Фабриките за рециклирање на ПЕТ имаат многу важна процесна опрема поврзана со пневматски и механички системи за транспорт. Застојот поради лош дизајн на преносниот систем, неправилна примена на компонентите или недостаток на одржување не треба да биде реалност. Побарајте повеќе. #Најдобри практики
Сите се согласуваат дека производството на производи од рециклиран ПЕТ (rPET) е добра работа, но производството на висококвалитетни делови од релативно случајни суровини, како што се ПЕТ шишиња по потрошувачка, не е лесно. Комплексната процесна опрема (на пр. оптичко сортирање, филтрација, екструдирање итн.) што се користи во rPET фабриките за да се постигне ова доби големо внимание - и со право. За жал, транспортните системи што го движат материјалот помеѓу оваа опрема понекогаш се додаваат како дополнителна мисла, што може да резултира со помалку од оптимални вкупни перформанси на фабриката.
Во операцијата за рециклирање на ПЕТ, системот за транспорт е тој што ги поврзува сите чекори од процесот - па затоа треба да биде дизајниран специјално за овој материјал.
Одржувањето на вашата електрана во функција започнува со квалитетен дизајн на електраната, а не целата опрема за пренос е создадена еднаква.завртки за транспортеришто работеа толку добро на линиите за производство на струготини во текот на изминатата деценија, веројатно ќе бидат помали од големината и брзо ќе откажат на линиите со снегулки. Пневматски транспортер што може да поместува струготини од 10.000 lb/hr можеби ќе може да поместува само струготини од 4000 lb/hr. Честа грешка е непочитувањето на упатствата за дизајн, специфично за ракување со рециклирани материјали.
Пневматски транспортер што може да поместува парчиња со брзина од 10.000 lb/hr може да поместува само парчиња со брзина од 4000 lb/hr.
Најосновната идеја што треба да се земе предвид е дека ниската густина на волуменот на снегулките од PET шишиња го намалува вистинскиот капацитет на системот за пренос во споредба со поголемата густина на грануларните материјали. Лушпите се исто така понеправилни по форма. Ова значи дека опремата за обработка на листовите е обично доста голема. Транспортерот со завртки за PET струготини може да има половина од дијаметарот и да користи две третини од моќноста на моторот од транспортерот со завртки дизајниран за струготини. Пневматски систем за пренос што може да помести струготини од 6000 lb/hr низ сегмент од 3 инчи. Цевката треба да биде 3 1/2 инчи. За струготини може да се користи сооднос на цврсти материи и гас до 15:1, но најдобро е да се работат системи со снегулки со максимален сооднос од 5:1.
Можете ли да ја користите истата брзина на собирање воздух за снегулки за справување со честички со рамномерна форма? Не, премногу е ниска за да се добие неправилно движење на снегулките. Во кутијата за складирање, конусот од 60° што им овозможува на честичките лесно да течат мора да биде висок конус од 70° за снегулки. Во зависност од големината на контејнерот за складирање, можеби ќе биде потребно да се активира силосот за да се овозможи проток на снегулките. Повеќето од овие „правила“ се развиваат преку обиди и грешки, затоа потпирајте се на инженери со искуство во дизајнирање процеси специјално за rPET снегулки.
Некои традиционални глиданси за цврсти материи во рефус се недоволни за таблети во шишиња. Излезот од силосот прикажан овде е потпомогнат од накосен шраф што ги крши мостовите и ги испушта снегулките во ротирачка воздушна брава за сигурно и стабилно внесување во системот за пневматски транспорт.
Добриот дизајн на системот за транспорт не гарантира сигурност на системот. За да се постигнат сигурни перформанси, компонентите во транспортниот систем мора да бидат специјално дизајнирани за rPET снегулки.
Ротационите вентили што внесуваат снегулки во системот за испорака на притисок или во кој било друг дел од процесот мора да бидат издржливи за да издржат години злоупотреба од неправилни снегулки и сите други загадувачи што минуваат низ нив. Куќиштето и роторите од леан не'рѓосувачки челик за издржливост дефинитивно чинат повеќе од дизајните со потенки лимови, но дополнителните трошоци се компензираат со намалено време на застој и намалени трошоци за замена на хардвер.
Рециклираните ПЕТ снегулки се разликуваат од ПЕТ снегулките по обликот на честичките или густината на волуменот. Тие се исто така абразивни.
Роторите во ротационите вентили дизајнирани за ламела треба да имаат ротор во облик на V и „плуг“ на влезот за да се намали сечкањето и затнувањето. Флексибилни врвови понекогаш се користат за надминување на проблемите со сечкањето, но тие бараат постојано одржување, а исто така внесуваат мали метални фрагменти во процесот што можат да создадат проблеми низводно.
Поради абразивната природа на снегулките, лактите во системите за пневматски транспорт се чест проблем. Системот за транспорт на лимови има релативно голема брзина, а лимот што се лизга по надворешната површина на лактот ќе помине низ цевка од не'рѓосувачки челик од степен 10. Различни добавувачи нудат специјализирани лактови што го минимизираат овој проблем, па дури можат да бидат изработени и од машински изведувачи.
Абењето се јавува при редовни свиоци со долг радиус бидејќи абразивните цврсти материи се лизгаат по надворешната површина со голема брзина. Размислете за користење на што е можно помалку свиоци, а можеби и специјални свиоци дизајнирани да го намалат ова абење.
Развивањето и спроведувањето на план за одржување на транспортерскиот систем на фабриката е последниот чекор, бидејќи има многу подвижни делови кои доаѓаат во директен контакт со неправилни снегулки и контаминација. За жал, планираното одржување често се занемарува.
Некои ротациони воздушни брави имаат заптивки на вратилото кои треба постојано да се затегнуваат за да се избегнат протекувања. Побарајте вентили со лабиринтски заптивки на вратилото и надворешни лежишта кои не бараат редовно одржување. Кога овие вентили се користат во лимени апликации, често е потребно да се исчисти заптивката на вратилото со чист воздух за инструменти. Проверете дали притисокот за чистење на заптивката на вратилото е правилно поставен (обично околу 5 psig над максималниот притисок за испорака) и дека воздухот всушност тече.
Истрошените ротори на ротационите вентили можат да предизвикаат прекумерно истекување во системите за испорака со позитивен притисок. Ова истекување ја намалува количината на пренесен воздух во каналот, со што се намалува вкупниот капацитет на системот. Исто така, може да предизвика проблеми со премостувањето со бункерот над ротационата воздушна брава, затоа редовно проверувајте го растојанието помеѓу врвот на роторот и куќиштето.
Поради големите оптоварувања со прашина, филтрите за воздух можат брзо да ги затнат rPET постројките пред да го вратат воздухот назад во атмосферата. Проверете дали манометарот за диференцијален притисок работи правилно и проверете дали операторот го проверува редовно. Многу лесна и мека PET прашина може да го затне или премости излезот на колекторот, но предавател на високо ниво во конусот за празнење може да помогне во откривање на овие блокади пред да предизвикаат поголеми проблеми. Обавезно чистете ја насобраната прашина во внатрешноста на просторијата за вреќи.
Оваа статија не може да ги опфати сите основни правила за сигурен дизајн и одржување на системи за пренос во rPET постројки, но се надевам дека разбирате дека има многу точки што треба да се земат предвид и дека искуството не може да се замени. Размислете за следење на препораките на добавувачите на опрема кои работеле со rPET снегулки во минатото. Овие добавувачи поминале низ сите обиди и грешки, така што не мора и вие да поминувате низ нив.
За авторот: Џозеф Луц е директор за продажба и маркетинг во Pelletron Corp. Тој има 15 години техничко искуство во развој на решенија за ракување со пластични материјали во големи количини. Неговата кариера во Pelletron започна во истражување и развој, каде што ги научи сите детали за пневматиката во лабораторија за тестирање. Луц има нарачано бројни системи за пневматски транспорт низ целиот свет и му се доделени три патенти за нови производи.
Новата технологија, која ќе дебитира во NPE следниот месец, предупредува кога е потребно превентивно одржување пред дефектите на опремата да го нарушат производството.
Во споредба со трошоците за купување претходно обоена смола или инсталирање на централен миксер со голем капацитет за претходно мешање на смолата и мастербечот, боењето на машина може да обезбеди значителни трошковни предности, вклучувајќи намалени трошоци за залихи на материјали и зголемена флексибилност на процесот.
За системи за вакуумско транспортирање за преработка на пластика, не се секогаш потребни прилагодени решенија за ракување со прав. Префабрикуваните решенија „клуч на рака“ можат да бидат совршен избор за прав и цврсти материи во голем број индустрии.
Време на објавување: 25 јули 2022 година
