PET-recyclingfabrieken beschikken over veel belangrijke procesapparatuur die met elkaar zijn verbonden door pneumatische en mechanische transportsystemen. Stilstand als gevolg van een slecht ontwerp van het transmissiesysteem, onjuiste toepassing van componenten of gebrek aan onderhoud zou geen realiteit moeten zijn. Vraag om meer.#Best Practices
Iedereen is het erover eens dat het produceren van producten uit gerecycled PET (rPET) een goede zaak is, maar het produceren van hoogwaardige onderdelen uit relatief willekeurige grondstoffen, zoals post-consumer PET-flessen, is niet eenvoudig. De complexe procesapparatuur (bijv. optische sortering, filtratie , extrusie, enz.) die in rPET-fabrieken worden gebruikt om dit te bereiken heeft veel aandacht gekregen – en terecht. Helaas worden de transportsystemen die materiaal tussen deze apparatuur verplaatsen soms als bijzaak toegevoegd, wat kan resulteren in een niet optimaal geheel prestaties van de installatie.
Bij PET-recycling is het het transportsysteem dat alle processtappen met elkaar verbindt. Daarom moet het specifiek voor dit materiaal worden ontworpen.
Het draaiende houden van uw fabriek begint met een kwalitatief hoogstaand fabrieksontwerp, en niet alle overdrachtsapparatuur is hetzelfdeschroef transportbandendie de afgelopen tien jaar zo goed hebben gewerkt op spanenlijnen, zullen waarschijnlijk te klein zijn en snel falen op schilferlijnen. Een pneumatische transportband die spanen van 10.000 lb/uur kan verplaatsen, kan mogelijk slechts 4000 lb/uur spanen verplaatsen. Een veel voorkomende valkuil volgt geen ontwerprichtlijnen specifiek voor het omgaan met gerecyclede materialen.
Een pneumatische transportband die spanen van 10.000 lb/uur kan verplaatsen, kan mogelijk slechts spanen van 4000 lb/uur verplaatsen.
Het meest fundamentele idee om te overwegen is dat de lage bulkdichtheid van PET-flessenvlokken de werkelijke capaciteit van het overdrachtssysteem vermindert in vergelijking met de hogere bulkdichtheid van korrelige materialen. De vlokken zijn ook onregelmatiger van vorm. Dit betekent dat de apparatuur voor verwerking de vellen zijn meestal vrij groot. Een schroeftransporteur voor PET-chips kan de helft van de diameter hebben en tweederde van het motorvermogen gebruiken van een schroeftransporteur die is ontworpen voor vlokken. Een pneumatisch overdrachtssysteem dat een chip van 6000 lb / uur over 7,5 cm kan verplaatsen De pijp moet een segmentlengte van 31/2 inch hebben. Voor chips kunnen verhoudingen van vaste stof tot gas tot 15:1 worden gebruikt, maar het is het beste om vlokkensystemen te gebruiken met een maximale verhouding van 5:1.
Kunt u dezelfde transportsnelheid voor de luchtopname gebruiken voor vlokken om gelijkmatig gevormde deeltjes te verwerken? Nee, deze is te laag om een onregelmatige beweging van de vlokken te krijgen. In de opbergdoos moet de kegel van 60°, waardoor de deeltjes gemakkelijk kunnen stromen, een hoge hoek van 70° hebben. kegel voor vlokken. Afhankelijk van de grootte van de opslagcontainer kan het nodig zijn om de silo te activeren om de vlokken te laten stromen. De meeste van deze ‘regels’ worden met vallen en opstaan ontwikkeld, dus vertrouw op ingenieurs met ervaring in het specifiek ontwerpen van processen voor rPET-vlokken.
Sommige traditionele glijmiddelen voor stortgoed zijn onvoldoende voor flestabletten. De hier getoonde silo-uitlaat wordt ondersteund door een schuine schroef die bruggen breekt en de vlokken afvoert in een roterende luchtsluis voor betrouwbare en stabiele toevoer naar het pneumatische transportsysteem.
Een goed transportsysteemontwerp garandeert geen systeembetrouwbaarheid. Om betrouwbare prestaties te bereiken moeten de componenten in het transportsysteem specifiek ontworpen zijn voor rPET-vlokken.
Draaisluizen die vlokken in een drukafgiftesysteem of een ander deel van het proces voeren, moeten zwaar belastbaar zijn om jarenlang misbruik door onregelmatige vlokken en alle andere verontreinigingen die erdoorheen gaan te kunnen weerstaan. Zwaar uitgevoerde behuizingen en rotoren van gegoten roestvrij staal kosten zeker meer dan dunnere plaatwerkontwerpen, maar de extra kosten worden gecompenseerd door verminderde uitvaltijd en lagere kosten voor hardwarevervanging.
Gerecycleerde PET-vlokken verschillen van PET-vlokken in deeltjesvorm of bulkdichtheid. Het is ook schurend.
Rotors in roterende sluizen die zijn ontworpen voor lamellen moeten een V-vormige rotor hebben en een "ploeg" in de inlaat om versnippering en verstopping te verminderen. Flexibele tips worden soms gebruikt om versnipperingsproblemen op te lossen, maar deze vereisen constant onderhoud en introduceren ook kleine metaalfragmenten in het proces dat stroomafwaarts problemen kan veroorzaken.
Vanwege de schurende aard van vlokken zijn ellebogen in pneumatische transportsystemen een veelvoorkomend probleem. Het plaattransportsysteem heeft een relatief hoge snelheid en de plaat die langs het buitenoppervlak van de elleboog glijdt, gaat door een roestvrijstalen buis van klasse 10. Diverse leveranciers bieden gespecialiseerde ellebogen die dit probleem minimaliseren, en kunnen zelfs door mechanische aannemers worden vervaardigd.
Slijtage treedt op bij normale bochten met een lange straal, omdat schurende vaste stoffen met hoge snelheid langs het buitenoppervlak glijden. Overweeg het gebruik van zo min mogelijk bochten en mogelijk speciale bochten die zijn ontworpen om deze slijtage te verminderen.
Het ontwikkelen en uitvoeren van een onderhoudsplan voor het transportsysteem van een fabriek is de laatste stap, omdat er veel bewegende delen zijn die direct in contact komen met onregelmatige vlokken en vervuiling. Helaas wordt gepland onderhoud vaak over het hoofd gezien.
Sommige roterende luchtsluizen hebben asafdichtingen die voortdurend moeten worden vastgedraaid om lekken te voorkomen. Zoek naar kleppen met labyrint-asafdichtingen en buitenboordlagers die geen regelmatig onderhoud vereisen. Wanneer deze kleppen worden gebruikt in plaattoepassingen, is het vaak nodig om de as te spoelen afdichting met schone instrumentlucht. Zorg ervoor dat de spoeldruk van de asafdichting correct is ingesteld (meestal ongeveer 5 psig boven de maximale persdruk) en dat de lucht daadwerkelijk stroomt.
Versleten roterende kleprotoren kunnen overmatige lekkage veroorzaken in afleversystemen met positieve druk. Deze lekkage vermindert de hoeveelheid getransporteerde lucht in het kanaal, waardoor de totale capaciteit van het systeem wordt verminderd. Het kan ook overbruggingsproblemen veroorzaken met de trechter boven de roterende luchtsluis, dus controleer regelmatig de opening tussen de rotortip en de behuizing.
Door de hoge stofbelasting kunnen luchtfilters rPET-installaties snel verstoppen voordat de transportlucht weer in de atmosfeer terechtkomt. Zorg ervoor dat de verschildrukmeter goed werkt en zorg ervoor dat de operator deze regelmatig controleert. Zeer licht en pluizig PET-stof kan verstopt raken of overbrug de uitlaat van de collector, maar een zender op hoog niveau in de afvoerkegel kan deze verstoppingen helpen detecteren voordat ze grotere problemen veroorzaken. Zorg ervoor dat u regelmatig de stofophoping in het filterhuis verwijdert.
Dit artikel kan niet alle vuistregels behandelen voor het betrouwbaar ontwerpen en onderhouden van transfersystemen in rPET-fabrieken, maar hopelijk begrijpt u dat er veel punten zijn waarmee u rekening moet houden en dat er geen vervanging is voor ervaring. Overweeg om de aanbevelingen op te volgen van leveranciers van apparatuur die hebben in het verleden met rPET-vlokken gewerkt. Deze leveranciers hebben alle vallen en opstaan doorlopen, dus u hoeft ze niet ook te doorlopen.
Over de auteur: Joseph Lutz is directeur verkoop en marketing voor Pelletron Corp. Hij heeft 15 jaar technische ervaring in het ontwikkelen van oplossingen voor de behandeling van kunststof bulkmateriaal. Zijn carrière bij Pelletron begon in R&D, waar hij de ins en outs van pneumatiek leerde in een testlaboratorium. Lutz heeft over de hele wereld talloze pneumatische transportsystemen in gebruik genomen en heeft drie nieuwe productpatenten gekregen.
Nieuwe technologie, die volgende maand op de NPE debuteert, waarschuwt wanneer preventief onderhoud nodig is voordat defecten aan de apparatuur de productie verstoren.
Vergeleken met de kosten van de aanschaf van voorgekleurde hars of het installeren van een centrale menger met hoge capaciteit om hars en masterbatch voor te mengen, kan kleuren op de machine aanzienlijke kostenvoordelen opleveren, waaronder lagere materiaalinventariskosten en een grotere procesflexibiliteit.
Voor vacuümtransportsystemen voor de verwerking van kunststoffen zijn op maat gemaakte poederhandlingoplossingen niet altijd vereist. Geprefabriceerde kant-en-klare oplossingen kunnen de perfecte keuze zijn voor poeders en stortgoederen in een breed scala van industrieën.
Posttijd: 25 juli 2022
