Závody na recyklaci PET mají mnoho důležitých procesních zařízení propojených pneumatickými a mechanickými dopravními systémy.Odstávky kvůli špatnému návrhu převodového systému, nesprávné aplikaci komponent nebo nedostatečné údržbě by neměly být realitou. Požádejte o více.#Best Practices
Všichni souhlasí s tím, že vyrábět produkty z recyklovaného PET (rPET) je dobrá věc, ale vyrábět vysoce kvalitní díly z relativně náhodných surovin, jako jsou spotřebitelské PET lahve, není snadné. Složité procesní zařízení (např. optické třídění, filtrace , vytlačování atd.) používané v závodech rPET k dosažení tohoto cíle získaly velkou pozornost – a právem. Bohužel, dopravní systémy, které přemísťují materiál mezi těmito zařízeními, jsou někdy přidány jako dodatečný nápad, což může vést k méně než optimálnímu celkovému výkonnost rostlin.
V procesu recyklace PET je to dopravní systém, který spojuje všechny procesní kroky dohromady – proto by měl být navržen speciálně pro tento materiál.
Udržování vašeho závodu v chodu začíná kvalitním návrhem závodu a ne všechna přepravní zařízení jsou stejnášnekové dopravníkykteré fungovaly tak dobře na čipových linkách v posledním desetiletí, budou pravděpodobně poddimenzované a rychle selžou na vločkových linkách. nedodržuje pokyny pro navrhování specificky pro manipulaci s recyklovanými materiály.
Pneumatický dopravník, který dokáže přemístit třísky rychlostí 10 000 lb/h, může být schopen přemístit pouze 4000 lb/h třísek.
Nejzákladnější myšlenkou, kterou je třeba vzít v úvahu, je, že nízká objemová hmotnost vloček z PET lahví snižuje skutečnou kapacitu přepravního systému ve srovnání s vyšší objemovou hmotností zrnitých materiálů. Vločky mají také nepravidelnější tvar. To znamená, že zařízení pro zpracování archy jsou obvykle poměrně velké. Šnekový dopravník na PET čipy může mít poloviční průměr a využívá dvě třetiny výkonu motoru než šnekový dopravník určený pro vločky. Pneumatický přenosový systém, který dokáže přemístit čip o rychlosti 6000 lb/h přes 3 palce .Potrubí musí mít 31/2 palce.segment. Pro třísky lze použít poměr pevných látek k plynu až 15:1, ale nejlepší je provozovat vločkové systémy s maximálním poměrem 5:1.
Můžete použít stejnou rychlost nasávání dopravního vzduchu pro vločky k manipulaci s rovnoměrně tvarovanými částicemi? Ne, je příliš nízká na to, aby se vločky pohybovaly nepravidelně. V úložném boxu musí být 60° kužel, který umožňuje částicím snadno proudit, vysoký 70° kužel na vločky. V závislosti na velikosti skladovací nádoby může být nutné aktivovat silo, aby vločky mohly proudit. Většina těchto „pravidel“ je vyvíjena metodou pokusů a omylů, proto se spolehněte na inženýry se zkušenostmi s návrhem specifických procesů. pro rPET vločky.
Některá tradiční kluzná činidla pro sypké látky jsou pro tablety z lahví nedostačující. Zde znázorněný výstup ze sila je podporován šikmým šnekem, který přerušuje můstky a vypouští vločky do rotujícího vzduchového uzávěru pro spolehlivé a stabilní podávání do pneumatického dopravního systému.
Dobrá konstrukce dopravního systému nezaručuje spolehlivost systému. Aby bylo dosaženo spolehlivého výkonu, musí být komponenty v dopravním systému speciálně navrženy pro rPET vločky.
Rotační ventily, které přivádějí vločky do systému dodávky tlaku nebo do jakékoli jiné části procesu, musí být odolné, aby vydržely roky zneužívání nepravidelných vloček a všech dalších kontaminantů, které jimi procházejí. Těžké pouzdro a rotory z nerezové oceli pro velké zatížení rozhodně stojí více než tenčí plechové konstrukce, ale dodatečné náklady jsou kompenzovány zkrácením prostojů a nižšími náklady na výměnu hardwaru.
Recyklované PET vločky se liší od PET vloček tvarem částic nebo objemovou hustotou. Je také abrazivní.
Rotory v rotačních ventilech navržených pro lamely by měly mít rotor ve tvaru písmene V a „pluh“ na vstupu, aby se snížilo drcení a ucpávání. K překonání problémů s drcení se někdy používají ohebné hroty, ty však vyžadují neustálou údržbu a také vnášejí malé kovové úlomky do proces, který může způsobit problémy ve směru proudu.
Kvůli abrazivní povaze vloček jsou kolena v pneumatických dopravních systémech častým problémem. Systém dopravy plechu má relativně vysokou rychlost a plech klouzající po vnějším povrchu kolena projde trubkou z nerezové oceli třídy 10. Různé dodavatelé nabízejí specializovaná kolena, která tento problém minimalizují, a mohou být dokonce vyrobeny mechanickými dodavateli.
K opotřebení dochází u ohybů s pravidelným dlouhým poloměrem, protože abrazivní pevné látky klouzají po vnějším povrchu vysokou rychlostí. Zvažte použití co nejmenšího počtu ohybů a případně speciálních ohybů navržených ke snížení tohoto opotřebení.
Vypracování a provedení plánu údržby dopravníkového systému závodu je posledním krokem, protože existuje mnoho pohyblivých částí, které přicházejí do přímého kontaktu s nepravidelnými vločkami a znečištěním. Plánovaná údržba je bohužel často přehlížena.
Některé rotační vzduchové uzávěry mají hřídelová těsnění, která je třeba neustále dotahovat, aby se zabránilo netěsnostem. Hledejte ventily s labyrintovými hřídelovými těsněními a vnějšími ložisky, které nevyžadují pravidelnou údržbu. Při použití těchto ventilů v deskových aplikacích je často nutné hřídel propláchnout utěsněte čistým přístrojovým vzduchem. Ujistěte se, že je správně nastaven tlak pro čištění hřídelové ucpávky (obvykle asi 5 psig nad maximálním výstupním tlakem) a že vzduch skutečně proudí.
Opotřebené rotory rotačních ventilů mohou způsobit nadměrné netěsnosti v systémech přetlaku. Tato netěsnost snižuje množství dopravovaného vzduchu v potrubí, a tím snižuje celkovou kapacitu systému. Může také způsobit problémy s přemostěním zásobníku nad rotačním vzduchovým uzávěrem, takže pravidelně kontrolujte mezeru mezi špičkou rotoru a skříní.
Kvůli vysokému zatížení prachem mohou vzduchové filtry rychle ucpat zařízení rPET, než uvolní dopravní vzduch zpět do atmosféry. Ujistěte se, že diferenciální tlakoměr funguje správně a zajistěte, aby jej obsluha pravidelně kontrolovala. Velmi lehký a nadýchaný PET prach může ucpat nebo přemostit výstup kolektoru, ale vysílač vysoké hladiny ve vypouštěcím kuželu může pomoci detekovat tyto blokády dříve, než způsobí větší problémy. Pravidelně odstraňujte nahromaděný prach uvnitř pytle.
Tento článek nemůže pokrýt všechna základní pravidla pro spolehlivý návrh a údržbu přenosových systémů v závodech rPET, ale doufáme, že chápete, že existuje mnoho bodů, které je třeba zvážit, a že zkušenosti nic nenahradí. Zvažte dodržování doporučení dodavatelů zařízení, kteří v minulosti zpracovávali vločky rPET. Tito prodejci prošli všemi pokusy a omyly, takže jimi nemusíte procházet ani vy.
O autorovi: Joseph Lutz je ředitelem prodeje a marketingu společnosti Pelletron Corp. Má 15 let technických zkušeností s vývojem řešení pro manipulaci s plastovým sypkým materiálem. Jeho kariéra ve společnosti Pelletron začala ve výzkumu a vývoji, kde se naučil jemnosti a jemnosti pneumatiky v zkušební laboratoř.Lutz uvedl do provozu řadu pneumatických dopravních systémů po celém světě a byly mu uděleny tři nové produktové patenty.
Nová technologie, která bude představena na NPE příští měsíc, varuje, kdy je nutná preventivní údržba předtím, než poruchy zařízení naruší výrobu.
Ve srovnání s náklady na nákup předbarvené pryskyřice nebo instalaci vysokokapacitního centrálního mísiče pro předmísení pryskyřice a předsměsi může barvení na stroji poskytnout významné nákladové výhody, včetně snížení nákladů na materiálové zásoby a zvýšení flexibility procesu.
Pro vakuové dopravní systémy pro zpracování plastů nejsou vždy vyžadována přizpůsobená řešení pro manipulaci s prášky. Prefabrikovaná řešení na klíč mohou být perfektní volbou pro prášky a sypké látky v široké řadě průmyslových odvětví.
Čas odeslání: 25. července 2022
