Las plantas de reciclaje de PET tienen muchos equipos de proceso importantes conectados mediante sistemas de transporte neumáticos y mecánicos. El tiempo de inactividad debido a un diseño deficiente del sistema de transmisión, la aplicación incorrecta de componentes o la falta de mantenimiento no debería ser una realidad. Pregunte por más.#Mejores Prácticas
Todo el mundo está de acuerdo en que producir productos a partir de PET reciclado (rPET) es algo bueno, pero producir piezas de alta calidad a partir de materias primas relativamente aleatorias, como botellas de PET posconsumo, no es fácil. Los complejos equipos de proceso (por ejemplo, clasificación óptica, filtración , extrusión, etc.) utilizado en las plantas de rPET para lograr esto ha recibido mucha atención, y con razón. Desafortunadamente, los sistemas de transporte que mueven el material entre estos equipos a veces se agregan como una ocurrencia tardía, lo que puede resultar en resultados generales no óptimos. rendimiento de la planta.
En una operación de reciclaje de PET, es el sistema de transporte el que une todos los pasos del proceso, por lo que debe diseñarse específicamente para este material.
Mantener su planta en funcionamiento comienza con un diseño de calidad y no todos los equipos de transferencia son iguales.transportadores de tornilloque han funcionado tan bien en las líneas de astillas durante la última década probablemente sean de tamaño insuficiente y fallen rápidamente en las líneas de astillas. Un transportador neumático que puede mover astillas de 10 000 lb/h puede que solo pueda mover astillas de 4000 lb/h. Un error común no sigue pautas de diseño específicas para el manejo de materiales reciclados.
Un transportador neumático que puede mover astillas de 10 000 lb/h puede que solo pueda mover astillas de 4000 lb/h.
La idea más básica a considerar es que la baja densidad aparente de las escamas de las botellas de PET reduce la capacidad real del sistema de transferencia en comparación con la mayor densidad aparente de los materiales granulares. Las escamas también tienen una forma más irregular. Esto significa que el equipo para el procesamiento las láminas suelen ser bastante grandes. Un transportador de tornillo para virutas de PET puede tener la mitad del diámetro y utilizar dos tercios de la potencia del motor de un transportador de tornillo diseñado para hojuelas. Un sistema de transferencia neumática que puede mover una viruta de 6000 lb/h a lo largo de 3 pulgadas La tubería debe tener un segmento de 31/2 pulgadas. Para las astillas se pueden usar proporciones de sólidos a gas de hasta 15:1, pero es mejor operar sistemas de escamas con una proporción máxima de 5:1.
¿Se puede usar la misma velocidad de recogida de aire de transporte para las escamas para manejar partículas de forma uniforme? No, es demasiado baja para lograr un movimiento irregular de las escamas. En la caja de almacenamiento, el cono de 60° que permite que las partículas fluyan fácilmente debe tener una altura de 70°. cono para escamas. Dependiendo del tamaño del contenedor de almacenamiento, puede ser necesario activar el silo para permitir que las escamas fluyan. La mayoría de estas "reglas" se desarrollan mediante prueba y error, por lo que confíe en ingenieros con experiencia en el diseño de procesos específicos. para escamas de rPET.
Algunos deslizantes tradicionales para sólidos a granel son insuficientes para las tabletas en botella. La salida del silo que se muestra aquí está asistida por un tornillo inclinado que rompe puentes y descarga las escamas en una esclusa de aire giratoria para una alimentación confiable y estable al sistema de transporte neumático.
Un buen diseño del sistema de transporte no garantiza la confiabilidad del sistema. Para lograr un rendimiento confiable, los componentes del sistema de transporte deben estar diseñados específicamente para escamas de rPET.
Las válvulas rotativas que alimentan escamas a un sistema de suministro de presión o cualquier otra parte del proceso deben ser resistentes para soportar años de abuso por escamas irregulares y todos los demás contaminantes que pasan a través de ellas. La carcasa y los rotores de acero inoxidable fundido de alta resistencia definitivamente cuestan Más que diseños de chapa más delgada, pero el costo adicional se compensa con un menor tiempo de inactividad y menores costos de reemplazo de hardware.
Las escamas de PET reciclado se diferencian de las escamas de PET en la forma de las partículas o en la densidad aparente. También son abrasivas.
Los rotores de las válvulas rotativas diseñadas para laminillas deben tener un rotor en forma de V y un "arado" en la entrada para reducir la trituración y la obstrucción. A veces se utilizan puntas flexibles para superar los problemas de trituración, pero requieren un mantenimiento constante y también introducen pequeños fragmentos de metal en el proceso que puede crear problemas posteriores.
Debido a la naturaleza abrasiva de las escamas, los codos en los sistemas de transporte neumático son un problema común. El sistema de transporte de láminas tiene una velocidad relativamente alta y la lámina que se desliza a lo largo de la superficie exterior del codo pasará a través de un tubo de acero inoxidable de grado 10. Varios Los proveedores ofrecen codos especializados que minimizan este problema e incluso pueden ser fabricados por contratistas mecánicos.
El desgaste se produce en curvaturas regulares de radio largo a medida que los sólidos abrasivos se deslizan a lo largo de la superficie exterior a alta velocidad. Considere utilizar la menor cantidad de curvaturas posible y posiblemente curvas especiales diseñadas para reducir este desgaste.
Desarrollar y ejecutar un plan de mantenimiento para el sistema transportador de una planta es el paso final, ya que hay muchas piezas móviles que entran en contacto directo con escamas irregulares y contaminación. Desafortunadamente, el mantenimiento planificado a menudo se pasa por alto.
Algunas esclusas de aire giratorias tienen sellos de eje que deben apretarse constantemente para evitar fugas. Busque válvulas con sellos de eje laberínticos y cojinetes externos que no requieran mantenimiento regular. Cuando estas válvulas se usan en aplicaciones de láminas, a menudo es necesario purgar el eje. selle con aire limpio para instrumentos. Asegúrese de que la presión de purga del sello del eje esté configurada correctamente (generalmente alrededor de 5 psig por encima de la presión máxima de entrega) y que el aire realmente esté fluyendo.
Los rotores de válvulas rotativas desgastados pueden causar fugas excesivas en los sistemas de suministro de presión positiva. Esta fuga reduce la cantidad de aire transportado en el conducto, lo que reduce la capacidad general del sistema. También puede causar problemas de puenteo con la tolva sobre la esclusa de aire rotativa, por lo que Compruebe periódicamente el espacio entre la punta del rotor y la carcasa.
Debido a las altas cargas de polvo, los filtros de aire pueden obstruir rápidamente las plantas de rPET antes de liberar el aire transportador de regreso a la atmósfera. Asegúrese de que el manómetro diferencial esté funcionando correctamente y asegúrese de que el operador lo revise periódicamente. El polvo de PET muy ligero y esponjoso puede obstruir o puentee la salida del colector, pero un transmisor de alto nivel en el cono de descarga puede ayudar a detectar estos bloqueos antes de que causen problemas mayores. Asegúrese de limpiar periódicamente la acumulación de polvo dentro de la cámara de filtros.
Este artículo no puede cubrir todas las reglas generales para el diseño y mantenimiento confiables de sistemas de transferencia en plantas de rPET, pero esperamos que comprenda que hay muchos puntos a considerar y que no hay sustituto para la experiencia. Considere seguir las recomendaciones de los proveedores de equipos que han manipulado escamas de rPET en el pasado. Estos proveedores han pasado por todas las pruebas y errores, por lo que usted no tiene que pasar por ellos también.
Acerca del autor: Joseph Lutz es Director de Ventas y Marketing de Pelletron Corp. Tiene 15 años de experiencia técnica en el desarrollo de soluciones de manipulación de materiales plásticos a granel. Su carrera en Pelletron comenzó en I+D, donde aprendió los entresijos de la neumática en un Laboratorio de pruebas. Lutz ha puesto en marcha numerosos sistemas de transporte neumático en todo el mundo y ha obtenido tres nuevas patentes de productos.
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Hora de publicación: 25-jul-2022
