PET pārstrādes rūpnīcās ir daudz svarīgu procesu iekārtu, kas savienotas ar pneimatiskām un mehāniskām transportēšanas sistēmām. Dīkstāvei sliktas pārvades sistēmas konstrukcijas, nepareizas komponentu pielietošanas vai apkopes trūkuma dēļ nevajadzētu būt realitātei. Jautājiet vairāk. #Labākā prakse
Visi ir vienisprātis, ka produktu ražošana no otrreizēji pārstrādāta PET (rPET) ir laba lieta, taču augstas kvalitātes detaļu ražošana no salīdzinoši nejaušām izejvielām, piemēram, pēc patēriņa PET pudelēm, nav vienkārša. Sarežģītās procesa iekārtas (piemēram, optiskā šķirošana, filtrēšana) , ekstrūzija utt.), ko izmanto rPET rūpnīcās, lai to panāktu, ir pievērsta liela uzmanība – un tas ir pamatoti. Diemžēl transporta sistēmas, kas pārvieto materiālu starp šīm iekārtām, dažkārt tiek pievienotas pēc domas, kā rezultātā kopumā var nebūt optimāls. augu veiktspēja.
PET pārstrādes darbībā visus procesa posmus savieno transportēšanas sistēma, tāpēc tai jābūt īpaši izstrādātai šim materiālam.
Rūpnīcas darbības nodrošināšana sākas ar kvalitatīvu rūpnīcas dizainu, un ne visas pārsūtīšanas iekārtas ir vienādasskrūvju konveijerikas pēdējo desmit gadu laikā ir tik labi strādājuši uz skaidu līnijām, visticamāk, būs mazizmēra un ātri sabojāsies uz pārslu līnijām.Pneimatiskais konveijers, kas var pārvietot šķeldas ar ātrumu 10 000 mārciņu stundā, var pārvietot tikai 4000 mārciņu stundā skaidas. Izplatīta kļūme neievēro dizaina vadlīnijas, kas īpaši attiecas uz otrreizējās pārstrādes materiāliem.
Pneimatiskais konveijers, kas var pārvietot šķeldas ar ātrumu 10 000 lb/h, iespējams, spēj pārvietot tikai 4000 lb/h skaidas.
Visvienkāršākā ideja, kas jāņem vērā, ir tāda, ka PET pudeļu pārslu zemais tilpuma blīvums samazina pārvietošanas sistēmas faktisko jaudu, salīdzinot ar granulēto materiālu lielāku tilpuma blīvumu. Pārslām ir arī neregulārāka forma. Tas nozīmē, ka apstrādes iekārtas loksnes parasti ir diezgan lielas.PET šķembu skrūvju konveijers var būt puse no diametra un izmantot divas trešdaļas no pārslām paredzētā skrūvju konveijera motora jaudas.Pneimatiskā pārneses sistēma, kas var pārvietot 6000 mārciņu stundā mikroshēmu cauri 3 collām .Caurulei ir jābūt 31/2 collas.segmentam.Cieto vielu un gāzes attiecību līdz 15:1 var izmantot skaidām, bet vislabāk ir darbināt pārslu sistēmas ar maksimālo attiecību 5:1.
Vai pārslām var izmantot tādu pašu padeves gaisa savākšanas ātrumu, lai apstrādātu vienādas formas daļiņas? Nē, tas ir pārāk zems, lai nodrošinātu neregulāru pārslu kustību. Glabāšanas kastē 60° konusam, kas ļauj viegli plūst daļiņām, jābūt 70° garam. konuss pārslām.Atkarībā no uzglabāšanas konteinera lieluma, iespējams, būs jāaktivizē tvertne, lai ļautu pārslām plūst.Lielākā daļa šo “noteikumu” ir izstrādāti, izmantojot izmēģinājumus un kļūdas, tāpēc paļaujieties uz inženieriem ar pieredzi, īpaši izstrādājot procesus. rPET pārslām.
Pudeļu tabletēm nepietiek ar dažiem tradicionālajiem slīdošiem līdzekļiem beztaras cietām vielām. Šeit parādītajā tvertnes izvadā tiek izmantota slīpa skrūve, kas salauž tiltus un izvada pārslas rotējošā gaisa slūžā, lai nodrošinātu uzticamu un stabilu padevi pneimatiskajā transportēšanas sistēmā.
Labs transportēšanas sistēmas dizains negarantē sistēmas uzticamību. Lai sasniegtu uzticamu veiktspēju, transporta sistēmas komponentiem jābūt īpaši izstrādātiem rPET pārslām.
Rotējošiem vārstiem, kas pārslas ievada spiediena padeves sistēmā vai jebkurā citā procesa daļā, jābūt izturīgiem, lai izturētu gadiem ilgu neregulāru pārslu un visu citu piesārņotāju, kas iet caur tiem, ļaunprātīgu izmantošanu. Lieljaudas lietie nerūsējošā tērauda korpuss un rotori noteikti maksā vairāk nekā plānākas lokšņu metāla konstrukcijas, taču papildu izmaksas kompensē samazināts dīkstāves laiks un samazinātas aparatūras nomaiņas izmaksas.
Pārstrādātās PET pārslas no PET pārslām atšķiras ar daļiņu formu vai tilpuma blīvumu. Tās ir arī abrazīvas.
Rotoriem rotējošajos vārstos, kas paredzēti lamelām, jābūt ar V-veida rotoru un "arklu" ieplūdē, lai samazinātu sasmalcināšanu un aizsērēšanu. Dažkārt tiek izmantoti elastīgi uzgaļi, lai novērstu sasmalcināšanas problēmas, taču tiem ir nepieciešama pastāvīga apkope, kā arī iekļūst sīkas metāla lauskas. process, kas var radīt problēmas pakārtotajā virzienā.
Sakarā ar pārslu abrazīvo raksturu, pneimatisko transportēšanas sistēmu līkumi ir izplatīta problēma. Lokšņu transportēšanas sistēmai ir salīdzinoši liels ātrums, un loksne, kas slīd gar elkoņa ārējo virsmu, izies cauri 10. klases nerūsējošā tērauda caurulei. piegādātāji piedāvā specializētus līkumus, kas samazina šo problēmu, un tos var izgatavot pat mehāniskie darbuzņēmēji.
Nodilums notiek pie regulāriem gara rādiusa līkumiem, jo abrazīvās cietās vielas lielā ātrumā slīd gar ārējo virsmu. Apsveriet iespēju izmantot pēc iespējas mazāk līkumu un, iespējams, īpašus līkumus, kas paredzēti, lai samazinātu šo nodilumu.
Rūpnīcas konveijera sistēmas apkopes plāna izstrāde un izpilde ir pēdējais solis, jo ir daudz kustīgu daļu, kas nonāk tiešā saskarē ar neregulārām pārslām un piesārņojumu. Diemžēl plānotā apkope bieži tiek ignorēta.
Dažiem rotējošiem gaisa slūžiem ir vārpstas blīvslēgi, kas pastāvīgi jāpievelk, lai izvairītos no noplūdēm. Meklējiet vārstus ar labirinta vārpstas blīvēm un ārējiem gultņiem, kuriem nav nepieciešama regulāra apkope. Ja šos vārstus izmanto lokšņu iekārtās, bieži vien ir nepieciešams iztukšot vārpstu. noblīvējiet ar tīru instrumenta gaisu.Pārliecinieties, vai vārpstas blīvējuma iztukšošanas spiediens ir iestatīts pareizi (parasti apmēram par 5 psig virs maksimālā padeves spiediena) un vai gaiss patiešām plūst.
Nodiluši rotācijas vārstu rotori var izraisīt pārmērīgu noplūdi pozitīvā spiediena padeves sistēmās.Šī noplūde samazina novadītā gaisa daudzumu kanālā, tādējādi samazinot sistēmas kopējo jaudu.Tas var izraisīt arī savienojuma problēmas ar piltuvi virs rotējošā gaisa slūžu, tāpēc regulāri pārbaudiet atstarpi starp rotora galu un korpusu.
Lielās putekļu slodzes dēļ gaisa filtri var ātri aizsprostot rPET iekārtas, pirms tiek padots gaiss atpakaļ atmosfērā.Pārliecinieties, vai diferenciālā spiediena mērītājs darbojas pareizi, un pārliecinieties, ka operators to regulāri pārbauda.Ļoti viegli un pūkaini PET putekļi var aizsērēt vai tilts ar kolektora izeju, bet augsta līmeņa raidītājs izplūdes konusā var palīdzēt atklāt šos aizsprostojumus, pirms tie rada lielākas problēmas. Regulāri notīriet putekļu uzkrāšanos maisa iekšpusē.
Šis raksts nevar aptvert visus īkšķa noteikumus par uzticamu pārvades sistēmu projektēšanu un apkopi rPET rūpnīcās, taču, cerams, jūs saprotat, ka ir jāņem vērā daudzi punkti un ka pieredzi nevar aizstāt. Apsveriet iespēju ievērot iekārtu piegādātāju ieteikumus. ir iepriekš strādājuši ar rPET pārslām. Šie pārdevēji ir izgājuši cauri visiem izmēģinājumu un kļūdu gadījumiem, tāpēc arī jums nav jāiet cauri tiem.
Par autoru: Džozefs Lucs ir uzņēmuma Pelletron Corp pārdošanas un mārketinga direktors. Viņam ir 15 gadu tehniskā pieredze plastmasas beztaras materiālu apstrādes risinājumu izstrādē. Viņa karjera uzņēmumā Pelletron sākās pētniecības un attīstības jomā, kur viņš apguva pneimatikas smalkumus un nepilnības. testēšanas laboratorija.Lutz ir nodevis ekspluatācijā daudzas pneimatiskās transportēšanas sistēmas visā pasaulē, un tam ir piešķirti trīs jaunu produktu patenti.
Jaunā tehnoloģija, kas nākammēnes debitēs NPE, brīdina, kad ir nepieciešama profilaktiskā apkope, pirms iekārtu kļūmes pārtrauc ražošanu.
Salīdzinot ar iepriekš iekrāsotu sveķu iegādi vai lielas jaudas centrālā maisītāja uzstādīšanu, lai iepriekš sajauktu sveķus un galveno maisījumu, krāsošana uz mašīnas var nodrošināt ievērojamas izmaksu priekšrocības, tostarp samazināt materiālu krājumu izmaksas un palielināt procesa elastību.
Vakuuma transportēšanas sistēmām plastmasas apstrādei ne vienmēr ir nepieciešami pielāgoti pulvera apstrādes risinājumi. Saliekamie gatavie risinājumi var būt ideāla izvēle pulveriem un lielapjoma cietajām vielām plašā klāstā.
Publicēšanas laiks: 25. jūlijs 2022
