Zakłady recyklingu PET posiadają wiele ważnych urządzeń procesowych połączonych pneumatycznymi i mechanicznymi systemami transportowymi. Przestoje spowodowane złą konstrukcją systemu przesyłowego, nieprawidłowym zastosowaniem komponentów lub brakiem konserwacji nie powinny być rzeczywistością. Zapytaj o więcej.#Najlepsze praktyki
Wszyscy zgodzili się, że wytwarzanie produktów z przetworzonego PET (rPET) jest dobrą rzeczą, ale wytwarzanie wysokiej jakości części ze stosunkowo przypadkowych surowców, takich jak pokonsumenckie butelki PET, nie jest łatwe. Złożone wyposażenie procesowe (np. sortowanie optyczne, filtracja , wytłaczanie itp.) stosowanym w tym celu w zakładach rPET spotkało się z dużym zainteresowaniem – i słusznie. Niestety, systemy transportowe przenoszące materiał pomiędzy tymi urządzeniami są czasami dodawane po namyśle, co może skutkować odbieganiem od optymalnego ogólnego wydajność roślin.
W przypadku recyklingu PET to system przenoszenia łączy wszystkie etapy procesu, dlatego powinien być zaprojektowany specjalnie dla tego materiału.
Utrzymanie sprawności instalacji zaczyna się od wysokiej jakości projektu instalacji, a nie wszystkie urządzenia do przesyłu są sobie równeprzenośniki ślimakowektóre w ciągu ostatniej dekady tak dobrze sprawdzały się na liniach wiórowych, prawdopodobnie będą zbyt małe i szybko zawiodą na liniach płatkowych. Przenośnik pneumatyczny, który może przenosić wióry o wydajności 10 000 funtów/h, może być w stanie transportować jedynie wióry o wydajności 4000 funtów/h. Powszechna pułapka nie przestrzega wytycznych projektowych dotyczących postępowania z materiałami pochodzącymi z recyklingu.
Przenośnik pneumatyczny, który może przenosić wióry o wydajności 10 000 funtów na godzinę, może przenosić jedynie wióry o wydajności 4000 funtów na godzinę.
Najbardziej podstawową ideą do rozważenia jest to, że niska gęstość nasypowa płatków z butelek PET zmniejsza rzeczywistą wydajność systemu przesyłowego w porównaniu z większą gęstością nasypową materiałów ziarnistych. Płatki mają również bardziej nieregularny kształt. Oznacza to, że sprzęt do przetwarzania arkusze są zwykle dość duże. Przenośnik ślimakowy do wiórów PET może mieć połowę średnicy i wykorzystywać dwie trzecie mocy silnika przenośnika ślimakowego przeznaczonego do płatków. Pneumatyczny system przenoszenia, który może przenosić wióry o prędkości 6000 funtów/godz. na głębokość 3 cali .Rura musi mieć segment 31/2 cala. Do wiórów można stosować stosunek substancji stałych do gazu do 15:1, ale najlepiej jest stosować systemy płatkowe o maksymalnym stosunku 5:1.
Czy tę samą prędkość pobierania powietrza transportowego można zastosować w przypadku płatków do obsługi cząstek o jednakowym kształcie? Nie, jest ona zbyt niska, aby uzyskać nieregularny ruch płatków. W pojemniku do przechowywania stożek 60°, który umożliwia łatwy przepływ cząstek, musi mieć wysokość 70° stożek na płatki. W zależności od wielkości pojemnika do przechowywania może być konieczne uruchomienie silosu, aby umożliwić przepływ płatków. Większość z tych „zasad” opracowywana jest metodą prób i błędów, dlatego należy polegać na inżynierach z doświadczeniem w projektowaniu procesów specjalnie do płatków rPET.
Niektóre tradycyjne środki poślizgowe do materiałów sypkich są niewystarczające w przypadku tabletek butelkowych. Pokazany tutaj wylot silosu jest wspomagany przez nachyloną śrubę, która łamie mostki i wyrzuca płatki do obrotowej śluzy powietrznej, zapewniając niezawodne i stabilne podawanie do pneumatycznego systemu transportu.
Dobra konstrukcja systemu transportowego nie gwarantuje niezawodności systemu. Aby osiągnąć niezawodne działanie, komponenty systemu transportowego muszą być specjalnie zaprojektowane dla płatków rPET.
Zawory obrotowe dostarczające płatki do układu dostarczania pod ciśnieniem lub jakiejkolwiek innej części procesu muszą być wytrzymałe, aby wytrzymać lata użytkowania spowodowanego nieregularnymi płatkami i wszystkimi innymi zanieczyszczeniami, które przez nie przechodzą. Wytrzymała obudowa i wirniki z odlewanej stali nierdzewnej zdecydowanie kosztują więcej niż w przypadku cieńszych konstrukcji z blachy, ale dodatkowy koszt jest równoważony skróceniem przestojów i niższymi kosztami wymiany sprzętu.
Płatki PET pochodzące z recyklingu różnią się od płatków PET kształtem cząstek lub gęstością nasypową. Są także materiałem ściernym.
Wirniki w zaworach obrotowych przeznaczone do lamelek powinny mieć wirnik w kształcie litery V i „pług” na wlocie, aby zmniejszyć rozdrabnianie i zatykanie. Czasami stosuje się elastyczne końcówki, aby przezwyciężyć problemy z rozdrabnianiem, ale wymagają one ciągłej konserwacji, a także wprowadzają małe fragmenty metalu do proces, który może powodować problemy w dalszej części procesu.
Ze względu na ścierny charakter płatków, częstym problemem są kolana w systemach transportu pneumatycznego. System transportu arkuszy charakteryzuje się stosunkowo dużą prędkością, a arkusz przesuwający się po zewnętrznej powierzchni kolanka przechodzi przez rurę ze stali nierdzewnej klasy 10. Różne dostawcy oferują specjalistyczne kolanka, które minimalizują ten problem i mogą być nawet produkowane przez wykonawców mechanicznych.
Zużycie występuje w przypadku regularnych zagięć o dużym promieniu, gdy cząstki ścierne przesuwają się po zewnętrznej powierzchni z dużą prędkością. Należy rozważyć zastosowanie jak najmniejszej liczby zagięć i ewentualnie specjalnych zagięć zaprojektowanych w celu zmniejszenia tego zużycia.
Opracowanie i wykonanie planu konserwacji systemu przenośników w zakładzie to ostatni krok, ponieważ wiele ruchomych części ma bezpośredni kontakt z nieregularnymi płatkami i zanieczyszczeniami. Niestety często pomija się planową konserwację.
Niektóre obrotowe śluzy powietrzne mają uszczelnienia wału, które należy stale dokręcać, aby uniknąć wycieków. Należy szukać zaworów z labiryntowymi uszczelnieniami wału i łożyskami zewnętrznymi, które nie wymagają regularnej konserwacji. Kiedy zawory te są używane w zastosowaniach blachowych, często konieczne jest oczyszczenie wału uszczelnienie czystym powietrzem przyrządowym. Upewnij się, że ciśnienie przedmuchu uszczelnienia wału jest ustawione prawidłowo (zwykle około 5 psig powyżej maksymalnego ciśnienia tłoczenia) i że powietrze rzeczywiście przepływa.
Zużyte wirniki zaworów obrotowych mogą powodować nadmierne wycieki w systemach dostarczania nadciśnienia. Wyciek ten zmniejsza ilość transportowanego powietrza w kanale, zmniejszając w ten sposób ogólną wydajność systemu. Może również powodować problemy z mostkowaniem leja zasypowego nad śluzą obrotową, więc regularnie sprawdzaj szczelinę pomiędzy końcówką rotora a obudową.
Ze względu na duże obciążenie pyłem filtry powietrza mogą szybko zatykać instalacje rPET przed uwolnieniem powietrza transportowego z powrotem do atmosfery. Upewnij się, że manometr różnicy ciśnień działa prawidłowo i regularnie sprawdzaj go przez operatora. Bardzo lekki i puszysty pył PET może zatykać lub zmostkować wylot kolektora, ale przetwornik wysokiego poziomu w stożku wylotowym może pomóc wykryć te blokady, zanim spowodują większe problemy. Regularnie usuwaj kurz nagromadzony wewnątrz workowni.
W tym artykule nie można omówić wszystkich praktycznych zasad niezawodnego projektowania i konserwacji systemów przesyłowych w zakładach rPET, ale mam nadzieję, że rozumiesz, że należy wziąć pod uwagę wiele kwestii i że nic nie zastąpi doświadczenia. Rozważ przestrzeganie zaleceń dostawców sprzętu, którzy mieliście do czynienia w przeszłości z płatkami rPET. Ci dostawcy przeszli przez wszystkie metody prób i błędów, więc Ty nie musisz przez nich przechodzić.
O autorze: Joseph Lutz jest dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu w Pelletron Corp. Posiada 15-letnie doświadczenie techniczne w opracowywaniu rozwiązań do transportu materiałów sypkich z tworzyw sztucznych. Jego kariera w Pelletron rozpoczęła się w dziale badań i rozwoju, gdzie poznał tajniki pneumatyki w laboratorium testowe.Lutz uruchomił wiele pneumatycznych systemów transportowych na całym świecie i uzyskał trzy nowe patenty na produkty.
Nowa technologia, która zadebiutuje na targach NPE w przyszłym miesiącu, ostrzega, gdy konieczna jest konserwacja zapobiegawcza, zanim awarie sprzętu zakłócą produkcję.
W porównaniu z kosztem zakupu wstępnie barwionej żywicy lub zainstalowania centralnego mieszalnika o dużej pojemności do wstępnego mieszania żywicy i przedmieszki, barwienie na maszynie może zapewnić znaczne korzyści kosztowe, w tym zmniejszone koszty zapasów materiałów i zwiększoną elastyczność procesu.
W przypadku systemów transportu próżniowego do przetwórstwa tworzyw sztucznych nie zawsze są wymagane dostosowane do potrzeb rozwiązania w zakresie transportu proszków. Prefabrykowane rozwiązania „pod klucz” mogą być idealnym wyborem dla proszków i materiałów sypkich w wielu gałęziach przemysłu.
Czas publikacji: 25 lipca 2022 r
