PET qayta ishlash zavodlarida pnevmatik va mexanik tashish tizimlari orqali ulangan ko'plab muhim texnologik uskunalar mavjud. Uzatish tizimining yomon dizayni, komponentlarning noto'g'ri qo'llanilishi yoki texnik xizmat ko'rsatilmasligi tufayli ishlamay qolish haqiqatga aylanmasligi kerak. Ko'proq ma'lumot so'rang. #Eng yaxshi amaliyotlar
Qayta ishlangan PET (rPET) dan mahsulot ishlab chiqarish yaxshi narsa ekanligiga hamma qo'shiladi, ammo nisbatan tasodifiy xom ashyolardan, masalan, iste'moldan keyingi PET idishlaridan yuqori sifatli qismlar ishlab chiqarish oson emas. Bunga erishish uchun rPET zavodlarida ishlatiladigan murakkab texnologik uskunalar (masalan, optik saralash, filtrlash, ekstruziya va boshqalar) katta e'tiborga sazovor bo'ldi - va bu haqli ravishda. Afsuski, ushbu uskunalar orasida materialni harakatlantiruvchi transport tizimlari ba'zan ikkinchi fikr sifatida qo'shiladi, bu esa zavodning umumiy ishlashini optimal darajadan pastroqqa olib kelishi mumkin.
PETni qayta ishlash jarayonida barcha jarayon bosqichlarini bir-biriga bog'laydigan transport tizimi hisoblanadi - shuning uchun u ushbu material uchun maxsus ishlab chiqilishi kerak.
Zavodingizni ish holatida saqlash sifatli zavod dizaynidan boshlanadi va barcha uzatish uskunalari bir xil yaratilmaydi.vintli konveyerlarSo'nggi o'n yillikda chip liniyalarida juda yaxshi ishlagan konveyerlar kichik o'lchamlarga ega bo'lishi va parchalanuvchi liniyalarda tezda ishdan chiqishi mumkin. 10 000 funt/soat chiplarni harakatga keltira oladigan pnevmatik konveyer faqat 4000 funt/soat chiplarni harakatga keltira olishi mumkin. Keng tarqalgan kamchilik - bu qayta ishlangan materiallarni qayta ishlash bo'yicha maxsus dizayn ko'rsatmalariga amal qilmaslikdir.
10 000 funt/soat chiplarni harakatlantira oladigan pnevmatik konveyer faqat 4000 funt/soat chiplarni harakatlantira olishi mumkin.
Ko'rib chiqish kerak bo'lgan eng asosiy g'oya shundaki, PET shishasi parchalarining past hajmli zichligi donador materiallarning yuqori hajmli zichligiga nisbatan uzatish tizimining haqiqiy sig'imini pasaytiradi. Parchalar shakli jihatidan ham tartibsizroq. Bu shuni anglatadiki, varaqlarni qayta ishlash uchun uskunalar odatda ancha katta bo'ladi. PET chiplari uchun vintli konveyer diametrining yarmiga teng bo'lishi va parchalar uchun mo'ljallangan vintli konveyerning motor quvvatining uchdan ikki qismini ishlatishi mumkin. 6000 funt/soat chipni 3 dyuym orqali harakatlantira oladigan pnevmatik uzatish tizimi. Quvur 3 1/2 dyuym bo'lishi kerak. Segment. Qattiq moddalarning gazga nisbati 15:1 gacha bo'lgan chiplar uchun ishlatilishi mumkin, ammo parcha tizimlarini maksimal 5:1 nisbatda ishlatish eng yaxshisidir.
Bir xil shakldagi zarrachalarni qayta ishlash uchun parchalar uchun bir xil havo uzatish tezligidan foydalana olasizmi? Yo'q, bu tartibsiz parchalar harakatini ta'minlash uchun juda past. Saqlash qutisida zarrachalarning osongina oqishini ta'minlaydigan 60° konus parchalar uchun baland 70° konus bo'lishi kerak. Saqlash idishining o'lchamiga qarab, parchalar oqishini ta'minlash uchun silosni faollashtirish kerak bo'lishi mumkin. Ushbu "qoidalar" ning aksariyati sinov va xato orqali ishlab chiqilgan, shuning uchun rPET parchalari uchun maxsus jarayonlarni loyihalash tajribasiga ega muhandislarga ishoning.
Ba'zi an'anaviy qattiq moddalar uchun mo'ljallangan glidantlar shisha tabletkalari uchun yetarli emas. Bu yerda ko'rsatilgan silos chiqish joyiga pnevmatik tashish tizimiga ishonchli va barqaror kirish uchun ko'priklarni sindirib, parchalarni aylanadigan havo qulfiga chiqaradigan qiyalik vint yordam beradi.
Yaxshi tashish tizimi dizayni tizimning ishonchliligini kafolatlamaydi. Ishonchli ishlashga erishish uchun tashish tizimidagi komponentlar rPET parchalari uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lishi kerak.
Bosim yetkazib berish tizimiga yoki jarayonning boshqa biron bir qismiga parchalarni yetkazib beradigan aylanma klapanlar, ular orqali o'tadigan tartibsiz parchalar va boshqa barcha ifloslantiruvchi moddalarning yillar davomida ta'siriga bardosh berish uchun mustahkam bo'lishi kerak. Kuchli quyma zanglamaydigan po'latdan yasalgan korpus va rotorlar, albatta, yupqa metall listli konstruksiyalarga qaraganda qimmatroq, ammo qo'shimcha xarajat ishlamay qolish vaqtining kamayishi va uskunani almashtirish xarajatlarining kamayishi bilan qoplanadi.
Qayta ishlangan PET parchalari zarracha shakli yoki massa zichligi jihatidan PET parchalaridan farq qiladi. Shuningdek, u aşındırıcıdır.
Lamellar uchun mo'ljallangan aylanma klapanlardagi rotorlarda V shaklidagi rotor va kirish qismida maydalanish va tiqilib qolishni kamaytirish uchun "omoch" bo'lishi kerak. Ba'zan maydalash muammolarini bartaraf etish uchun egiluvchan uchlar ishlatiladi, ammo ular doimiy parvarishni talab qiladi va shuningdek, jarayonga kichik metall bo'laklarini kiritadi, bu esa keyingi bosqichda muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.
Yoriqlarning aşındırıcı tabiati tufayli, pnevmatik tashish tizimlaridagi tirsaklar keng tarqalgan muammo hisoblanadi. Plitalar tashish tizimi nisbatan yuqori tezlikka ega va tirsakning tashqi yuzasi bo'ylab siljiydigan varaq 10-darajali zanglamaydigan po'lat quvurdan o'tadi. Turli yetkazib beruvchilar bu muammoni minimallashtiradigan ixtisoslashgan tirsaklarni taklif qilishadi va hatto mexanik pudratchilar tomonidan ham ishlab chiqarilishi mumkin.
Aşınma, aşındırıcı qattiq moddalar tashqi sirt bo'ylab yuqori tezlikda siljiganida, muntazam uzun radiusli burilishlarda sodir bo'ladi. Iloji boricha kamroq burilishlardan va ehtimol, bu aşınmayı kamaytirish uchun mo'ljallangan maxsus burilishlardan foydalanishni ko'rib chiqing.
Zavodning konveyer tizimi uchun texnik xizmat ko'rsatish rejasini ishlab chiqish va amalga oshirish oxirgi bosqichdir, chunki tartibsiz parchalar va ifloslanish bilan bevosita aloqada bo'ladigan ko'plab harakatlanuvchi qismlar mavjud. Afsuski, rejalashtirilgan texnik xizmat ko'pincha e'tibordan chetda qoladi.
Ba'zi aylanma havo qulflarida oqishning oldini olish uchun doimiy ravishda mahkamlanishi kerak bo'lgan val muhrlari mavjud. Muntazam parvarish talab qilmaydigan labirint val muhrlari va tashqi podshipniklari bo'lgan klapanlarni qidiring. Ushbu klapanlar varaqli dasturlarda ishlatilganda, ko'pincha val muhrini toza asbob havosi bilan tozalash kerak bo'ladi. Val muhrining tozalash bosimi to'g'ri o'rnatilganligiga (odatda maksimal yetkazib berish bosimidan taxminan 5 psig yuqori) va havo aslida oqayotganiga ishonch hosil qiling.
Eskirgan aylanma klapanli rotorlar musbat bosim yetkazib berish tizimlarida haddan tashqari oqishlarga olib kelishi mumkin. Bu oqish kanaldagi havo miqdorini kamaytiradi va shu bilan tizimning umumiy sig'imini pasaytiradi. Shuningdek, bu aylanma havo qulfining ustidagi bunker bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin, shuning uchun rotor uchi va korpus orasidagi bo'shliqni muntazam ravishda tekshirib turing.
Changning yuqori miqdori tufayli havo filtrlari rPET qurilmalarini tezda tiqib qo'yishi mumkin, keyin esa havo atmosferaga qaytariladi. Differensial bosim o'lchagichi to'g'ri ishlayotganiga ishonch hosil qiling va operator uni muntazam ravishda tekshirib turishiga ishonch hosil qiling. Juda yengil va yumshoq PET changi kollektorning chiqish joyini tiqib qo'yishi yoki ko'prik qilishi mumkin, ammo chiqarish konusidagi yuqori darajadagi uzatgich bu tiqilib qolishlarni ular katta muammolarga olib kelmasdan oldin aniqlashga yordam beradi. Xaltalar ichidagi chang to'planishini muntazam ravishda tozalab turing.
Ushbu maqola rPET zavodlarida uzatish tizimlarini ishonchli loyihalash va texnik xizmat ko'rsatishning barcha asosiy qoidalarini qamrab ololmaydi, ammo umid qilamanki, siz ko'rib chiqish kerak bo'lgan ko'plab jihatlar borligini va tajribaning o'rnini bosadigan narsa yo'qligini tushunasiz. Ilgari rPET parchalarini qayta ishlagan uskunalar yetkazib beruvchilarining tavsiyalariga amal qilishni ko'rib chiqing. Ushbu sotuvchilar barcha sinov va xatolardan o'tib ketishdi, shuning uchun siz ham ulardan o'tishingiz shart emas.
Muallif haqida: Jozef Lutz Pelletron Corp. kompaniyasining savdo va marketing bo'yicha direktori. U plastik materiallarni qayta ishlash bo'yicha yechimlarni ishlab chiqishda 15 yillik texnik tajribaga ega. Uning Pelletrondagi faoliyati ilmiy-tadqiqot va ishlanmalar sohasida boshlangan, u yerda sinov laboratoriyasida pnevmatikaning nozik jihatlarini o'rgangan. Lutz butun dunyo bo'ylab ko'plab pnevmatik tashish tizimlarini ishga tushirgan va uchta yangi mahsulot patentiga ega bo'lgan.
Kelasi oyda NPEda namoyish etiladigan yangi texnologiya, uskunalarning ishdan chiqishi ishlab chiqarishni buzishidan oldin profilaktika ishlari zarur bo'lganda ogohlantiradi.
Oldindan rangli qatron sotib olish yoki qatron va masterbatchni oldindan aralashtirish uchun yuqori quvvatli markaziy mikserni o'rnatish xarajatlari bilan solishtirganda, mashinada rang berish material inventarizatsiyasi xarajatlarini kamaytirish va jarayonning moslashuvchanligini oshirish kabi sezilarli xarajat afzalliklarini ta'minlaydi.
Plastmassalarni qayta ishlash uchun vakuumli tashish tizimlari uchun har doim ham moslashtirilgan kukun bilan ishlash yechimlari talab qilinmaydi. Tayyor tayyor yechimlar turli sohalarda kukunlar va quyma qattiq moddalar uchun mukammal tanlov bo'lishi mumkin.
Nashr vaqti: 2022-yil 25-iyul
