Zakłady recyklingu PET mają wiele ważnych urządzeń procesowych połączonych za pomocą pneumatycznych i mechanicznych systemów transportowych. Przestoje spowodowane słabą konstrukcją systemu transmisyjnego, nieprawidłowym zastosowaniem komponentów lub brakiem konserwacji nie powinny być rzeczywistością. Poproś o więcej. #Najlepsze praktyki
Wszyscy zgadzają się, że produkcja wyrobów z przetworzonego tworzywa PET (rPET) to dobra rzecz, ale produkcja wysokiej jakości części ze stosunkowo losowych surowców, takich jak butelki PET pochodzące od konsumentów, nie jest łatwa. Skomplikowany sprzęt procesowy (np. sortowanie optyczne, filtracja, wytłaczanie itp.) używany w zakładach rPET w celu osiągnięcia tego celu przyciągnął wiele uwagi – i słusznie. Niestety, systemy transportowe, które przemieszczają materiał między tymi urządzeniami, są czasami dodawane jako dodatek, co może skutkować niższą od optymalnej ogólną wydajnością zakładu.
W procesie recyklingu PET to system transportu łączy wszystkie etapy procesu, dlatego powinien być zaprojektowany specjalnie dla tego materiału.
Utrzymanie sprawności zakładu zaczyna się od jakościowego projektu zakładu, a nie wszystkie urządzenia transferowe są sobie równe.przenośniki ślimakowektóre tak dobrze sprawdzały się na liniach produkcyjnych wiórów w ciągu ostatniej dekady, najprawdopodobniej są za małe i szybko ulegają awariom na liniach produkcyjnych płatków. Przenośnik pneumatyczny, który może transportować wióry o wydajności 10 000 funtów/godz., może być w stanie transportować jedynie wióry o wydajności 4000 funtów/godz. Częstą pułapką jest nieprzestrzeganie wytycznych projektowych dotyczących konkretnie przetwarzania materiałów pochodzących z recyklingu.
Przenośnik pneumatyczny, który może transportować wióry z prędkością 10 000 funtów na godzinę, może być w stanie transportować wióry o prędkości jedynie 4000 funtów na godzinę.
Najbardziej podstawową ideą, którą należy wziąć pod uwagę, jest to, że niska gęstość nasypowa płatków butelek PET zmniejsza rzeczywistą wydajność systemu transferowego w porównaniu z wyższą gęstością nasypową materiałów granulowanych. Płatki mają również bardziej nieregularny kształt. Oznacza to, że sprzęt do przetwarzania arkuszy jest zwykle dość duży. Przenośnik ślimakowy do wiórów PET może mieć połowę średnicy i wykorzystywać dwie trzecie mocy silnika przenośnika ślimakowego przeznaczonego do płatków. Pneumatyczny system transferowy może przesuwać wióry o wydajności 6000 funtów/godz. przez 3 cale. Rura musi mieć 31/2 cala. Segment. W przypadku wiórów można stosować stosunki ciał stałych do gazu do 15:1, ale najlepiej jest obsługiwać systemy płatków z maksymalnym stosunkiem 5:1.
Czy można użyć tej samej prędkości podnoszenia powietrza transportowego dla płatków, aby obsługiwać cząstki o jednolitym kształcie?Nie, jest ona zbyt niska, aby uzyskać nieregularny ruch płatków.W pojemniku magazynowym stożek o kącie 60°, który umożliwia swobodny przepływ cząstek, musi być wysokim stożkiem o kącie 70° dla płatków.W zależności od rozmiaru pojemnika magazynowego może być konieczne aktywowanie silosu, aby umożliwić przepływ płatków.Większość z tych „zasad” opracowano metodą prób i błędów, dlatego należy polegać na inżynierach mających doświadczenie w projektowaniu procesów specjalnie dla płatków rPET.
Niektóre tradycyjne środki poślizgowe do materiałów sypkich są niewystarczające do tabletek w butelkach. Pokazany tu wylot silosu jest wspomagany przez pochyloną śrubę, która rozbija mostki i wyładowuje płatki do obracającej się śluzy powietrznej, co zapewnia niezawodne i stabilne podawanie do pneumatycznego systemu transportu.
Dobrze zaprojektowany system transportu nie gwarantuje jego niezawodności. Aby zapewnić niezawodną pracę, komponenty systemu transportu muszą być specjalnie zaprojektowane do płatków rPET.
Zawory obrotowe, które podają płatki do układu dostarczania ciśnienia lub innej części procesu, muszą być wytrzymałe, aby wytrzymać lata nadużyć spowodowanych nieregularnymi płatkami i wszelkimi zanieczyszczeniami, które przez nie przechodzą. Wytrzymałe obudowy i wirniki ze stali nierdzewnej są z pewnością droższe od cieńszych konstrukcji z blachy, ale dodatkowe koszty są rekompensowane przez krótsze przestoje i niższe koszty wymiany sprzętu.
Płatki PET pochodzące z recyklingu różnią się od płatków PET kształtem cząstek i gęstością nasypową. Mają również właściwości ścierne.
Wirniki w zaworach obrotowych przeznaczonych do lameli powinny mieć wirnik w kształcie litery V i „pług” na wlocie, aby ograniczyć rozdrabnianie i zatykanie. Aby przezwyciężyć problemy z rozdrabnianiem, czasami stosuje się elastyczne końcówki, ale wymagają one stałej konserwacji, a także wprowadzają do procesu małe fragmenty metalu, które mogą stwarzać problemy w dalszej części procesu.
Ze względu na ścierne właściwości płatków, kolanka w pneumatycznych systemach transportowych stanowią powszechny problem. System transportu arkuszy charakteryzuje się stosunkowo dużą prędkością, a arkusz przesuwający się po zewnętrznej powierzchni kolanka przechodzi przez rurę ze stali nierdzewnej klasy 10. Różni dostawcy oferują specjalistyczne kolanka, które minimalizują ten problem i mogą być nawet produkowane przez wykonawców mechanicznych.
Zużycie występuje na regularnych, długich promieniach zagięć, gdy ścierne ciała stałe przesuwają się po zewnętrznej powierzchni z dużą prędkością. Należy rozważyć użycie jak najmniejszej liczby zagięć, a także specjalnych zagięć zaprojektowanych w celu zmniejszenia tego zużycia.
Ostatnim krokiem jest opracowanie i wdrożenie planu konserwacji systemu przenośników taśmowych w zakładzie, ponieważ wiele ruchomych części ma bezpośredni kontakt z nieregularnymi płatkami i zanieczyszczeniami. Niestety, często pomija się zaplanowaną konserwację.
Niektóre śluzy powietrzne obrotowe mają uszczelnienia wału, które muszą być stale dokręcane, aby uniknąć przecieków. Należy szukać zaworów z labiryntowymi uszczelnieniami wału i łożyskami zewnętrznymi, które nie wymagają regularnej konserwacji. Gdy zawory te są używane w zastosowaniach arkuszowych, często konieczne jest przedmuchanie uszczelnienia wału czystym powietrzem pomiarowym. Należy upewnić się, że ciśnienie przedmuchu uszczelnienia wału jest ustawione prawidłowo (zwykle około 5 psig powyżej maksymalnego ciśnienia tłoczenia) i że powietrze faktycznie przepływa.
Zużyte wirniki zaworów obrotowych mogą powodować nadmierne nieszczelności w systemach dostarczania nadciśnienia. Tego rodzaju nieszczelności zmniejszają ilość transportowanego powietrza w kanale, tym samym redukując ogólną wydajność systemu. Mogą również powodować problemy z zwieraniem się kanałów z zasobnikiem nad śluzą powietrzną, dlatego należy regularnie sprawdzać szczelinę między końcówką wirnika a obudową.
Z powodu dużego zapylenia filtry powietrza mogą szybko zapchać instalacje rPET, zanim uwolnią powietrze transportujące z powrotem do atmosfery. Upewnij się, że manometr różnicy ciśnień działa prawidłowo i dopilnuj, aby operator regularnie go sprawdzał. Bardzo lekki i puszysty pył PET może zatkać lub zmostkować wylot kolektora, ale przetwornik wysokiego poziomu w stożku wylotowym może pomóc wykryć te zatory, zanim spowodują większe problemy. Pamiętaj o regularnym usuwaniu nagromadzonego pyłu wewnątrz filtra workowego.
W tym artykule nie sposób omówić wszystkich praktycznych zasad dotyczących niezawodnego projektowania i konserwacji systemów transferowych w zakładach rPET, mamy jednak nadzieję, że rozumiesz, iż jest wiele kwestii do rozważenia i że nic nie zastąpi doświadczenia. Warto skorzystać z zaleceń dostawców sprzętu, którzy w przeszłości mieli do czynienia z płatkami rPET. Dostawcy ci przeszli już przez wszystkie etapy prób i błędów, więc Ty nie musisz tego robić również Ty.
O autorze: Joseph Lutz jest dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu w firmie Pelletron Corp. Posiada 15-letnie doświadczenie techniczne w opracowywaniu rozwiązań do transportu tworzyw sztucznych w formie materiałów sypkich. Swoją karierę w firmie Pelletron rozpoczął w dziale badań i rozwoju, gdzie w laboratorium testowym zgłębiał tajniki pneumatyki. Lutz uruchomił wiele pneumatycznych systemów transportowych na całym świecie i uzyskał trzy nowe patenty na produkty.
Nowa technologia, która zadebiutuje na targach NPE w przyszłym miesiącu, ostrzega o konieczności przeprowadzenia konserwacji zapobiegawczej, zanim awarie sprzętu zakłócą produkcję.
W porównaniu z kosztami zakupu wstępnie barwionej żywicy lub zainstalowania wysokowydajnego centralnego mieszalnika w celu wstępnego wymieszania żywicy z koncentratem barwiącym, barwienie na maszynie może przynieść znaczne korzyści finansowe, w tym obniżenie kosztów magazynowania materiałów i zwiększenie elastyczności procesu.
W przypadku systemów transportu próżniowego stosowanych w przetwórstwie tworzyw sztucznych nie zawsze wymagane są niestandardowe rozwiązania do transportu proszków. Gotowe rozwiązania mogą być doskonałym wyborem w przypadku proszków i materiałów sypkich w wielu gałęziach przemysłu.
Czas publikacji: 25-07-2022
