Zakłady recyklingu PET posiadają wiele ważnych urządzeń procesowych połączonych za pomocą pneumatycznych i mechanicznych systemów transportowych. Przestoje spowodowane słabą konstrukcją układu transmisyjnego, nieprawidłowym zastosowaniem komponentów lub brakiem konserwacji nie powinny być rzeczywistością. Zapytaj o więcej. #Najlepsze praktyki
Wszyscy zgadzają się, że produkcja wyrobów z przetworzonego tworzywa PET (rPET) to dobre rozwiązanie, ale wytwarzanie wysokiej jakości części ze stosunkowo losowych surowców, takich jak butelki PET pochodzące z recyklingu, nie jest łatwe. Skomplikowany sprzęt procesowy (np. sortowanie optyczne, filtracja, wytłaczanie itp.) używany w zakładach rPET w celu osiągnięcia tego celu wzbudził wiele uwagi — i słusznie. Niestety, systemy transportowe, które przemieszczają materiał między tymi urządzeniami, są czasami dodawane jako dodatek, co może skutkować niższą od optymalnej wydajności całego zakładu.
W procesie recyklingu PET to system transportu łączy wszystkie etapy procesu, dlatego powinien być zaprojektowany specjalnie dla tego materiału.
Utrzymanie sprawności zakładu zaczyna się od jego dobrej konstrukcji, a nie wszystkie urządzenia przesyłowe są sobie równe.przenośniki ślimakoweUrządzenia, które tak dobrze sprawdzały się na liniach produkcyjnych w ciągu ostatniej dekady, najprawdopodobniej są za małe i szybko ulegają awariom na liniach produkcyjnych. Przenośnik pneumatyczny, który może transportować wióry z prędkością 10 000 funtów/godz., może być w stanie transportować jedynie wióry z prędkością 4000 funtów/godz. Częstą pułapką jest nieprzestrzeganie wytycznych projektowych dotyczących konkretnie przetwarzania materiałów pochodzących z recyklingu.
Przenośnik pneumatyczny, który może transportować wióry z prędkością 10 000 funtów/godz., może być w stanie transportować jedynie wióry o prędkości 4000 funtów/godz.
Najbardziej podstawową ideą, którą należy wziąć pod uwagę, jest to, że niska gęstość nasypowa płatków butelek PET zmniejsza rzeczywistą wydajność systemu transferowego w porównaniu z wyższą gęstością nasypową materiałów granulowanych. Płatki mają również bardziej nieregularny kształt. Oznacza to, że urządzenia do przetwarzania arkuszy są zwykle dość duże. Przenośnik ślimakowy do wiórów PET może mieć połowę średnicy i wykorzystywać dwie trzecie mocy silnika przenośnika ślimakowego przeznaczonego do płatków. Pneumatyczny system transferowy może przesuwać wióry o wydajności 6000 funtów/godz. przez 3 cale. Rura musi mieć 31/2 cala. Segment. W przypadku wiórów można stosować stosunki ciał stałych do gazu do 15:1, ale najlepiej jest obsługiwać systemy płatków z maksymalnym stosunkiem 5:1.
Czy można zastosować tę samą prędkość podnoszenia powietrza transportowego dla płatków, aby obsługiwać cząstki o jednolitym kształcie? Nie, jest ona zbyt niska, aby uzyskać nieregularny ruch płatków. W pojemniku magazynowym stożek o kącie 60°, który umożliwia swobodny przepływ cząstek, musi być wysokim stożkiem o kącie 70° dla płatków. W zależności od rozmiaru pojemnika magazynowego, może być konieczne aktywowanie silosu, aby umożliwić przepływ płatków. Większość z tych „zasad” opracowano metodą prób i błędów, dlatego należy polegać na inżynierach mających doświadczenie w projektowaniu procesów specjalnie dla płatków rPET.
Niektóre tradycyjne środki poślizgowe do materiałów sypkich są niewystarczające do tabletek w butelkach. Przedstawiony tu wylot silosu jest wspomagany przez pochyłą śrubę, która rozbija mostki i wyładowuje płatki do obracającej się śluzy powietrznej, co zapewnia niezawodne i stabilne podawanie do pneumatycznego systemu transportu.
Dobrze zaprojektowany system transportu nie gwarantuje jego niezawodności. Aby osiągnąć niezawodną pracę, komponenty systemu transportu muszą być specjalnie zaprojektowane do płatków rPET.
Zawory obrotowe, które podają płatki do układu dostarczania ciśnienia lub jakiejkolwiek innej części procesu, muszą być wytrzymałe, aby wytrzymać lata narażenia na nieregularne płatki i wszelkie zanieczyszczenia, które przez nie przechodzą. Wytrzymałe obudowy i wirniki ze stali nierdzewnej są z pewnością droższe od cieńszych konstrukcji z blachy, ale dodatkowe koszty są rekompensowane przez krótsze przestoje i niższe koszty wymiany sprzętu.
Płatki PET pochodzące z recyklingu różnią się od płatków PET kształtem cząsteczek lub gęstością nasypową. Mają również właściwości ścierne.
Wirniki w zaworach obrotowych przeznaczonych do lameli powinny mieć wirnik w kształcie litery V i „pług” na wlocie, aby ograniczyć rozdrabnianie i zatykanie. Aby rozwiązać problemy z rozdrabnianiem, czasami stosuje się elastyczne końcówki, ale wymagają one ciągłej konserwacji, a także wprowadzają do procesu małe fragmenty metalu, które mogą stwarzać problemy w dalszej części procesu.
Ze względu na ścierne właściwości płatków, kolanka w pneumatycznych systemach transportowych stanowią częsty problem. System transportu arkuszy charakteryzuje się stosunkowo dużą prędkością, a arkusz przesuwający się wzdłuż zewnętrznej powierzchni kolanka przechodzi przez rurę ze stali nierdzewnej klasy 10. Różni dostawcy oferują specjalistyczne kolanka, które minimalizują ten problem, a mogą je nawet wytwarzać wykonawcy mechaniczni.
Zużycie występuje w przypadku regularnych, długich promieni łuków, gdy ścierne ciała stałe ślizgają się po zewnętrznej powierzchni z dużą prędkością. Należy rozważyć użycie jak najmniejszej liczby łuków, a także specjalnych łuków zaprojektowanych w celu zmniejszenia tego zużycia.
Ostatnim krokiem jest opracowanie i wdrożenie planu konserwacji systemu przenośników taśmowych w zakładzie, ponieważ wiele ruchomych części ma bezpośredni kontakt z nieregularnymi płatkami i zanieczyszczeniami. Niestety, często zaniedbuje się planową konserwację.
Niektóre śluzy powietrzne obrotowe mają uszczelnienia wału, które muszą być stale dokręcane, aby uniknąć przecieków. Należy szukać zaworów z labiryntowymi uszczelnieniami wału i łożyskami zewnętrznymi, które nie wymagają regularnej konserwacji. W przypadku stosowania tych zaworów w zastosowaniach arkuszowych często zachodzi konieczność przedmuchania uszczelnienia wału czystym powietrzem pomiarowym. Należy upewnić się, że ciśnienie przedmuchu uszczelnienia wału jest ustawione prawidłowo (zwykle około 5 psig powyżej maksymalnego ciśnienia tłoczenia) i że powietrze faktycznie przepływa.
Zużyte wirniki zaworów obrotowych mogą powodować nadmierne nieszczelności w systemach dostarczania nadciśnienia. Tego rodzaju nieszczelności zmniejszają ilość transportowanego powietrza w kanale, co z kolei prowadzi do zmniejszenia ogólnej wydajności systemu. Mogą również powodować problemy z mostkowaniem z zasobnikiem nad śluzą powietrzną, dlatego należy regularnie sprawdzać szczelinę między końcówką wirnika a obudową.
Z powodu dużego obciążenia pyłem filtry powietrza mogą szybko zatkać instalacje rPET, zanim uwolnią powietrze transportujące z powrotem do atmosfery. Upewnij się, że manometr różnicy ciśnień działa prawidłowo i dopilnuj, aby operator regularnie go sprawdzał. Bardzo lekki i puszysty pył PET może zatkać lub zmostkować wylot kolektora, ale przetwornik wysokiego poziomu w stożku wylotowym może pomóc wykryć te zatory, zanim spowodują większe problemy. Pamiętaj o regularnym usuwaniu nagromadzonego pyłu z filtra workowego.
W tym artykule nie możemy omówić wszystkich praktycznych zasad dotyczących niezawodnego projektowania i konserwacji systemów przesyłowych w zakładach rPET, mamy jednak nadzieję, że rozumiesz, iż jest wiele kwestii do rozważenia i że nic nie zastąpi doświadczenia. Rozważ skorzystanie z zaleceń dostawców sprzętu, którzy w przeszłości mieli do czynienia z płatkami rPET. Dostawcy ci przeszli przez wszystkie etapy prób i błędów, więc Ty również nie musisz tego robić.
O autorze: Joseph Lutz jest dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu w firmie Pelletron Corp. Posiada 15-letnie doświadczenie techniczne w opracowywaniu rozwiązań do transportu materiałów sypkich z tworzyw sztucznych. Swoją karierę w firmie Pelletron rozpoczął w dziale badań i rozwoju, gdzie w laboratorium testowym zgłębiał tajniki pneumatyki. Lutz uruchomił wiele pneumatycznych systemów transportowych na całym świecie i uzyskał trzy nowe patenty na produkty.
Nowa technologia, która zadebiutuje na targach NPE w przyszłym miesiącu, ostrzega, kiedy należy przeprowadzić konserwację zapobiegawczą, zanim awarie sprzętu zakłócą produkcję.
W porównaniu z kosztami zakupu wstępnie barwionej żywicy lub zainstalowania wysokowydajnego centralnego mieszalnika do wstępnego mieszania żywicy i koncentratu barwiącego, barwienie na maszynie może przynieść znaczne korzyści finansowe, w tym obniżenie kosztów magazynowania materiałów i zwiększenie elastyczności procesu.
W przypadku systemów transportu próżniowego w przetwórstwie tworzyw sztucznych nie zawsze wymagane są rozwiązania dostosowane do obsługi proszków. Gotowe rozwiązania mogą być idealnym wyborem w przypadku proszków i materiałów sypkich w wielu gałęziach przemysłu.
Czas publikacji: 25 lipca 2022 r.
