Kargehên vezîvirandina PET gelek alavên pêvajoyê yên girîng hene ku bi pergalên veguhastina pneumatîk û mekanîkî ve girêdayî ne. Dema bêkarbûnê ji ber sêwirana pergala veguhastinê ya nebaş, sepandina xelet a pêkhateyan, an nebûna lênêrînê divê ne rast be. Ji bo bêtir bipirsin. #Pratîkên Baştirîn
Her kes qebûl dike ku hilberîna berheman ji PET-a vegerandî (rPET) tiştekî baş e, lê hilberîna parçeyên bi kalîte bilind ji madeyên xav ên nisbeten rasthatî, wek şûşeyên PET-ê yên piştî-xerîdar, ne hêsan e. Amûrên pêvajoya tevlihev (mînak rêzkirina optîkî, fîltrekirin, derxistin, hwd.) ku di santralên rPET-ê de ji bo bidestxistina vê yekê têne bikar anîn, gelek bal kişandine ser xwe - û bi mafdarî jî. Mixabin, pergalên veguhastinê yên ku materyalê di navbera van alavan de diguhezînin carinan wekî ramanek paşîn têne zêdekirin, ku dikare bibe sedema performansa giştî ya santralê ya kêmtir ji çêtirîn.
Di operasyona vegerandina PET de, ew pergala veguhastinê ye ku hemî gavên pêvajoyê bi hev ve girêdide - ji ber vê yekê divê ew bi taybetî ji bo vê materyalê were sêwirandin.
Bi sêwirana santrala we ya bi kalîte, xebitandina wê dest pê dike, û ne hemî alavên veguhastinê wekhev têne afirandin.konveyorên pêçayîku di deh salên borî de li ser xetên çîpan ewqas baş xebitîne, îhtîmal e ku piçûk bin û li ser xetên perçe perçe zû têk biçin. Konveyorekî pneumatîk ku dikare çîpên 10,000 lb/hr biguhezîne, dibe ku tenê bikaribe çîpên 4000 lb/hr biguhezîne. Xeletiyek hevpar neşopandina rêbernameyên sêwiranê yên bi taybetî ji bo destwerdana materyalên vegerandî ye.
Konveyorekî pneumatîk ku dikare çîpên 10,000 lb/hr veguhezîne, dibe ku tenê bikaribe çîpên 4000 lb/hr veguhezîne.
Fikra herî bingehîn a ku divê were hesibandin ev e ku dendika girseya nizm a perçeyên şûşeyên PET-ê kapasîteya rastîn a pergala veguhastinê li gorî dendika girseya bilindtir a materyalên granulî kêm dike. Perçe di heman demê de şeklê wan ne rêkûpêktir e. Ev tê vê wateyê ku alavên ji bo hilberandina pelan bi gelemperî pir mezin in. Veguhezkarek pêçayî ji bo çîpsên PET-ê dibe ku nîvê qutra wê be û du ji sêyan hêza motorê ya veguhezkarek pêçayî ya ku ji bo perçeyan hatiye çêkirin bikar bîne. Sîstemek veguhastina pneumatîk ku dikare çîpek 6000 lb/hr di nav 3 înçan de biguhezîne. Pêdivî ye ku boriyek 3 1/2 înç be. Rêjeyên hişk berbi gazê yên heta 15:1 dikarin ji bo çîpan werin bikar anîn, lê çêtirîn e ku pergalên perçeyan bi rêjeyek herî zêde 5:1 werin xebitandin.
Ma hûn dikarin heman leza hilgirtina hewaya veguhastinê ji bo perçeyên bi şiklên yekreng bikar bînin? Na, ew pir kêm e ku tevgera perçeyên nerêkûpêk çêbibe. Di qutiya hilanînê de, konê 60° ku dihêle perçe bi hêsanî biherikin divê ji bo perçeyan konê 70° yê bilind be. Li gorî mezinahiya konteynirê hilanînê, dibe ku hewce be ku sîlo were çalak kirin da ku perçe biherikin. Piraniya van "qaîdeyan" bi rêya ceribandin û xeletiyê têne pêşve xistin, ji ber vê yekê xwe bispêrin endezyarên xwedî ezmûna sêwirandina pêvajoyên taybetî ji bo perçeyên rPET.
Hin glidantên kevneşopî ji bo madeyên hişk ên girseyî ji bo tabletên şûşeyan têrê nakin. Dergeha sîloyê ya ku li vir tê nîşandan ji hêla pêçek meyldar ve tê alîkar kirin ku piran dişkîne û perçikan dişîne nav qulikek hewayî ya zivirî ji bo xwarina pêbawer û stabîl a pergala veguhastina pneumatîk.
Sêwirana baş a pergala veguhastinê pêbaweriya pergalê garantî nake. Ji bo bidestxistina performansek pêbawer, divê pêkhateyên di pergala veguhastinê de bi taybetî ji bo perçeyên rPET-ê werin sêwirandin.
Vanên zivirî yên ku perçikan dixin nav pergala radestkirina zextê an jî her beşek din a pêvajoyê, divê ji bo ku li hember salên îstismara perçikên ne rêkûpêk û hemî gemarîyên din ên ku di nav wan re derbas dibin, li ber xwe bidin, divê pir bihêz bin. Xanî û rotorên ji pola zengarnegir ên avêtinê yên giran bê guman ji sêwiranên pelên metal ên ziravtir bihatir in, lê lêçûna zêde bi kêmkirina dema bêçalakbûnê û kêmkirina lêçûnên guheztina alavên elektronîkî tê telafî kirin.
Perçeyên PET-ê yên ji nû ve hatine bikaranîn ji perçeyên PET-ê bi şiklê perçeyan an jî dendika girseyî cuda ne. Her wiha ew aşındêr in.
Rotorên di valfên zivirî yên ji bo lamelayê hatine çêkirin de divê rotorek bi şiklê V û "çente" di ketinê de hebe da ku perçekirin û girtina rê kêm bibe. Serên nerm carinan ji bo çareserkirina pirsgirêkên perçekirinê têne bikar anîn, lê ev hewceyê lênêrînek domdar in û her weha perçeyên metal ên piçûk dixin nav pêvajoyê ku dikarin pirsgirêkan li jêr çêbikin.
Ji ber xwezaya aşınker a pelan, eniyên di pergalên veguhestina pneumatîk de pirsgirêkek hevpar in. Sîstema veguhastina pelan xwedî leza nisbeten bilind e, û pel li ser rûyê derve yê eniyê diherike dê di lûleyek pola zengarnegir a pola 10 re derbas bibe. Pêşkêşkerên cûrbecûr eniyên taybetî pêşkêş dikin ku vê pirsgirêkê kêm dikin, û tewra dikarin ji hêla peymankarên mekanîkî ve jî werin çêkirin.
Ji ber ku madeyên hişk ên aşînker bi leza bilind li ser rûyê derve diherikin, di xwarbûnên birêkûpêk ên radiusek dirêj de aşinbûn çêdibe. Bifikirin ku hûn bi qasî ku pêkan e kêmtir xwarbûnan bikar bînin, û dibe ku xwarbûnên taybetî yên ku ji bo kêmkirina vê aşinbûnê hatine çêkirin.
Pêşxistin û bicîhanîna planeke lênêrînê ji bo sîstema konveyorê ya santralê gava dawî ye, ji ber ku gelek beşên tevgerbar rasterast bi perçeyên ne rêkûpêk û gemarîbûnê re dikevin têkiliyê. Mixabin, lênêrîna plansazkirî pir caran tê paşguhkirin.
Hin kilîtkirinên hewayî yên zivirî xwedî mohrên mîlê ne ku ji bo rêgirtina li rijandinê divê bi berdewamî werin teng kirin. Li valfên bi mohrên mîlê yên labîrent û bearingên derveyî bigerin ku hewceyê lênêrîna birêkûpêk nînin. Dema ku ev valf di sepanên pelan de têne bikar anîn, pir caran hewce ye ku mohra mîlê bi hewaya amûrê ya paqij were paqij kirin. Piştrast bikin ku zexta paqijkirina mohra mîlê bi rêkûpêk hatiye danîn (bi gelemperî bi qasî 5 psig li jor zexta radestkirina herî zêde) û ku hewa bi rastî diherike.
Rotorên valva zivirî yên kevin dikarin di pergalên radestkirina bi zexta pozîtîf de bibin sedema rijandina zêde. Ev rijandin mîqdara hewaya veguhestinê di kanalê de kêm dike, bi vî rengî kapasîteya giştî ya pergalê kêm dike. Ew di heman demê de dikare bibe sedema pirsgirêkên piran bi hopperê li jor qulika hewayê ya zivirî re, ji ber vê yekê valahiya di navbera serê rotorê û xanî de bi rêkûpêk kontrol bikin.
Ji ber barên tozê yên bilind, fîlterên hewayê dikarin zû santralên rPET-ê bigirin berî ku hewaya veguhastinê vegerînin atmosferê. Piştrast bikin ku pîvana zexta cûdahiyê bi rêkûpêk dixebite û piştrast bikin ku operator bi rêkûpêk wê kontrol dike. Toza PET-ê ya pir sivik û nerm dikare derketina kolektorê bigire an jî pirê bigire, lê veguhezkarek asta bilind di konê derxistinê de dikare bibe alîkar ku van astengiyan berî ku ew bibin sedema pirsgirêkên mezintir tespît bikin. Piştrast bikin ku hûn bi rêkûpêk kombûna tozê di hundurê kîsikê de paqij dikin.
Ev gotar nikare hemû qaîdeyên bingehîn ên ji bo sêwirandin û parastina pêbawer a pergalên veguhastinê di santralên rPET de vehewîne, lê hêvîdarim hûn fêm dikin ku gelek xal hene ku divê werin berçavgirtin û tiştek şûna ezmûnê nagire. Li gorî pêşniyarên dabînkerên alavan ên ku di demên berê de bi perçeyên rPET re mijûl bûne, bifikirin. Van firoşkaran hemû ceribandin û xeletiyan derbas kirine, ji ber vê yekê hûn ne hewce ne ku wan jî derbas bikin.
Derbarê Nivîskar: Joseph Lutz Rêveberê Firotin û Kirrûbirrê yê Pelletron Corp. ye. Ew xwediyê 15 sal ezmûna teknîkî di pêşxistina çareseriyên desteserkirina materyalên plastîk ên girseyî de ye. Kariyera wî li Pelletron di R&D de dest pê kir, li wir wî di laboratuwarek ceribandinê de hûrguliyên pneumatîkê fêr bû. Lutz li çaraliyê cîhanê gelek pergalên veguhastina pneumatîk ferman daye û sê patentên hilberên nû wergirtiye.
Teknolojiya nû, ku dê meha bê li NPE-ê dest pê bike, hişyarî dide ka kengê lênêrîna pêşîlêgirtinê hewce ye berî ku têkçûna alavan hilberînê asteng bike.
Li gorî lêçûna kirîna rezîna pêş-rengkirî an sazkirina tevlihevkerek navendî ya kapasîteya bilind ji bo pêş-tevlihevkirina rezîn û masterbatch, boyaxkirina li ser makîneyê dikare avantajên lêçûnên girîng peyda bike, di nav de lêçûnên envantera materyalê yên kêmkirî û zêdebûna nermbûna pêvajoyê.
Ji bo pergalên veguhestina valahiyê ji bo hilberandina plastîkan, çareseriyên destkarîkirina tozê yên xwerû ne her gav hewce ne. Çareseriyên amade yên pêş-çêkirî dikarin ji bo toz û madeyên hişk ên girseyî di rêzek fireh ji pîşesaziyan de bijartina bêkêmasî bin.
Dema weşandinê: 25ê Tîrmehê-2022
