במפעלי מיחזור PET יש הרבה ציוד תהליך חשוב המחובר באמצעות מערכות שינוע פנאומטיות ומכניות. זמן השבתה עקב תכנון לקוי של מערכת תמסורת, יישום שגוי של רכיבים או חוסר תחזוקה לא אמור להיות מציאות. בקשו עוד. #שיטות עבודה מומלצות
כולם מסכימים שייצור מוצרים מ-PET ממוחזר (rPET) הוא דבר טוב, אך ייצור חלקים איכותיים מחומרי גלם אקראיים יחסית, כמו בקבוקי PET לאחר צריכה, אינו דבר קל. ציוד התהליך המורכב (למשל מיון אופטי, סינון, שיחול וכו') המשמש במפעלי rPET להשגת מטרה זו זכה לתשומת לב רבה - ובצדק. למרבה הצער, מערכות ההובלה המעבירות חומר בין ציוד זה מתווספות לעיתים כמחשבה שנייה, מה שעלול לגרום לביצועים כלליים פחות אופטימליים של המפעל.
בפעולת מיחזור PET, מערכת השינוע היא שמקשרת את כל שלבי התהליך יחד - לכן יש לתכנן אותה במיוחד עבור חומר זה.
שמירה על פעילות המפעל שלך מתחילה בתכנון איכותי, ולא כל ציוד ההעברה נוצר שווים.מסועי בורגשעבדו כל כך טוב בקווי שבבים בעשור האחרון, סביר להניח שהם יהיו בגודל קטן מדי וייכשלו במהירות בקווי נתזים. מסוע פנאומטי שיכול להזיז שבבים בקצב של 10,000 ליברות לשעה עשוי להיות מסוגל להזיז שבבים בקצב של 4000 ליברות לשעה בלבד. מכשול נפוצ הוא אי עמידה בהנחיות התכנון הספציפיות לטיפול בחומרים ממוחזרים.
מסוע פנאומטי שיכול להזיז שבבים בקצב של 10,000 ליברות לשעה עשוי להיות מסוגל להזיז רק שבבים בקצב של 4000 ליברות לשעה.
הרעיון הבסיסי ביותר שיש לקחת בחשבון הוא שצפיפות הנפח הנמוכה של פתיתי בקבוקי PET מפחיתה את הקיבולת בפועל של מערכת ההעברה בהשוואה לצפיפות הנפח הגבוהה יותר של חומרים גרגיריים. הפתיתים גם בעלי צורה לא סדירה יותר. משמעות הדבר היא שהציוד לעיבוד היריעות הוא בדרך כלל די גדול. מסוע בורגי לשבבי PET עשוי להיות בקוטר חצי מקוטרו ולהשתמש בשני שלישים מכוח המנוע של מסוע בורגי המיועד לפתיתים. מערכת העברה פנאומטית שיכולה להזיז שבב של 6000 ליברות לשעה דרך מקטע של 3 אינץ'. הצינור צריך להיות 3.5 אינץ'. ניתן להשתמש ביחס מוצקים לגז של עד 15:1 עבור שבבים, אך עדיף להפעיל מערכות פתיתים ביחס מקסימלי של 5:1.
האם ניתן להשתמש באותה מהירות איסוף אוויר להובלת פתיתים כדי לטפל בחלקיקים בעלי צורה אחידה? לא, זה נמוך מדי כדי לקבל תנועה לא סדירה של פתיתים. בתיבת האחסון, חרוט של 60° המאפשר לחלקיקים לזרום בקלות חייב להיות חרוט גבוה של 70° עבור פתיתים. בהתאם לגודל מיכל האחסון, ייתכן שיהיה צורך להפעיל את הסילו כדי לאפשר לפתיתים לזרום. רוב ה"כללים" הללו מפותחים באמצעות ניסוי וטעייה, לכן הסתמכו על מהנדסים בעלי ניסיון בתכנון תהליכים ספציפיים עבור פתיתי rPET.
חלק מחומרי ההחלקה המסורתיים עבור מוצקים בתפזורת אינם מספיקים עבור טבליות בבקבוקים. פתח היציאה של הסילו המוצג כאן נעזר בבורג משופע ששובר גשרים ומשחרר את הפתיתים לתוך מנעל אוויר מסתובבת להזנה אמינה ויציבה למערכת ההולכה הפנאומטית.
תכנון טוב של מערכת שינוע אינו מבטיח אמינות המערכת. כדי להשיג ביצועים אמינים, הרכיבים במערכת השינוע חייבים להיות מתוכננים במיוחד עבור פתיתי rPET.
שסתומים סיבוביים המזינים פתיתי גז למערכת אספקת לחץ או לכל חלק אחר בתהליך חייבים להיות עמידים לעמידות גבוהה כדי לעמוד שנים של התעללות מצד פתיתי גז לא סדירים וכל שאר המזהמים שעוברים דרכם. מארז ורוטורים מפלדת אל-חלד יצוקה עמידים בהחלט עולים יותר מעיצובים דקים יותר של מתכת, אך העלות הנוספת מקוזזת על ידי זמן השבתה מופחת ועלויות החלפת חומרה מופחתות.
פתיתי PET ממוחזרים שונים מפתיתי PET בצורת החלקיקים או בצפיפות הנפח. הם גם שוחקים.
רוטורים בשסתומים סיבוביים המיועדים ללמלות צריכים להיות בעלי רוטור בצורת V ו"מחרשה" בפתח הכניסה כדי להפחית גריסה וסתימה. קצוות גמישים משמשים לעיתים כדי להתגבר על בעיות גריסה, אך אלה דורשים תחזוקה מתמדת וגם מכניסים שברי מתכת קטנים לתהליך שעלולים ליצור בעיות במורד הזרם.
בשל אופיים השוחק של פתיתי גז, מרפקים במערכות שינוע פנאומטיות הם בעיה נפוצה. למערכת שינוע היריעות יש מהירות גבוהה יחסית, והיריעה המחליקה לאורך המשטח החיצוני של המרפק תעבור דרך צינור נירוסטה דרגה 10. ספקים שונים מציעים מרפקים מיוחדים הממזערים בעיה זו, ואף ניתנים לייצור על ידי קבלני מכונות.
בלאי מתרחש בכיפופים רגילים ברדיוס ארוך כאשר מוצקים שוחקים מחליקים לאורך המשטח החיצוני במהירות גבוהה. שקלו להשתמש בכמה שפחות כיפופים, ואולי בכיפופים מיוחדים שנועדו להפחית את הבלאי הזה.
פיתוח וביצוע תוכנית תחזוקה למערכת המסועים של המפעל הוא השלב הסופי, מכיוון שישנם חלקים נעים רבים שבאים במגע ישיר עם פתיתי גז וזיהום לא סדירים. למרבה הצער, תחזוקה מתוכננת לרוב מתעלמים ממנה.
לחלק ממנעולי האוויר הסיבוביים יש אטמי פיר שיש להדק כל הזמן כדי למנוע דליפות. חפשו שסתומים עם אטמי פיר מסוג מבוך ומיסבים חיצוניים שאינם דורשים תחזוקה שוטפת. כאשר משתמשים בשסתומים אלה ביישומי יריעות, לעתים קרובות יש צורך לטהר את אטם הפיר באוויר נקי למכשירים. ודאו שלחץ הטיהור של אטם הפיר מוגדר כהלכה (בדרך כלל כ-5 psig מעל לחץ האספקה המרבי) ושהאוויר אכן זורם.
רוטורים שחוקים של שסתומים סיבוביים עלולים לגרום לדליפה מוגזמת במערכות אספקה בלחץ חיובי. דליפה זו מפחיתה את כמות האוויר המועבר בתעלה, ובכך מפחיתה את הקיבולת הכוללת של המערכת. היא עלולה גם לגרום לבעיות גישור עם המיכל שמעל מנעל האוויר הסיבובי, לכן יש לבדוק את הפער בין קצה הרוטור למארז באופן קבוע.
עקב עומסי אבק גבוהים, מסנני אוויר עלולים לסתום במהירות מפעלי rPET לפני שחרור האוויר המועבר חזרה לאטמוספרה. ודאו שמד הלחץ הדיפרנציאלי פועל כראוי וודאו שהמפעיל בודק אותו באופן קבוע. אבק PET קל ואוורירי מאוד יכול לסתום או לגשר על פתח היציאה של הקולט, אך משדר מפלס גבוה בחרוט הפריקה יכול לסייע בזיהוי חסימות אלו לפני שהן גורמות לבעיות גדולות יותר. ודאו שאתם מנקים באופן קבוע את הצטברות האבק בתוך בית השקיות.
מאמר זה אינו יכול לכסות את כל כללי האצבע לתכנון ותחזוקה אמינים של מערכות העברה במפעלי rPET, אך אנו מקווים שאתם מבינים שישנן נקודות רבות שיש לקחת בחשבון וכי אין תחליף לניסיון. שקלו לפעול לפי המלצותיהם של ספקי ציוד שטיפלו בעבר בפתיתי rPET. ספקים אלה עברו את כל הניסוי והטעייה, כך שאין צורך לעבור גם עליהם.
אודות המחבר: ג'וזף לוץ הוא מנהל מכירות ושיווק בחברת Pelletron Corp. יש לו 15 שנות ניסיון טכני בפיתוח פתרונות לטיפול בחומרי פלסטיק בתפזורת. הקריירה שלו ב-Pelletron החלה במחקר ופיתוח, שם למד את יסודות הפנאומטיקה במעבדת בדיקות. לוץ הזמין מערכות שינוע פנאומטיות רבות ברחבי העולם וקיבל שלושה פטנטים חדשים על מוצרים.
טכנולוגיה חדשה, שתוצג לראשונה בתערוכת NPE בחודש הבא, מזהירה מתי נדרשת תחזוקה מונעת לפני שכשלים בציוד משבשים את הייצור.
בהשוואה לעלות רכישת שרף צבוע מראש או התקנת מערבל מרכזי בעל קיבולת גבוהה לערבוב מראש של שרף ומאסטרבץ, צביעה במכונה יכולה לספק יתרונות משמעותיים מבחינת עלויות, כולל הפחתת עלויות מלאי חומרים וגמישות מוגברת בתהליך.
עבור מערכות שינוע בוואקום לעיבוד פלסטיק, לא תמיד נדרשים פתרונות טיפול באבקה מותאמים אישית. פתרונות קדם-יצור מוכנים יכולים להיות הבחירה המושלמת עבור אבקות וחומרים מוצקים בתפזורת במגוון רחב של תעשיות.
זמן פרסום: 25 ביולי 2022