Заводите за рециклиране на PET имат много важно технологично оборудване, свързано чрез пневматични и механични транспортни системи. Престоите поради лош дизайн на трансмисионната система, неправилно приложение на компоненти или липса на поддръжка не трябва да са реалност. Попитайте за още. #Най-добри практики
Всички са съгласни, че производството на продукти от рециклиран PET (rPET) е хубаво нещо, но производството на висококачествени части от относително произволни суровини, като например PET бутилки от рециклирана употреба, не е лесно. Сложното технологично оборудване (напр. оптично сортиране, филтриране, екструдиране и др.), използвано в инсталациите за rPET за постигане на това, е получило много внимание – и с право. За съжаление, транспортните системи, които преместват материала между това оборудване, понякога се добавят като допълнителна мисъл, което може да доведе до неоптимална цялостна производителност на инсталацията.
В процес на рециклиране на PET, конвейерната система е тази, която свързва всички етапи на процеса – така че тя трябва да бъде проектирана специално за този материал.
Поддържането на работата на вашия завод започва с качествено проектиране на завода и не цялото оборудване за прехвърляне е създадено еднакво.винтови транспортьорикоито са работили толкова добре на линии за чипс през последното десетилетие, е вероятно да бъдат недостатъчни и бързо да се повредят на линии за люспи. Пневматичен конвейер, който може да премества чипс с 10 000 фунта/час, може да е в състояние да премества чипс само с 4000 фунта/час. Често срещан недостатък е неспазването на насоките за проектиране, специално за работа с рециклирани материали.
Пневматичен конвейер, който може да премества 10 000 фунта стърготини/час, може да е в състояние да премества само 4000 фунта стърготини/час.
Най-основната идея, която трябва да се вземе предвид, е, че ниската обемна плътност на люспите от PET бутилки намалява действителния капацитет на трансферната система в сравнение с по-високата обемна плътност на гранулираните материали. Люспите също така са с по-неправилна форма. Това означава, че оборудването за обработка на листовете обикновено е доста голямо. Винтов транспортьор за PET чипс може да бъде с половината от диаметъра и да използва две трети от мощността на двигателя на винтов транспортьор, проектиран за люспи. Пневматична трансферна система, която може да премества чипс с производителност 6000 фунта/час през 3 инча. Тръбата трябва да е с диаметър 3 1/2 инча. Съотношения на твърди вещества към газ до 15:1 могат да се използват за чипс, но е най-добре да се използват системи за люспи с максимално съотношение 5:1.
Можете ли да използвате същата скорост на засмукване на транспортния въздух за люспи, за да обработвате частици с еднаква форма? Не, тя е твърде ниска, за да се получи неравномерно движение на люспите. В кутията за съхранение, конусът от 60°, който позволява на частиците да текат лесно, трябва да бъде висок конус от 70° за люспите. В зависимост от размера на контейнера за съхранение, може да се наложи да активирате силоза, за да позволите на люспите да текат. Повечето от тези „правила“ са разработени чрез проба и грешка, така че разчитайте на инженери с опит в проектирането на процеси, специално за rPET люспи.
Някои традиционни плъзгащи вещества за насипни твърди материали са недостатъчни за таблетки в бутилки. Показаният тук изход на силоза е подпомогнат от наклонен шнек, който разрушава мостовете и изхвърля люспите във въртящ се въздушен шлюз за надеждно и стабилно подаване в пневматичната транспортна система.
Добрият дизайн на транспортната система не гарантира надеждността на системата. За да се постигне надеждна работа, компонентите в транспортната система трябва да бъдат специално проектирани за rPET люспи.
Ротационните клапани, които подават люспи в система за подаване на налягане или която и да е друга част от процеса, трябва да са здрави, за да издържат на години на злоупотреба от неправилни люспи и всички други замърсители, които преминават през тях. Здравите корпуси и ротори от лята неръждаема стомана определено струват повече от по-тънките конструкции от ламарина, но допълнителните разходи се компенсират от намалено време на престой и намалени разходи за подмяна на хардуер.
Рециклираните PET люспи се различават от PET люспите по формата на частиците или обемната плътност. Освен това са абразивни.
Роторите в ротационните клапани, проектирани за ламели, трябва да имат V-образен ротор и „плуг“ на входа, за да се намали раздробяването и запушването. Гъвкави накрайници понякога се използват за преодоляване на проблемите с раздробяването, но те изискват постоянна поддръжка и също така въвеждат малки метални фрагменти в процеса, които могат да създадат проблеми надолу по веригата.
Поради абразивния характер на люспите, колената в пневматичните транспортни системи са често срещан проблем. Системата за транспортиране на листове има относително висока скорост и листът, плъзгащ се по външната повърхност на коляното, ще премине през тръба от неръждаема стомана клас 10. Различни доставчици предлагат специализирани колена, които минимизират този проблем и дори могат да бъдат изработени от механични изпълнители.
Износването възниква при правилни завои с голям радиус, тъй като абразивните твърди частици се плъзгат по външната повърхност с висока скорост. Помислете за използване на възможно най-малко завои и евентуално специални завои, предназначени да намалят това износване.
Разработването и изпълнението на план за поддръжка на конвейерната система на завода е последната стъпка, тъй като има много движещи се части, които влизат в пряк контакт с неравномерни люспи и замърсявания. За съжаление, планираната поддръжка често се пренебрегва.
Някои ротационни въздушни шлюзове имат уплътнения на вала, които трябва постоянно да се затягат, за да се избегнат течове. Търсете клапани с лабиринтни уплътнения на вала и външни лагери, които не изискват редовна поддръжка. Когато тези клапани се използват в листови приложения, често е необходимо да се продуха уплътнението на вала с чист инструментален въздух. Уверете се, че налягането за продухване на уплътнението на вала е настроено правилно (обикновено около 5 psig над максималното налягане на подаване) и че въздухът действително тече.
Износените ротационни клапани могат да причинят прекомерен теч в системите за подаване на положително налягане. Този теч намалява количеството пренасян въздух в канала, като по този начин намалява общия капацитет на системата. Той може също да причини проблеми с премостването на бункера над ротационния въздушен шлюз, така че проверявайте редовно разстоянието между върха на ротора и корпуса.
Поради високото съдържание на прах, въздушните филтри могат бързо да запушат инсталациите за rPET, преди да освободят транспортиращия въздух обратно в атмосферата. Уверете се, че диференциалният манометър работи правилно и се уверете, че операторът го проверява редовно. Много лек и пухкав PET прах може да запуши или запуши изхода на колектора, но датчик за високо ниво в изпускателния конус може да помогне за откриването на тези запушвания, преди да причинят по-големи проблеми. Не забравяйте редовно да почиствате натрупания прах вътре в ръкавния филтър.
Тази статия не може да обхване всички практически правила за надеждно проектиране и поддръжка на трансферни системи в инсталации за rPET, но се надяваме, че разбирате, че има много точки, които трябва да се вземат предвид, и че нищо не може да замести опита. Помислете за следване на препоръките на доставчици на оборудване, които са работили с rPET люспи в миналото. Тези доставчици са преминали през целия процес на проба и грешка, така че не е нужно и вие да преминавате през тях.
За автора: Джоузеф Луц е директор продажби и маркетинг на Pelletron Corp. Той има 15 години технически опит в разработването на решения за обработка на пластмасови насипни материали. Кариерата му в Pelletron започва в научноизследователска и развойна дейност, където той изучава тънкостите на пневматиката в тестова лаборатория. Луц е поръчал множество пневматични транспортни системи по целия свят и е получил три нови патента за продукти.
Нова технология, която ще дебютира на NPE следващия месец, предупреждава кога е необходима превантивна поддръжка, преди повреди в оборудването да нарушат производството.
В сравнение с разходите за закупуване на предварително оцветена смола или инсталиране на централен смесител с голям капацитет за предварително смесване на смолата и мастербач, оцветяването на машината може да осигури значителни предимства при разходите, включително намалени разходи за материални запаси и повишена гъвкавост на процеса.
За вакуумни транспортни системи за обработка на пластмаси не винаги са необходими персонализирани решения за работа с прахообразни материали. Сглобяемите готови решения могат да бъдат идеалният избор за прахообразни и насипни твърди материали в широк спектър от индустрии.
Време на публикуване: 25 юли 2022 г.
