هل ترغب في معالجة المزيد من مادة البولي إيثيلين تيريفثالات المعاد تدويره؟ لا تهمل نظام النقل الخاص بك | تكنولوجيا البلاستيك

تحتوي مصانع إعادة تدوير مادة البولي إيثيلين تيريفثالات (PET) على العديد من معدات العمليات المهمة المتصلة بأنظمة النقل الهوائية والميكانيكية. لا ينبغي أن يكون التوقف بسبب سوء تصميم نظام النقل، أو التطبيق غير الصحيح للمكونات، أو نقص الصيانة حقيقة واقعة. اطلب المزيد. #أفضل الممارسات
يتفق الجميع على أن إنتاج المنتجات من مادة البولي إيثيلين تيرفثالات المعاد تدويرها (rPET) أمر جيد، ولكن إنتاج أجزاء عالية الجودة من مواد خام عشوائية نسبيًا، مثل زجاجات البولي إيثيلين تيرفثالات بعد الاستهلاك، ليس بالأمر السهل. وقد تلقت معدات المعالجة المعقدة (مثل الفرز البصري، والترشيح، والبثق، وما إلى ذلك) المستخدمة في مصانع rPET لتحقيق ذلك الكثير من الاهتمام - وهذا أمر يستحق ذلك. ولسوء الحظ، تتم أحيانًا إضافة أنظمة النقل التي تنقل المواد بين هذه المعدات كفكرة لاحقة، مما قد يؤدي إلى أداء أقل من الأمثل للمصنع بشكل عام.
في عملية إعادة تدوير مادة PET، يعتبر نظام النقل هو الذي يربط جميع خطوات العملية معًا - لذا يجب أن يكون مصممًا خصيصًا لهذه المادة.
يبدأ الحفاظ على تشغيل مصنعك بتصميم مصنع عالي الجودة، وليست كل معدات النقل مصنوعة على قدم المساواة.ناقلات لولبيةإن الناقلات الهوائية التي عملت بشكل جيد على خطوط الرقائق على مدى العقد الماضي من المرجح أن تكون صغيرة الحجم وتفشل بسرعة على خطوط الرقائق. قد لا يتمكن الناقل الهوائي الذي يمكنه نقل رقائق بسعة 10000 رطل / ساعة من نقل رقائق بسعة 4000 رطل / ساعة فقط. إن أحد الأخطاء الشائعة هو عدم اتباع إرشادات التصميم الخاصة بالتعامل مع المواد المعاد تدويرها.
قد لا يتمكن الناقل الهوائي الذي يمكنه نقل رقائق بسعة 10000 رطل/ساعة إلا من نقل رقائق بسعة 4000 رطل/ساعة.
الفكرة الأساسية الأكثر أهمية هي أن الكثافة المنخفضة لرقائق زجاجات PET تقلل من السعة الفعلية لنظام النقل مقارنة بالكثافة الأعلى للمواد الحبيبية. كما أن الرقائق أكثر عدم انتظام في الشكل. وهذا يعني أن المعدات اللازمة لمعالجة الصفائح عادة ما تكون كبيرة جدًا. قد يكون ناقل لولبي لرقائق PET نصف القطر ويستخدم ثلثي قوة محرك ناقل لولبي مصمم للرقائق. نظام نقل هوائي يمكنه نقل رقاقة 6000 رطل / ساعة عبر 3 بوصات. يجب أن يكون الأنبوب 3 1/2 بوصة. يمكن استخدام نسب المواد الصلبة إلى الغازات حتى 15: 1 للرقائق، ولكن من الأفضل تشغيل أنظمة الرقائق بنسبة قصوى تبلغ 5: 1.
هل يمكنك استخدام نفس سرعة التقاط الهواء الناقل للرقائق للتعامل مع الجسيمات ذات الشكل الموحد؟ لا، إنها منخفضة للغاية للحصول على حركة رقائق غير منتظمة. في صندوق التخزين، يجب أن يكون المخروط 60 درجة الذي يسمح للجسيمات بالتدفق بسهولة مخروطًا طويلًا 70 درجة للرقائق. اعتمادًا على حجم حاوية التخزين، قد يكون من الضروري تنشيط الصومعة للسماح للرقائق بالتدفق. يتم تطوير معظم هذه "القواعد" من خلال التجربة والخطأ، لذا اعتمد على المهندسين ذوي الخبرة في تصميم العمليات خصيصًا لرقائق rPET.
بعض الزلاجات التقليدية للمواد الصلبة السائبة غير كافية لأقراص الزجاجات. يتم مساعدة مخرج الصومعة الموضح هنا بواسطة برغي مائل يكسر الجسور ويفرغ الرقائق في غرفة هواء دوارة لتوفير تغذية موثوقة ومستقرة في نظام النقل الهوائي.
لا يضمن التصميم الجيد لنظام النقل موثوقية النظام. لتحقيق أداء موثوق به، يجب تصميم المكونات في نظام النقل خصيصًا لرقائق rPET.
يجب أن تكون الصمامات الدوارة التي تغذي الرقائق في نظام توصيل الضغط أو أي جزء آخر من العملية شديدة التحمل لتحمل سنوات من سوء الاستخدام من الرقائق غير المنتظمة وجميع الملوثات الأخرى التي تمر من خلالها. من المؤكد أن غلاف الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب عالي التحمل والدوارات تكلف أكثر من تصميمات الصفائح المعدنية الرقيقة، ولكن التكلفة الإضافية يتم تعويضها من خلال تقليل وقت التوقف وتقليل تكاليف استبدال الأجهزة.
تختلف رقائق PET المعاد تدويرها عن رقائق PET في شكل الجسيمات أو الكثافة الظاهرية. كما أنها كاشطة.
يجب أن تحتوي الدوارات في الصمامات الدوارة المصممة للصفائح على دوار على شكل حرف V و"محراث" في المدخل لتقليل التقطيع والانسداد. تُستخدم الأطراف المرنة في بعض الأحيان للتغلب على مشكلات التقطيع، ولكنها تتطلب صيانة مستمرة وتُدخل أيضًا شظايا معدنية صغيرة في العملية يمكن أن تسبب مشاكل في مجرى النهر.
بسبب الطبيعة الكاشطة للرقائق، فإن المرفقين في أنظمة النقل الهوائية تشكل مشكلة شائعة. يتمتع نظام نقل الصفائح بسرعة عالية نسبيًا، وسوف تمر الصفائح التي تنزلق على طول السطح الخارجي للمرفق عبر أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 10. تقدم العديد من الموردين مرفقين متخصصين يقللون من هذه المشكلة، ويمكن حتى تصنيعها بواسطة مقاولين ميكانيكيين.
يحدث التآكل عند الانحناءات المنتظمة ذات نصف القطر الطويل عندما تنزلق المواد الصلبة الكاشطة على طول السطح الخارجي بسرعة عالية. فكر في استخدام أقل عدد ممكن من الانحناءات، وربما انحناءات خاصة مصممة لتقليل هذا التآكل.
إن تطوير وتنفيذ خطة الصيانة لنظام النقل الخاص بالمصنع هو الخطوة الأخيرة، حيث أن هناك العديد من الأجزاء المتحركة التي تتلامس بشكل مباشر مع الرقائق غير المنتظمة والتلوث. ولسوء الحظ، غالبًا ما يتم تجاهل الصيانة المخطط لها.
تحتوي بعض غرف الهواء الدوارة على أختام أعمدة تحتاج إلى إحكام مستمر لتجنب التسربات. ابحث عن الصمامات ذات أختام أعمدة المتاهة والمحامل الخارجية التي لا تتطلب صيانة منتظمة. عندما تستخدم هذه الصمامات في تطبيقات الصفائح، غالبًا ما يكون من الضروري تطهير ختم العمود بالهواء النظيف للأداة. تأكد من ضبط ضغط تطهير ختم العمود بشكل صحيح (عادةً حوالي 5 رطل لكل بوصة مربعة فوق الحد الأقصى لضغط التسليم) وأن الهواء يتدفق بالفعل.
يمكن أن تتسبب دوارات الصمامات الدوارة البالية في حدوث تسرب مفرط في أنظمة توصيل الضغط الإيجابي. يقلل هذا التسرب من كمية الهواء المنقول في القناة، وبالتالي يقلل من السعة الإجمالية للنظام. يمكن أن يتسبب أيضًا في حدوث مشكلات في الجسر مع القادوس فوق غرفة الهواء الدوارة، لذا تحقق من الفجوة بين طرف الدوار والغطاء بانتظام.
بسبب أحمال الغبار العالية، يمكن لمرشحات الهواء أن تسد بسرعة مصانع rPET قبل إطلاق الهواء الناقل مرة أخرى إلى الغلاف الجوي. تأكد من أن مقياس الضغط التفاضلي يعمل بشكل صحيح وتأكد من قيام المشغل بفحصه بانتظام. يمكن أن يسد غبار PET الخفيف جدًا والرقيق مخرج المجمع أو يسده، ولكن يمكن لجهاز الإرسال عالي المستوى في مخروط التفريغ أن يساعد في اكتشاف هذه الانسدادات قبل أن تسبب مشاكل أكبر. تأكد من إزالة تراكم الغبار داخل كيس الغبار بانتظام.
لا يمكن لهذه المقالة أن تغطي جميع القواعد الأساسية للتصميم والصيانة الموثوقة لأنظمة النقل في مصانع rPET، ولكن نأمل أن تفهم أن هناك العديد من النقاط التي يجب مراعاتها وأنه لا يوجد بديل للخبرة. فكر في اتباع توصيات موردي المعدات الذين تعاملوا مع رقائق rPET في الماضي. لقد مر هؤلاء البائعون بكل التجارب والأخطاء، لذلك لا يتعين عليك المرور بها أيضًا.
نبذة عن المؤلف: جوزيف لوتز هو مدير المبيعات والتسويق في شركة Pelletron Corp. لديه 15 عامًا من الخبرة الفنية في تطوير حلول مناولة المواد البلاستيكية السائبة. بدأت حياته المهنية في Pelletron في البحث والتطوير، حيث تعلم كل ما يتعلق بالأنظمة الهوائية في مختبر اختبار. كلف لوتز العديد من أنظمة النقل الهوائية في جميع أنحاء العالم وحصل على ثلاث براءات اختراع للمنتجات الجديدة.
تحذر تقنية جديدة، سيتم إطلاقها لأول مرة في معرض NPE الشهر المقبل، عندما تكون هناك حاجة إلى الصيانة الوقائية قبل أن تؤدي أعطال المعدات إلى تعطيل الإنتاج.
وبالمقارنة بتكلفة شراء الراتنج الملون مسبقًا أو تركيب خلاط مركزي عالي السعة لخلط الراتنج والمزيج الرئيسي مسبقًا، فإن التلوين على الجهاز يمكن أن يوفر مزايا تكلفة كبيرة، بما في ذلك انخفاض تكاليف مخزون المواد وزيادة مرونة العملية.
بالنسبة لأنظمة النقل الفراغي لمعالجة البلاستيك، لا تكون هناك حاجة دائمًا إلى حلول مخصصة لمعالجة المساحيق. يمكن أن تكون الحلول الجاهزة الجاهزة هي الخيار الأمثل للمساحيق والمواد الصلبة السائبة في مجموعة واسعة من الصناعات.