וויכטיקייט פון אַפּראָן פידער אין מינע עקוויפּמענט.

נאך דער פובליקאציע פון ​​דער אקטאבער אויסגאבע פון ​​אינטערנאציאנאל מיינינג, און מער ספעציפיש די יערליכע אין-גרוב צעקוועטשן און קאנווייערן ארטיקל, האבן מיר גענומען א נענטערן בליק אויף איינעם פון די הויפט עלעמענטן וואס מאכן אויס די סיסטעמען, די אפרון פידער.
אין מינעריי,פארטוך פידערסשפּילן אַ וויכטיקע ראָלע אין זיכער מאַכן גלאַט אָפּעראַציע און פאַרגרעסערן אַפּטיים. זייערע אַפּליקאַציעס אין מינעראַל פּראַסעסינג קרייזן זענען זייער דייווערס; אָבער, זייערע פולע קייפּאַבילאַטיז זענען נישט גוט באַקאַנט אין דער אינדוסטריע, וואָס פירט צו פילע פון ​​די פֿראַגעס וואָס ווערן אויפֿגעהויבן.
מארטין יעסטער, גלאבאלע פראדוקט סופארט, מעטסא באלק פראדוקטן, ענטפערט אויף עטלעכע פון ​​די וויכטיגערע פראגעס.
אין פּשוטע ווערטער, אַן אַפּראָן פידער (אויך באַקאַנט ווי אַ פּאַן פידער) איז אַ מעכאַנישער טיפּ פידער געניצט אין מאַטעריאַל האַנדלינג אַפּעריישאַנז צו אַריבערפירן (פיטער) מאַטעריאַל צו אנדערע ויסריכט אָדער פון סטאָרידזש אינווענטאַר, קעסטל אָדער כאַפּער צו עקסטראַקט מאַטעריאַל (ערץ / שטיין) אין אַ קאַנטראָולד קורס.
די פידערס קענען גענוצט ווערן אין א פארשיידנקייט פון אַפּליקאַציעס אין ערשטיקע, צווייטיקע און טערציערע (ריקאַווערי) אַפּעריישאַנז.
טראַקטאָר קייט אַפּראָן פידערס באַציען זיך צו אונטערשטעל קייטן, ראָולערס און עק ווילז וואָס ווערן אויך גענוצט אויף בולדאָזערס און עקסקאַווייטערז. די טיפּ פידער דאָמינירט ינדאַסטריז וווּ ניצערס דאַרפֿן אַ פידער וואָס קען עקסטראַקט מאַטעריאַלס מיט פאַרשידענע פּראָפּערטיעס. פּאָליורעטאַן סילינגז אין די קייט פאַרהיטן אַברייסיוו מאַטעריאַל פון אַרייַן די ינערלעך פּינס און בושינגז, רידוסינג טראָגן און יקסטענדינג ויסריכט לעבן קאַמפּערד צו טרוקן קייטן. טראַקטאָר קייט אַפּראָן פידערס אויך רעדוצירן ראַש פאַרפּעסטיקונג פֿאַר שטילער אָפּעראַציע. די לינקס פון די קייט זענען היץ באהאנדלט פֿאַר עקסטענדעד לעבן.
אינגאנצן, די בענעפיטן שליסן איין פארגרעסערטע פארלעסלעכקייט, ווייניגער רעזערוו טיילן, ווייניגער אויפהאלטונג און בעסערע קאנטראל פון די פיטער. אין אויסטויש, די בענעפיטן פארגרעסערן פראדוקטיוויטעט מיט מינימאלע פלעש-שטאפלען אין יעדן מינעראל פראצעסירונג שלייף.
א געמיינזאמע גלויבן וועגןפארטוך פידערסאיז אז זיי מוזן אינסטאלירט ווערן האריזאנטאל. נו, פארקערט ווי פאפולערער גלייבן, קענען זיי אינסטאלירט ווערן אויף שלעפונגען! דאס ברענגט אסאך צוגעלייגטע בענעפיטן און אייגנשאפטן. ווען מען אינסטאלירט אן אפראן פידער אויף אן שלעפונג, איז ווייניגער פלאץ נויטיג בכלל – נישט נאר באגרענעצט דער שלעפונג דעם פלאץ פונעם פלאץ, עס פארקלענערט אויך די הייך פונעם אויפנעמענדיקן האפער. שלעפענדיקע אפראן פידערס זענען מער מוחל ווען עס קומט צו גרעסערע שטיקער מאטעריאל און, בכלל, וועלן זיי פארגרעסערן דעם פארנעם אין האפער און פארקלענערן ציקל צייטן פאר האול טראקס.
האַלט אין זינען אַז עס זענען עטלעכע פאַקטאָרן צו זיין אַווער פון ווען איר ינסטאַלירן אַ פּאַן פידער אויף אַ שיפּוע צו אָפּטימיזירן דעם פּראָצעס. א ריכטיק דיזיינד כאַפּער, ווינקל פון ינלענשאַן, פּלאַן פון די שטיצן סטרוקטור, און אַ סיסטעם פון פּאַסאַזשיז און טרעפּ אַרום די פידער זענען אַלע שליסל פאַקטאָרן.
א געוויינטלעכע פאַלשע מיינונג וועגן דעם אָפּערירן פון יעדן מיטל איז: "וואָס פריער אַלץ בעסער." וואָס שייך אַפּראָן פידערס, איז דאָס נישט דער פאַל. אָפּטימאַלע גיכקייט קומט פון געפֿינען אַ וואָג צווישן עפֿעקטיווקייט און שיפּינג גיכקייט. זיי אַרבעטן טאַקע שטייטער ווי גאַרטל פידערס, אָבער מיט גוטע סיבה.
געוויינטלעך, די אָפּטימאַלע גיכקייט פון די אַפּראָן פידער איז 0.05-0.40 עם/ס. אויב די ערץ איז נישט-אַבראַסיביל, קען די גיכקייט ווערן געוואקסן צו העכער 0.30 עם/ס צוליב מעגלעכן פארקלענערטן טראָגן.
העכערע גיכקייטן שאַטן די אָפּעראַציע: אויב אייערע גיכקייטן זענען צו הויך, ריזיקירט איר אַ פאַרגיכערטע אָפּנוץ פון קאָמפּאָנענטן. ענערגיע עפעקטיווקייט פאַרקלענערט זיך אויך צוליב אַ פאַרגרעסערטער ענערגיע פאָדערונג.
נאך א פראבלעם צו האלטן אין זינען ווען מען לויפט אן אפרון פידער מיט א הויכער שנעלקייט איז די פארגרעסערטע מעגלעכקייט פון פיינע שטיקלעך. עס קען זיין אברייסיוו עפעקטן צווישן דעם מאטעריאל און דער טעלער. צוליב דער מעגלעכער אנוועזנהייט פון אנטלויפענעם שטויב אין דער לופט, שאפט די שאַפונג פון פיינע שטיקלעך נישט נאר מער פראבלעמען, נאר שאפט אויך א מער געפערלעכע ארבעטס סביבה פאר ארבייטער בכלל. דעריבער, איז צו געפינען די אפטימאלע שנעלקייט נאך וויכטיגער פאר פלאנץ פראדוקטיוויטעט און אפעראציאנעלע זיכערהייט.
אַפּראָן פידערס האָבן טאַקע לימיטאַציעס ווען עס קומט צו דער גרייס און טיפּ פון ערץ. לימיטאַציעס וועלן זיין אַנדערש, אָבער מאַטעריאַל זאָל קיינמאָל נישט ווערן אַוועקגעוואָרפן אָן אַ זין אויף דעם פידער. איר דאַרפט באַטראַכטן ניט בלויז די אַפּליקאַציע וווּ איר וועט נוצן דעם פידער, אָבער אויך וווּ דער פידער וועט ווערן געשטעלט אין דעם פּראָצעס.
בכלל, די אינדוסטריע כלל פאר גרייסן פון אפראן פידערס איז אז די ברייט פון די פאן (אינעווייניקסטע סקירט) זאל ​​זיין צוויי מאל די גרייס פון די גרעסטע שטיק מאטעריאל. אנדערע פאקטארן, ווי א ריכטיג דיזיינטע אפענע האפער צוזאמען מיט די נוצן פון א "שטיין פליפ טעלער", קענען אפעקטירן די גרייס פון די פאן, אבער דאס איז נאר רעלאוואנט אין געוויסע סיטואציעס.
עס איז נישט זעלטן צו קענען ארויסנעמען 1,500 מ"מ פון מאַטעריאַל אויב מען ניצט אַ 3,000 מ"מ ברייטער פידער. נעגאַטיווע 300 מ"מ מאַטעריאַל וואָס ווערט ארויסגענומען פון קראַשער ערץ הויפנס אָדער סטאָרידזש/מיש קעסטלעך ווערט טיפּיש ארויסגענומען מיט אַן אַפּראָן פידער צו פיטערן דעם צווייטן קראַשער.
ווען מען באַשטימט די גרייס פון אַן אַפּראָן פידער און דעם קאָרעספּאָנדירנדיקן דרייוו סיסטעם (מאָטאָר), ווי מיט פילע שטיקער עקוויפּמענט אין דער מינערייַ אינדוסטריע, איז דערפאַרונג און וויסן פון דעם גאַנצן פּראָצעס פון גרויס וויכטיקייט. די גרייס פון אַפּראָן פידער דאַרף אַ גרונטלעכע וויסן פון פאַבריק דאַטן צו אַקיעראַטלי אויספילן די קריטעריאַ פארלאנגט דורך דעם סאַפּלייער'ס "אַפּליקאַציע דאַטן בלאַט" (אָדער דער סאַפּלייער באַקומט זייער אינפֿאָרמאַציע).
גרונטלעכע קריטעריעס וואָס זאָלן באַטראַכט ווערן אַרייַננעמען פיטער קורס (שפּיץ און נאָרמאַל), מאַטעריאַל אייגנשאַפטן (אַזאַ ווי נעץ, גראַדאַציע און פאָרעם), מאַקסימום בלאָק גרייס פון ערץ/שטיין, פאַרנעם געדיכטקייט פון ערץ/שטיין (מאַקסימום און מינימום) און פיטער און אַרויסגאַנג באדינגונגען.
אבער, מאנchmal קען מען צולייגן וועריאַבלען צום פּראָצעס פון באַשטימען די גרייס פון אַפּראָן פידער, וואָס מען זאָל אַרײַננעמען. א וויכטיקע נאָך וועריאַבלע וועגן וועלכער סאַפּלייערס זאָלן זיך פרעגן איז די האָפּער קאָנפיגוראַציע. ספּעציפֿיש, די האָפּער שניט לענג עפענונג (L2) איז גלייך העכער דעם אַפּראָן פידער. וואו אָנווענדלעך, איז דאָס א שליסל פּאַראַמעטער ניט נאָר פֿאַר ריכטיק באַשטימען די גרייס פון אַן אַפּראָן פידער, נאָר אויך פֿאַר די דרייוו סיסטעם.
ווי דערמאנט פריער, איז די גרויסע געדיכטקייט פון ערץ/שטיין איינע פון ​​די גרונטלעכע סטאַנדאַרט רעקווייערמענץ און זאָל אַרייַננעמען די עפעקטיווע כאָרדינג פידער גרייס. געדיכטקייט איז די וואָג פון אַ מאַטעריאַל אין אַ געגעבן באַנד, געוויינטלעך ווערט גרויסע געדיכטקייט געמאָסטן אין טאָנס פּער קוביק מעטער (ט/מ³) אָדער פונט פּער קוביק פֿוס (לבס/פט³). א ספּעציעלע באַמערקונג צו געדענקען איז אַז גרויסע געדיכטקייט ווערט גענוצט פֿאַר אַפּראָן פידערס, נישט סאָלידס געדיכטקייט ווי אין אַנדערע מינעראַל פּראַסעסינג עקוויפּמענט.
אַלזאָ, פאַרוואָס איז די געדיכטקייט אַזוי וויכטיק? אַפּראָן פידערס זענען וואָלומעטרישע פידערס, וואָס מיינט אַז די געדיכטקייט ווערט גענוצט צו באַשטימען די גיכקייט און מאַכט וואָס איז נויטיק צו עקסטראַקטירן אַ געוויסע טאָנאַזש פון מאַטעריאַל פּער שעה. די מינימום געדיכטקייט ווערט גענוצט צו באַשטימען די גיכקייט, און די מאַקסימום געדיכטקייט באַשטימט די מאַכט (דריימאָמענט) וואָס דער פידער דאַרף.
אין גאַנצן, איז וויכטיק צו נוצן די ריכטיקע "מאַס" געדיכטקייט אַנשטאָט "האַרט" געדיכטקייט צו באַשטימען די גרייס פון דיין אַפּראָן פידער. אויב די חשבונות זענען נישט ריכטיק, קען די לעצטע פיד קורס פון דעם דאַונסטרים פּראָצעס זיין קאָמפּראָמיטירט.
באַשטימען די כאַפּער שער לענג איז אַ קריטישער קאָמפּאָנענט אין דער ריכטיקער באַשטימונג און אויסוואַל פון אַן אַפּראָן פידער און דרייוו סיסטעם (מאָטאָר). אָבער ווי איז דאָס זיכער? כאַפּער שער לענג איז די גרייס פון די סקערטיד כאַפּער צוריק פּלאַטע צו די שער באַר אין די אַרויסגאַנג סוף פון די כאַפּער. עס קלינגט פּשוט, אָבער עס איז וויכטיק צו באַמערקן אַז דאָס זאָל נישט זיין צעמישט מיט די גרייס פון די שפּיץ פון די כאַפּער וואָס האַלט די מאַטעריאַל.
דער ציל פון געפינען די האָפּער שער לענג מעסטונג איז צו באַשטימען די פאַקטישע שער פלאַך ליניע פון ​​דעם מאַטעריאַל און וווּ דער מאַטעריאַל אין די ראַקט טיילט זיך אָפּ (שערט זיך) פון דעם מאַטעריאַל (L2) אין די האָפּער. די שער קעגנשטעל פון דעם מאַטעריאַל איז געוויינטלעך עסטימאַטעד צו זיין צווישן 50-70% פון די גאַנץ קראַפט/מאַכט. די שער לענג קאַלקולאַציע וועט רעזולטאַט אין אָדער אונטערפּאַוער (פאַרלוסט פון פּראָדוקציע) אָדער אָוווערפּאַוער (פאַרגרעסערונג אין אָפּערייטינג הוצאות (אָפּעקס)).
אויסשפּאַציר צווישן עקוויפּמענט איז וויכטיק פֿאַר יעדער פאַבריק. ווי פריער דערמאָנט, קען דער אַפּראָן פידער זיין מאָונטעד אויף שלעפֿן צו שפּאָרן פּלאַץ. אויסקלייבן די ריכטיקע לענג פֿון אַפּראָן פידער קען ניט נאָר רעדוצירן קאַפּיטאַל הוצאות (קאַפּעקס), נאָר אויך רעדוצירן מאַכט קאַנסאַמשאַן און אָפּערייטינג קאָסטן.
אבער ווי ווערט די אָפּטימאַלע לענג באַשטימט? די אָפּטימאַלע לענג פון אַן אַפּראָן פידער איז די וואָס קען מקיים זיין די פארלאנגטע אויפגאַבע אין דער קירצסטער מעגלעכער לענג. אָבער, אין עטלעכע פאַלן, פֿאַר אַן אָפּעראַציע, קען די ברירה פון פידער נעמען לענגער צו "איבערפירן" מאַטעריאַל צו דאַונסטרים ויסריכט און עלימינירן אַריבערפירן פונקטן (און אומנייטיקע קאָסטן).
כדי צו באַשטימען דעם קירצסטן און בעסטן מעגלעכן פידער, דאַרף דער אַפּראָן פידער זיין פלעקסיבל פּאַזיציאָנירט אונטערן האָפּער (L2). נאָך באַשטימען די שער לענג און בעט טיפקייט, קען די גאַנצע לענג ווערן מינימיזירט צו פאַרמייַדן אַזוי גערופענע "זעלבסט-פלאַשינג" ביים אַרויסגאַנג עק ווען דער פידער איז ליידיק.
אויסקלויבן די ריכטיגע דרייוו סיסטעם פאר אייער אפראן פידער וועט אָפענגען אויף די אפעראציע און צילן פון די פידער. אפראן פידערס זענען דיזיינד צו ארבעטן מיט פארשידענע גיכקייטן צו עקסטראקטירן פון סטאָרידזש און פיטער דאַונסטרים מיט א קאנטראלירטן קורס פאר מאקסימום עפעקטיווקייט. מאטעריאלן קענען זיין אנדערש צוליב פאקטארן ווי סעזאן פון יאר, ערץ קערפער אדער בלאסטינג און מישונג מוסטערן.
צוויי טיפן דרייווס וואָס זענען פּאַסיק פֿאַר וועריאַבלע גיכקייט זענען מעכאַנישע דרייווס וואָס נוצן גאַנג רעדוסערס, וועריאַבלע אָפטקייט מאָטאָרן און וועריאַבלע אָפטקייט דרייווס (VFDs), אָדער הידראַוליק מאָטאָרן און מאַכט וניץ מיט וועריאַבלע דיספּלייסמאַנט פּאָמפּעס. הייַנט, וועריאַבלע גיכקייט מעכאַנישע דרייווס האָבן זיך באַוויזן צו זיין די דרייוו סיסטעם פון ברירה רעכט צו טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסמאַנץ און קאַפּיטאַל הוצאות אַדוואַנידזשיז.
הידראַולישע דרייוו סיסטעמען האָבן יאָ זייער אָרט, אָבער ווערן נישט באַטראַכט ווי אידעאַל צווישן די צוויי וועריאַבאַל דרייווז.