ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ।

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਅਕਤੂਬਰ ਅੰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਇਨ-ਪਿਟ ਪਿੜਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀ ਹੈ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ,apron ਫੀਡਰਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਪਟਾਈਮ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਖਣਿਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦੇ ਹਨ।
ਮਾਰਟਿਨ ਯੈਸਟਰ, ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸਪੋਰਟ, ਮੈਟਸੋ ਬਲਕ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ (ਇੱਕ ਪੈਨ ਫੀਡਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫੀਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਫੀਡ) ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ, ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਹੌਪਰ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ (ਧਾਤੂ/ਚਟਾਨ) ਕੱਢਣ ਲਈ। ) ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਰ 'ਤੇ.
ਇਹ ਫੀਡਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ (ਰਿਕਵਰੀ) ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਰੈਕਟਰ ਚੇਨ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਚੇਨ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਟੇਲ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੀਡਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੀਡਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕਟਰ ਚੇਨ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚੇਨ ਦੇ ਲਿੰਕ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਘੱਟ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਫੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਾਭ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਣਿਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸapron ਫੀਡਰਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਢਲਾਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੌਪਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਪੈਨ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੌਪਰ, ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ, ਸਪੋਰਟ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਫੀਡਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੈਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ: “ਜਿੰਨਾ ਜਲਦੀ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ।” ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਏਪਰੋਨ ਫੀਡਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਬੈਲਟ ਫੀਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ 0.05-0.40 m/s ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਗੈਰ-ਘਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਘਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੇਗ ਨੂੰ 0.30 m/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ। ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਟੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਭਗੌੜੇ ਧੂੜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ ਲੱਭਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਧਾਤੂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਫੀਡਰ 'ਤੇ ਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਫੀਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕਰਟ) ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਓਪਨ ਹੌਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ “ਰੌਕ ਫਲਿੱਪ ਪਲੇਟ”, ਪੈਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ 3,000mm ਚੌੜਾ ਫੀਡਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 1,500mm ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਰੱਸ਼ਰ ਅਤਰ ਦੇ ਢੇਰ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ/ਮਿਕਸਿੰਗ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਕੱਢੀ ਗਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ 300mm ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਰੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਮੋਟਰ) ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਗਿਆਨ ਅਨਮੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ "ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ" (ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਦਰ (ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਆਮ), ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਮੀ, ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ), ਧਾਤ/ਚਟਾਨ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਬਲਾਕ ਆਕਾਰ, ਧਾਤ/ਚਟਾਨ ਦੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਅਤੇ ਫੀਡ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਤ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਧੂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਹੌਪਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੌਪਰ ਕੱਟ ਲੰਬਾਈ ਓਪਨਿੰਗ (L2) ਸਿੱਧੇ ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵੀ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਧਾਤ/ਚਟਾਨ ਦੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਰਡਿੰਗ ਫੀਡਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਮੀਟਰ (ਟੀ.) ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। /m³) ਜਾਂ ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਫੁੱਟ (lbs/ft³)। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੋਰ ਖਣਿਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਂਗ ਠੋਸ ਘਣਤਾ।
ਤਾਂ ਫਿਰ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫੀਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਟਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਫੀਡਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਟਾਰਕ) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ "ਠੋਸ" ਘਣਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੀ "ਬਲਕ" ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਣਨਾਵਾਂ ਗਲਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਅੰਤਮ ਫੀਡ ਦਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਪਰ ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਮੋਟਰ) ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ? ਹੌਪਰ ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਕਰਟਡ ਹੌਪਰ ਬੈਕ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਸ਼ੀਅਰ ਬਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ। ਹੌਪਰ ਦਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਿਰਾ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਪਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਹੌਪਰ ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ੀਅਰ ਪਲੇਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸਕਰਟ ਵਿਚਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੌਪਰ ਵਿਚਲੀ ਸਮੱਗਰੀ (L2) ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸ਼ੀਅਰਜ਼)। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸ਼ੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਬਲ/ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 50-70% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ। ਇਸ ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਡਰਪਾਵਰ (ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਵਰ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (ਓਪੈਕਸ)) ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਿੱਥ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਥਾਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਦੀ ਸਹੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (ਕੈਪੈਕਸ) ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਸਰਵੋਤਮ ਲੰਬਾਈ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਲੰਬਾਈ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਫੀਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ "ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ" ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ (ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਲਾਗਤਾਂ) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਫੀਡਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਹੌਪਰ (L2) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਖੌਤੀ "ਸਵੈ-ਫਲਸ਼ਿੰਗ" ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫੀਡਰ ਵਿਹਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਏਪ੍ਰੋਨ ਫੀਡਰ ਲਈ ਸਹੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਫੀਡਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਐਪਰਨ ਫੀਡਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਫੀਡ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਤੋਂ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਲ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ, ਓਰ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪੈਟਰਨ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਹਨ ਗੇਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ (VFDs), ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪੰਪਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵਾਂ। ਅੱਜ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚੇ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੋਣ ਦੀ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।