Pēc International Mining oktobra izdevuma publicēšanas un, konkrētāk, ikgadējās drupināšanas un transportēšanas funkcijas bedrē, mēs tuvāk apskatījām vienu no galvenajiem elementiem, kas veido šīs sistēmas, proti, priekšauta padevēju.
kalnrūpniecībā,priekšautu barotavasir svarīga loma vienmērīgas darbības nodrošināšanā un darbspējas laika palielināšanā.To pielietojums minerālu apstrādes ķēdēs ir ļoti daudzveidīgs;tomēr visā nozarē nav labi zināmas to iespējas, kā rezultātā rodas daudzi jautājumi.
Martins Yesters, Metso Bulk Products globālais produktu atbalsts, atbild uz dažiem svarīgākiem jautājumiem.
Vienkārši izsakoties, perona padevējs (pazīstams arī kā pannas padevējs) ir mehāniska tipa padevējs, ko izmanto materiālu apstrādes darbībās, lai pārvietotu (padevu) materiālu uz citu aprīkojumu vai no uzglabāšanas inventāra, kastes vai piltuves, lai iegūtu materiālu (rūdu/iežus). ) ar kontrolētu ātrumu.
Šos padevējus var izmantot dažādos pielietojumos primārajā, sekundārajā un terciārajā (atkopšanas) operācijās.
Traktoru ķēžu padevēji attiecas uz šasijas ķēdēm, rullīšiem un astes riteņiem, ko izmanto arī buldozeros un ekskavatoros. Šis padeves veids dominē nozarēs, kur lietotājiem ir nepieciešams padevējs, kas var iegūt materiālus ar dažādām īpašībām. Poliuretāna blīves ķēdē novērš abrazīva materiāla nokļūšanu. iekļūšana iekšējās tapās un buksēs, samazinot nodilumu un pagarinot aprīkojuma kalpošanas laiku salīdzinājumā ar sausajām ķēdēm. Traktora ķēžu padevēji arī samazina trokšņa piesārņojumu, lai nodrošinātu klusāku darbību. Ķēdes posmi ir termiski apstrādāti, lai pagarinātu kalpošanas laiku.
Kopumā ieguvumi ietver lielāku uzticamību, mazāk rezerves daļu, mazāku apkopi un labāku padeves kontroli. Savukārt šīs priekšrocības palielina produktivitāti ar minimāliem sastrēgumiem jebkurā minerālu apstrādes ciklā.
Izplatīts uzskats parpriekšautu barotavasir tas, ka tie ir jāuzstāda horizontāli. Pretēji izplatītajam uzskatam, tos var uzstādīt uz nogāzēm!Tas sniedz daudzas papildu priekšrocības un funkcijas. Uzstādot priekšautu padevēju uz nogāzes, kopumā ir nepieciešams mazāk vietas – ne tikai slīpums ierobežojot grīdas platību, tas arī samazina uztveršanas tvertnes augstumu. Slīpās perona padeves ir pielaidīgākas, ja runa ir par lielākiem materiāla gabaliem, un kopumā palielinās tvertnes tilpumu un samazinās cikla ilgumu kravas automašīnām.
Ņemiet vērā, ka, uzstādot pannas padevēju uz nogāzes, lai optimizētu procesu, ir jāņem vērā daži faktori. Pareizi izstrādāta tvertne, slīpuma leņķis, atbalsta konstrukcijas dizains, kā arī eju un kāpņu sistēma ap padevēju. visi ir galvenie faktori.
Izplatīts nepareizs priekšstats par jebkuras ierīces darbību ir šāds: "Jo ātrāk, jo labāk." Kas attiecas uz priekšauta padevējiem, tas tā nav. Optimālais ātrums tiek panākts, atrodot līdzsvaru starp efektivitāti un piegādes ātrumu. Tie darbojas lēnāk nekā lentes padevēji, taču laba iemesla dēļ.
Parasti priekšauta padeves optimālais ātrums ir 0,05–0,40 m/s. Ja rūda nav abrazīva, ātrumu var palielināt līdz virs 0,30 m/s, jo iespējams samazināts nodilums.
Lielāks ātrums pasliktina darbību: ja jūsu ātrums ir pārāk liels, jūs riskējat paātrināt komponentu nodilumu. Energoefektivitāte samazinās arī pieaugošā enerģijas pieprasījuma dēļ.
Vēl viena problēma, kas jāpatur prātā, darbinot priekšautu padevēju lielā ātrumā, ir palielināta iespējamība, ka var rasties smalkas daļiņas. Starp materiālu un plāksni var būt abrazīva iedarbība. Tā kā gaisā ir iespējams izkliedēt putekļus, smalko daļiņu veidošanās nav iespējama. tikai rada vairāk problēmu, bet arī rada bīstamāku darba vidi darbiniekiem kopumā. Tāpēc optimālā ātruma atrašana ir vēl svarīgāka rūpnīcas produktivitātei un ekspluatācijas drošībai.
Priekšautiņu padevējiem ir ierobežojumi attiecībā uz rūdas izmēru un veidu. Ierobežojumi atšķirsies, taču materiālu nekad nedrīkst bezjēdzīgi izmest padevējā. Jāņem vērā ne tikai pielietojums, kur izmantosiet padevēju, bet arī vieta, kur tas tiks izmantots. padevējs tiks ievietots procesā.
Kopumā nozares noteikums par priekšauta padeves izmēriem ir tāds, ka pannas platumam (iekšējai apmalei) jābūt divreiz lielākam par lielāko materiāla gabalu. Citi faktori, piemēram, pareizi izstrādāta atvērta tvertne kopā ar “akmens apgriežamā plāksne”, var ietekmēt pannas izmēru, taču tas attiecas tikai uz noteiktām situācijām.
Nereti var iegūt 1500 mm materiāla, ja tiek izmantots 3000 mm plats padevējs. Negatīvo 300 mm materiālu, kas iegūts no drupinātāja rūdas kaudzēm vai uzglabāšanas/sajaukšanas kastēm, parasti ekstrahē, izmantojot perona padevēju, lai padotu sekundāro drupinātāju.
Nosakot perona padeves un atbilstošās piedziņas sistēmas (motora) izmērus, tāpat kā ar daudzām iekārtām kalnrūpniecības nozarē, pieredze un zināšanas par visu procesu ir nenovērtējamas. Lai precīzi izpildītu kritērijus, priekšauta padevēja izmēra noteikšanai ir nepieciešamas pamatzināšanas par rūpnīcas datiem. to pieprasa piegādātāja “Iesnieguma datu lapa” (vai piegādātājs saņem savu informāciju).
Pamatkritēriji, kas jāņem vērā, ir padeves ātrums (maksimālais un normāls), materiāla īpašības (piemēram, mitrums, gradācija un forma), rūdas/ieža maksimālais bloka izmērs, rūdas/ieža tilpuma blīvums (maksimālais un minimālais) un padeve un izvads. nosacījumiem.
Tomēr dažreiz priekšauta padeves izmēra noteikšanas procesam var pievienot mainīgos, kas būtu jāiekļauj.Svarīgākais papildu mainīgais, par ko piegādātājiem būtu jājautā, ir tvertnes konfigurācija. Konkrēti, tvertnes griezuma garuma atvere (L2) atrodas tieši virs priekšauta padeves. piemērojams, tas ir galvenais parametrs ne tikai pareizai priekšauta padevēja izmēra noteikšanai, bet arī piedziņas sistēmai.
Kā minēts iepriekš, rūdas/akmeņu tilpuma blīvums ir viena no standarta pamatprasībām, un tajā jāiekļauj efektīvas uzkrāšanas padeves izmērs. Blīvums ir materiāla svars noteiktā tilpumā, parasti tilpuma blīvumu mēra tonnās uz kubikmetru (t /m³) vai mārciņas uz kubikpēdu (lbs/ft³). Īpaša piezīme, kas jāpatur prātā, ir tāda, ka priekšauta padevējiem tiek izmantots tilpuma blīvums, nevis cietvielu blīvums kā citās minerālu apstrādes iekārtās.
Tātad, kāpēc tilpuma blīvums ir tik svarīgs? Perona padevēji ir tilpuma padevēji, kas nozīmē, ka tilpuma blīvumu izmanto, lai noteiktu ātrumu un jaudu, kas nepieciešama, lai stundā iegūtu noteiktu materiāla tonnāžu. Minimālo tilpuma blīvumu izmanto, lai noteiktu ātrumu, un maksimālais tilpuma blīvums nosaka padevējam nepieciešamo jaudu (griezes momentu).
Kopumā, lai izvēlētos priekšauta padeves izmēru, ir svarīgi izmantot pareizo “masas” blīvumu, nevis “cieto” blīvumu. Ja šie aprēķini ir nepareizi, var tikt apdraudēts pakārtotā procesa galīgais padeves ātrums.
Piltuves bīdes garuma noteikšana ir kritiska sastāvdaļa, lai pareizi noteiktu un izvēlētu priekšauta padeves un piedziņas sistēmu (motoru). Bet kā to var noteikt? Piltuves bīdes garums ir izmērs no tvertnes aizmugures plāksnes ar apmali līdz bīdes stienim Tas izklausās vienkārši, taču ir svarīgi atzīmēt, ka to nevajadzētu sajaukt ar tvertnes augšdaļas izmēru, kurā atrodas materiāls.
Šī tvertnes bīdes garuma mērījuma noteikšanas mērķis ir noteikt materiāla faktisko bīdes plaknes līniju un vietu, kur materiāls apmalē atdalās (šķēres) no materiāla (L2) tvertnē. Materiāla bīdes pretestību parasti novērtē. būt starp 50-70% no kopējā spēka/jaudas. Šis bīdes garuma aprēķins radīs vai nu nepietiekamu (ražošanas zudumu) vai pārspīlējumu (darbības izmaksu pieaugumu (OPEX)).
Attālums starp iekārtām ir būtisks jebkurai iekārtai.Kā minēts iepriekš, priekšauta padevēju var uzstādīt uz nogāzēm, lai ietaupītu vietu. Pareiza priekšauta padeves garuma izvēle var ne tikai samazināt kapitālizdevumus (capex), bet arī samazināt enerģijas patēriņu un ekspluatācijas izmaksas.
Bet kā tiek noteikts optimālais garums? Priekšauta padeves optimālais garums ir tāds, kas spēj izpildīt nepieciešamo uzdevumu pēc iespējas īsākā garumā. Tomēr dažos gadījumos operācijai padeves izvēle var aizņemt ilgāku laiku, līdz tiek “pārsūtīts” materiālu uz pakārtotajām iekārtām un likvidēt pārsūtīšanas punktus (un nevajadzīgas izmaksas).
Lai noteiktu īsāko un labāko iespējamo padevēju, priekšauta padevējs ir elastīgi jānovieto zem tvertnes (L2). Pēc bīdes garuma un gultnes dziļuma noteikšanas kopējo garumu var samazināt līdz minimumam, lai novērstu tā saukto "pašskalošanos" izlādes galu, kad padevējs ir dīkstāvē.
Pareizās piedziņas sistēmas izvēle priekšauta padevējam būs atkarīga no padeves darbības un mērķiem. Priekšauta padevēji ir paredzēti, lai darbotos ar mainīgu ātrumu, lai iegūtu no noliktavas un padevi pa straumi kontrolētā ātrumā, lai nodrošinātu maksimālu efektivitāti. Materiāli var atšķirties atkarībā no faktoriem. piemēram, gadalaiks, rūdas korpuss vai spridzināšanas un sajaukšanas modeļi.
Divu veidu piedziņas, kas piemērotas mainīgam ātrumam, ir mehāniskās piedziņas, kurās izmanto pārnesumu reduktorus, mainīgas frekvences motorus un mainīgas frekvences piedziņas (VFD), vai hidrauliskie motori un spēka agregāti ar mainīga darba tilpuma sūkņiem. Mūsdienās mainīga ātruma mehāniskās piedziņas ir piedziņas sistēma. tehnoloģisko sasniegumu un kapitālieguldījumu priekšrocību dēļ.
Hidrauliskajām piedziņas sistēmām ir sava vieta, taču tās netiek uzskatītas par ideālām starp diviem mainīgajiem piedziņām.
Publicēšanas laiks: 14. jūlijs 2022
