წინსაფრის მიმწოდებლის მნიშვნელობა მაღაროს აღჭურვილობაში.

ჟურნალ „International Mining“-ის ოქტომბრის ნომრის გამოქვეყნების შემდეგ, უფრო კონკრეტულად კი ორმოში ყოველწლიური დამსხვრევისა და ტრანსპორტირების ფუნქციის შესახებ, ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილეთ ამ სისტემების შემადგენელი ერთ-ერთი ძირითადი ელემენტი, სადესანტო მიმწოდებელი.
სამთო მოპოვებაში,წინსაფრის მიმწოდებლებიმნიშვნელოვან როლს ასრულებენ შეუფერხებელი მუშაობის უზრუნველყოფასა და უწყვეტი მუშაობის დროის გაზრდაში. მათი გამოყენება მინერალური გადამუშავების წრედებში ძალიან მრავალფეროვანია; თუმცა, მათი სრული შესაძლებლობები ინდუსტრიაში კარგად არ არის ცნობილი, რაც ბევრ კითხვას ბადებს.
მარტინ იესტერი, Metso Bulk Products-ის გლობალური პროდუქტის მხარდაჭერის სამსახურიდან, პასუხობს რამდენიმე უფრო მნიშვნელოვან კითხვას.
მარტივად რომ ვთქვათ, წინსაფრის მიმწოდებელი (ასევე ცნობილი როგორც პანის მიმწოდებელი) არის მექანიკური ტიპის მიმწოდებელი, რომელიც გამოიყენება მასალების დამუშავების ოპერაციებში მასალის სხვა აღჭურვილობაში გადასატანად (მიწოდებისთვის) ან საცავის ინვენტარიდან, ყუთიდან ან ბუნკერიდან მასალის (მადანის/ქანის) კონტროლირებადი სიჩქარით მოსაპოვებლად.
ამ მიმწოდებლების გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა დანიშნულებით პირველად, მეორად და მესამეულ (აღდგენით) ოპერაციებში.
ტრაქტორის ჯაჭვის წინსაფრის მიმწოდებლები ეხება ქვედა შასის ჯაჭვებს, ლილვაკებსა და უკანა ბორბლებს, რომლებიც ასევე გამოიყენება ბულდოზერებსა და ექსკავატორებზე. ამ ტიპის მიმწოდებელი დომინირებს ინდუსტრიებში, სადაც მომხმარებლებს სჭირდებათ მიმწოდებელი, რომელსაც შეუძლია სხვადასხვა თვისებების მქონე მასალების ამოღება. ჯაჭვში პოლიურეთანის დალუქვის საშუალებები ხელს უშლის აბრაზიული მასალის შეღწევას შიდა ქინძისთავებსა და ბუჩქებში, ამცირებს ცვეთას და ახანგრძლივებს აღჭურვილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობას მშრალ ჯაჭვებთან შედარებით. ტრაქტორის ჯაჭვის წინსაფრის მიმწოდებლები ასევე ამცირებენ ხმაურის დაბინძურებას უფრო ჩუმი მუშაობისთვის. ჯაჭვის რგოლები გადის თერმულ დამუშავებას ხანგრძლივი სიცოცხლისთვის.
საერთო ჯამში, უპირატესობებში შედის გაზრდილი საიმედოობა, ნაკლები სათადარიგო ნაწილები, ნაკლები მოვლა-პატრონობა და უკეთესი მიწოდების კონტროლი. სამაგიეროდ, ეს უპირატესობები ზრდის პროდუქტიულობას მინიმალური შეფერხებებით მინერალური გადამუშავების ნებისმიერ ციკლში.
გავრცელებული რწმენა იმის შესახებ,წინსაფრის მიმწოდებლებიის არის, რომ ისინი ჰორიზონტალურად უნდა დამონტაჟდეს. ზოგადად გავრცელებული მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, მათი დამონტაჟება შესაძლებელია ფერდობებზე! ეს ბევრ დამატებით სარგებელსა და ფუნქციას მოაქვს. ფერდობზე წინსაფრის მიმწოდებლის დამონტაჟებისას, საერთო ჯამში, ნაკლები სივრცეა საჭირო - დახრილობა არა მხოლოდ ზღუდავს იატაკის ფართობს, არამედ ამცირებს მიმღები ბუნკერის სიმაღლესაც. დახრილი წინსაფრის მიმწოდებლები უფრო მიმღებია მასალის დიდი ნაჭრებისთვის და, საერთო ჯამში, ზრდის ბუნკერის მოცულობას და ამცირებს სატვირთო მანქანების ციკლის დროს.
გაითვალისწინეთ, რომ პროცესის ოპტიმიზაციისთვის, ფერდობზე ტაფის მიმწოდებლის დამონტაჟებისას რამდენიმე ფაქტორის გათვალისწინებაა საჭირო. სწორად დაპროექტებული ბუნკერი, დახრილობის კუთხე, საყრდენი კონსტრუქციის დიზაინი და მიმწოდებლის გარშემო გასასვლელებისა და კიბეების სისტემა - ეს ყველაფერი ძირითადი ფაქტორებია.
ნებისმიერი მოწყობილობის მუშაობასთან დაკავშირებით გავრცელებული მცდარი წარმოდგენაა: „რაც უფრო მალე, მით უკეთესი“. რაც შეეხება წინსაფრის მიმწოდებლებს, ეს ასე არ არის. ოპტიმალური სიჩქარე ეფექტურობასა და გადაზიდვის სიჩქარეს შორის ბალანსის პოვნით მიიღწევა. ისინი ქამრის მიმწოდებლებზე უფრო ნელა მუშაობენ, მაგრამ საფუძვლიანი მიზეზით.
როგორც წესი, წინსაფრის მიმწოდებლის ოპტიმალური სიჩქარეა 0.05-0.40 მ/წმ. თუ მადანი არ არის აბრაზიული, ცვეთის შესაძლო შემცირების გამო სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს 0.30 მ/წმ-ზე მეტამდე.
მაღალი სიჩქარე აფერხებს მუშაობას: თუ თქვენი სიჩქარე ძალიან მაღალია, რისკავთ კომპონენტების დაჩქარებულ ცვეთას. ენერგოეფექტურობა ასევე მცირდება ენერგიის მოთხოვნის ზრდის გამო.
კიდევ ერთი საკითხი, რომელიც გასათვალისწინებელია წინსაფრის მიმწოდებლის მაღალი სიჩქარით მუშაობისას, არის წვრილმარცვლოვანი ნაწილაკების წარმოქმნის გაზრდილი ალბათობა. მასალასა და ფირფიტას შორის შეიძლება იყოს აბრაზიული ეფექტები. ჰაერში მტვრის შესაძლო არსებობის გამო, წვრილმარცვლოვანი ნაწილაკების წარმოქმნა არა მხოლოდ მეტ პრობლემას ქმნის, არამედ მთლიანად თანამშრომლებისთვის უფრო საშიშ სამუშაო გარემოსაც ქმნის. ამიტომ, ოპტიმალური სიჩქარის პოვნა კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ქარხნის პროდუქტიულობისა და ოპერაციული უსაფრთხოებისთვის.
საფრენი მადნის ზომასა და ტიპთან დაკავშირებით შეზღუდვები არსებობს. შეზღუდვები განსხვავებულია, მაგრამ მასალა არასდროს არ უნდა ჩაყაროთ უმიზეზოდ მადნის მილზე. თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ არა მხოლოდ ის ადგილი, სადაც მადნის გამოყენებას აპირებთ, არამედ ის ადგილიც, სადაც ის განთავსდება ამ პროცესში.
ზოგადად, წინსაფრის მიმწოდებლის ზომების შესახებ ინდუსტრიის წესია, რომ ტაფის (შიდა ქვედა ნაწილის) სიგანე მასალის უდიდესი ნაჭრის სიგანეზე ორჯერ მეტი უნდა იყოს. სხვა ფაქტორებმა, როგორიცაა სწორად დაპროექტებული ღია ბუნკერი „ქვის გადასაბრუნებელი ფირფიტის“ გამოყენებასთან ერთად, შეიძლება გავლენა მოახდინოს ტაფის ზომაზე, მაგრამ ეს მხოლოდ გარკვეულ სიტუაციებშია აქტუალური.
3000 მმ სიგანის მიმწოდებლის გამოყენების შემთხვევაში, უჩვეულო არ არის 1500 მმ მასალის მოპოვება. სამსხვრევ ქარხნის მადნის გროვებიდან ან შესანახი/შემრევი ყუთებიდან ამოღებული 300 მმ-იანი უარყოფითი მასალა, როგორც წესი, მოიპოვება წინსაფრიანი მიმწოდებლის გამოყენებით მეორადი სამსხვრევ ქარხნის მისაწოდებლად.
სამთო მრეწველობაში არსებული მრავალი აღჭურვილობის მსგავსად, წინსაფრის მიმწოდებლისა და შესაბამისი წამყვანი სისტემის (ძრავის) ზომის განსაზღვრისას, მთელი პროცესის გამოცდილება და ცოდნა ფასდაუდებელია. წინსაფრის მიმწოდებლის ზომის განსაზღვრა მოითხოვს ქარხნული მონაცემების საბაზისო ცოდნას, რათა ზუსტად შეავსოს მომწოდებლის „განაცხადის მონაცემთა ფურცლით“ (ან მომწოდებელი იღებს მათ ინფორმაციას) მოთხოვნილი კრიტერიუმები.
გასათვალისწინებელი ძირითადი კრიტერიუმებია მიწოდების სიჩქარე (პიკური და ნორმალური), მასალის თვისებები (როგორიცაა ტენიანობა, გრადაცია და ფორმა), მადნის/ქანის ბლოკის მაქსიმალური ზომა, მადნის/ქანის მოცულობითი სიმკვრივე (მაქსიმალური და მინიმალური) და მიწოდებისა და გამოსასვლელი პირობები.
თუმცა, ზოგჯერ წინსაფრის მიმწოდებლის ზომის განსაზღვრის პროცესში შეიძლება დაემატოს ცვლადები, რომლებიც უნდა იყოს გათვალისწინებული. ძირითადი დამატებითი ცვლადი, რომლის შესახებაც მომწოდებლებმა უნდა მოითხოვონ ინფორმაცია, არის ბუნკერის კონფიგურაცია. კერძოდ, ბუნკერის ჭრილის სიგრძის ღიობი (L2) მდებარეობს პირდაპირ წინსაფრის მიმწოდებლის ზემოთ. სადაც ეს შესაძლებელია, ეს არის მთავარი პარამეტრი არა მხოლოდ წინსაფრის მიმწოდებლის სწორი ზომის დასადგენად, არამედ წამყვანი სისტემისთვისაც.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, მადნის/ქანის მოცულობითი სიმკვრივე ერთ-ერთი ძირითადი სტანდარტული მოთხოვნაა და უნდა მოიცავდეს ეფექტური შემგროვებელი მიმწოდებლის ზომას. სიმკვრივე არის მასალის წონა მოცემულ მოცულობაში, ჩვეულებრივ, მოცულობითი სიმკვრივე იზომება ტონებში კუბურ მეტრზე (ტ/მ³) ან ფუნტებში კუბურ ფუტზე (ფუნტები/ფუტი³). განსაკუთრებული შენიშვნა, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ, არის ის, რომ წინსაფრის მიმწოდებლებისთვის გამოიყენება მოცულობითი სიმკვრივე და არა მყარი ნივთიერებების სიმკვრივე, როგორც ეს სხვა მინერალური გადამუშავების მოწყობილობებშია.
მაშ, რატომ არის მოცულობითი სიმკვრივე ასეთი მნიშვნელოვანი? საფრენი მილსადენები მოცულობითი მილსადენებია, რაც ნიშნავს, რომ მოცულობითი სიმკვრივე გამოიყენება საათში გარკვეული ტონაჟის მასალის ამოსაღებად საჭირო სიჩქარისა და სიმძლავრის დასადგენად. მინიმალური მოცულობითი სიმკვრივე გამოიყენება სიჩქარის დასადგენად, ხოლო მაქსიმალური მოცულობითი სიმკვრივე განსაზღვრავს მიმწოდებლის მიერ საჭირო სიმძლავრეს (ბრუნვის მომენტს).
საბოლოო ჯამში, მნიშვნელოვანია, რომ თქვენი წინსაფრის მიმწოდებლის ზომის დასადგენად გამოიყენოთ სწორი „მოცულობითი“ სიმკვრივე და არა „მყარი“ სიმკვრივე. თუ ეს გამოთვლები არასწორია, ქვედა დინების პროცესის საბოლოო მიწოდების სიჩქარე შეიძლება დაირღვეს.
ბუნკერის ჭრის სიგრძის განსაზღვრა კრიტიკული კომპონენტია წინსაფრის მიმწოდებლისა და წამყვანი სისტემის (ძრავის) სწორად განსაზღვრისა და შერჩევისთვის. მაგრამ როგორ არის ეს გარკვეული? ბუნკერის ჭრის სიგრძე არის ზომა ბუნკერის უკანა ფირფიტიდან ბუნკერის გამოსასვლელ ბოლოში არსებულ ჭრის ზოლამდე. ეს მარტივად ჟღერს, მაგრამ მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს არ უნდა აგვერიოს მასალაზე დამაგრებული ბუნკერის ზედა ნაწილის ზომაში.
ბუნკერის ძვრის სიგრძის ამ გაზომვის მიზანია მასალის ფაქტობრივი ძვრის სიბრტყის ხაზის დადგენა და იმ ადგილის დადგენა, სადაც ქვედაბოლოში არსებული მასალა გამოეყოფა (იჭრება) ბუნკერში არსებული მასალისგან (L2). მასალის ძვრის წინააღმდეგობა, როგორც წესი, შეფასებულია, როგორც მთლიანი ძალის/სიმძლავრის 50-70%-ის დიაპაზონში. ძვრის სიგრძის ეს გაანგარიშება გამოიწვევს ან სიმძლავრის შემცირებას (წარმოების დაკარგვა) ან სიმძლავრის გაზრდას (ოპერაციული ხარჯების ზრდა (opex)).
ნებისმიერი ქარხნისთვის აღჭურვილობის შორის მანძილი აუცილებელია. როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, სივრცის დაზოგვის მიზნით, შესაძლებელია ფერდობებზე დამონტაჟდეს. საფრენი მკვებავის სწორი სიგრძის შერჩევა არა მხოლოდ კაპიტალური დანახარჯების (CAPEX) შემცირებას, არამედ ენერგიის მოხმარებასა და საოპერაციო ხარჯებსაც შეამცირებს.
მაგრამ როგორ განისაზღვრება ოპტიმალური სიგრძე? წინსაფრის მიმწოდებლის ოპტიმალური სიგრძე არის ის, რომელსაც შეუძლია საჭირო დავალების შესრულება რაც შეიძლება მოკლე მანძილზე. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, ოპერაციისთვის, მიმწოდებლის არჩევანს შეიძლება მეტი დრო დასჭირდეს მასალის ქვედა დინების აღჭურვილობაში „გადატანას“ და გადაცემის წერტილების (და არასაჭირო ხარჯების) აღმოფხვრას.
უმოკლესი და საუკეთესო შესაძლო მიმწოდებლის დასადგენად, წინსაფრის მიმწოდებელი მოქნილად უნდა განთავსდეს ბუნკერის (L2) ქვეშ. ძვრის სიგრძისა და ფენის სიღრმის განსაზღვრის შემდეგ, შესაძლებელია საერთო სიგრძის მინიმუმამდე დაყვანა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ე.წ. „თვითჩარეცხვა“ გამონადენის ბოლოში, როდესაც მიმწოდებელი უმოქმედოა.
თქვენი საფრენი აპარატის მიმწოდებლისთვის სწორი წამყვანი სისტემის არჩევა დამოკიდებული იქნება მიმწოდებლის მუშაობასა და მიზნებზე. საფრენი აპარატები შექმნილია ცვლადი სიჩქარით მუშაობისთვის, რათა მაქსიმალური ეფექტურობის მისაღწევად საცავიდან ამოიღონ და ქვემოთ მიიტანონ კონტროლირებადი სიჩქარით. მასალები შეიძლება განსხვავდებოდეს ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა წელიწადის სეზონი, მადნის მასა ან აფეთქებისა და შერევის ნიმუშები.
ცვლადი სიჩქარისთვის შესაფერისი ორი ტიპის ამძრავი მოწყობილობაა მექანიკური ამძრავები, რომლებიც იყენებენ გადაცემათა კოლოფის რედუქტორებს, ცვლადი სიხშირის ძრავებს და ცვლადი სიხშირის ამძრავებს (VFD), ან ჰიდრავლიკური ძრავები და სიმძლავრის ბლოკები ცვლადი მოცულობის ტუმბოებით. დღესდღეობით, ცვლადი სიჩქარის მექანიკური ამძრავები ტექნოლოგიური მიღწევებისა და კაპიტალური დანახარჯების უპირატესობების გამო, ყველაზე სასურველ ამძრავ სისტემად ითვლება.
ჰიდრავლიკური ამძრავის სისტემებს თავისი ადგილი აქვთ, მაგრამ ისინი იდეალურად არ მიიჩნევა ორ ცვლად ამძრავს შორის.