Користејќи ја својата постоечка експертиза во технологијата за транспорт на цевки и корита со лента, групацијата BEUMER лансираше два нови производи за да одговори на променливите потреби на клиентите за сув товарен простор.
На неодамнешен виртуелен медиумски настан, Андреа Преведело, извршен директор на Берман Груп Австрија, најави нов член на семејството U-конвеери.
„Берман Груп“ изјави дека транспортерите во облик на буквата „У“ ги користат предностите на транспортерите на цевководите и земјиштето низ кое се движат.лентести транспортериза да се постигнат еколошки и ефикасни операции на пристанишните терминали. Дизајнот овозможува потесни радиуси на кривина од транспортерите со лента и поголем масен проток од цевчестите транспортери, сите со транспорт без прашина, соопшти компанијата.
Компанијата го објаснува спојот на двата вида: „Транпорерите со ленти со канал овозможуваат голем проток дури и со тешки и цврсти материјали. Нивниот отворен дизајн ги прави погодни за груби материјали и многу големи количини.“
„Спротивно на тоа, цевководните транспортери имаат и други специфични предности. Зглобот ја формира лентата во затворена цевка, заштитувајќи го транспортираниот материјал од надворешни влијанија и влијанија од околината, како што се губење на материјал, прашина или мириси. Преградите со шестоаголни отвори и скалестите зглобови ја одржуваат формата на цевката затворена. Во споредба со лентестите транспортери со засеци, цевководните транспортери овозможуваат потесни радиуси на кривина и поголеми наклони.“
Со менувањето на барањата - обемот на рефус материјал растеше, рутите стануваа посложени, а факторите на животната средина се зголемуваа - Берман Груп сметаше дека е потребно да развие U-трансвејер.
„Во ова решение, посебна конфигурација на жлебови му дава на ременот U-форма“, се вели во него. „Затоа, материјалот во големи количини пристигнува на станицата за празнење. Конфигурација на жлебови слична на транспортер со лента се користи за отворање на ременот.“
Ги комбинира предностите на лентестите транспортери со процепи и транспортерите со затворени цевки за заштита на пренесените материјали од надворешни влијанија како што се ветер, дожд, снег; и од околината за да се спречи евентуално губење на материјал и прашина.
Според Преведело, во семејството постојат два производи кои нудат поголема флексибилност на кривината, поголем капацитет, поголема маргина на големината на блокот, без прелевање и намалена потрошувачка на енергија.
Преведело рече дека транспортерот TU-форма е транспортер во облик на U кој е сличен по дизајн на обичен транспортер со лента, но со намалување на ширината од 30 проценти, што овозможува потесни кривини. Се чини дека ова има многу примени во тунелските апликации.
Транспортерот PU-Shape, како што сугерира името, е изведен од цевководни транспортери, но нуди 70% поголем капацитет и 50% поголема дозволена големина на блокови при иста ширина, што Prevedello ги користи цевководните транспортери во средини со ограничен простор.
Новите единици очигледно ќе бидат насочени кон дел од лансирањето на новиот производ, но Преведело вели дека овие нови транспортери имаат можности за примена и на гринфилд и на кафеаво земјиште.
Транспортерот TU-Shape има повеќе „нови“ можности за инсталација во тунели, а неговата предност во малиот радиус на вртење овозможува мали инсталации во тунели, рече тој.
Тој додаде дека зголемениот капацитет и поголемата флексибилност на големината на блоковите на транспортерите PU Shape би можеле да имаат корист во апликациите на необработени полиња, бидејќи многу пристаништа го префрлаат својот фокус од јаглен кон ракување со различни материјали.
„Пристаништата се соочуваат со предизвици во справувањето со нови материјали, па затоа е важно да се адаптираат постојните материјали тука“, рече тој.
Време на објавување: 27 јули 2022 година
