กลุ่ม BEUMER พัฒนาเทคโนโลยีการขนส่งแบบไฮบริดสำหรับท่าเรือ

ด้วยความเชี่ยวชาญที่มีอยู่ในด้านเทคโนโลยีการลำเลียงท่อและสายพานราง กลุ่ม BEUMER ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ 2 รายการเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของลูกค้าที่ซื้อสินค้าแห้ง
ในงานสัมมนาสื่อเสมือนจริงเมื่อเร็วๆ นี้ Andrea Prevedello ซีอีโอของ Berman Group Austria ได้ประกาศเปิดตัวสมาชิกใหม่ของตระกูล U-conveyor
Berman Group กล่าวว่าสายพานลำเลียงรูปตัว U ใช้ประโยชน์จากสายพานลำเลียงแบบท่อและรางน้ำสายพานลำเลียงเพื่อให้การดำเนินงานที่ท่าเรือเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพ การออกแบบดังกล่าวช่วยให้รัศมีโค้งแคบกว่าสายพานลำเลียงแบบรางน้ำ และมีอัตราการไหลมวลที่สูงกว่าสายพานลำเลียงแบบท่อ ทั้งหมดนี้ทำให้การขนส่งปราศจากฝุ่น บริษัทกล่าว
บริษัทอธิบายการผสมผสานของทั้งสองอย่างนี้ว่า “สายพานลำเลียงแบบรางน้ำช่วยให้มีการไหลได้มากแม้จะใช้กับวัสดุที่มีน้ำหนักมากและแข็งแรง การออกแบบแบบเปิดทำให้สายพานลำเลียงแบบนี้เหมาะสำหรับวัสดุหยาบและปริมาณมาก”
“ในทางตรงกันข้าม สายพานลำเลียงแบบท่อมีข้อดีเฉพาะอื่นๆ อีกด้วย ลูกกลิ้งทำหน้าที่สร้างสายพานให้เป็นท่อปิด ช่วยปกป้องวัสดุที่ขนส่งจากอิทธิพลภายนอกและอิทธิพลของสิ่งแวดล้อม เช่น การสูญเสียวัสดุ ฝุ่น หรือกลิ่นต่างๆ แผ่นกั้นที่มีช่องเจาะหกเหลี่ยมและลูกกลิ้งแบบสลับกันจะทำให้รูปร่างของท่อปิดอยู่ เมื่อเปรียบเทียบกับสายพานลำเลียงแบบมีร่อง สายพานลำเลียงแบบท่อจะมีรัศมีโค้งที่แคบกว่าและมีความลาดเอียงที่มากขึ้น”
เนื่องจากความต้องการเปลี่ยนไป ปริมาณวัสดุจำนวนมากเพิ่มขึ้น เส้นทางซับซ้อนยิ่งขึ้น และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมก็เพิ่มมากขึ้น Berman Group จึงพบว่าจำเป็นต้องพัฒนาสายพานลำเลียงแบบ U
“ในโซลูชันนี้ การกำหนดค่าลูกล้อพิเศษทำให้สายพานมีรูปร่างเหมือนตัว U” รายงานระบุ “ดังนั้น วัสดุจำนวนมากจึงมาถึงสถานีปล่อย การกำหนดค่าลูกล้อที่คล้ายกับสายพานลำเลียงแบบรางน้ำจะใช้เพื่อเปิดสายพาน”
ผสมผสานข้อดีของสายพานลำเลียงแบบมีร่องและสายพานลำเลียงแบบท่อปิดเพื่อปกป้องวัสดุที่ลำเลียงจากอิทธิพลภายนอก เช่น ลม ฝน หิมะ และสิ่งแวดล้อม เพื่อป้องกันการสูญเสียวัสดุและฝุ่นละอองที่อาจเกิดขึ้นได้
ตามที่ Prevedello ระบุ มีผลิตภัณฑ์สองรายการในตระกูลผลิตภัณฑ์ที่มีความยืดหยุ่นของเส้นโค้งที่สูงกว่า ความจุที่สูงขึ้น ระยะขอบขนาดบล็อกที่มากขึ้น ไม่มีการล้น และการใช้พลังงานที่ลดลง
Prevedello กล่าวว่าสายพานลำเลียงรูปตัว U ของ TU นั้นมีการออกแบบที่คล้ายกับสายพานลำเลียงแบบรางปกติ แต่มีความกว้างลดลง 30 เปอร์เซ็นต์ ช่วยให้มีส่วนโค้งที่แคบลงได้ ซึ่งสายพานลำเลียงแบบนี้ดูเหมือนว่าจะนำไปประยุกต์ใช้ในงานขุดอุโมงค์เป็นอย่างมาก
สายพานลำเลียงรูป PU อ้างอิงจากชื่อที่บ่งบอกว่าได้พัฒนามาจากสายพานลำเลียงแบบท่อ แต่ให้ความจุสูงกว่า 70% และมีขนาดบล็อกใหญ่กว่า 50% ที่ความกว้างเท่ากัน ซึ่งสายพานลำเลียงแบบท่อ Prevedello นำมาใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่
แน่นอนว่าจะมีการกำหนดเป้าหมายหน่วยใหม่เป็นส่วนหนึ่งของการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ แต่ Prevedello กล่าวว่าสายพานลำเลียงใหม่เหล่านี้มีความเป็นไปได้ในการใช้งานทั้งแบบเริ่มต้นและแบบบราวน์ฟิลด์
สายพานลำเลียง TU-Shape นั้นมีโอกาสในการติดตั้ง "ใหม่ๆ" มากขึ้นในการใช้งานในอุโมงค์ และข้อได้เปรียบของรัศมีวงเลี้ยวที่แคบยังช่วยให้ติดตั้งในอุโมงค์ได้ในพื้นที่แคบอีกด้วย เขากล่าว
เขากล่าวเสริมอีกว่าความจุที่เพิ่มขึ้นและความยืดหยุ่นของขนาดบล็อกที่มากขึ้นของสายพานลำเลียงแบบ PU Shape อาจเป็นประโยชน์ต่อการใช้งานในพื้นที่อุตสาหกรรมเก่า เนื่องจากท่าเรือหลายแห่งเปลี่ยนการเน้นไปที่การจัดการวัสดุอื่นๆ จากถ่านหิน
“ท่าเรือกำลังเผชิญกับความท้าทายในการจัดการกับวัสดุใหม่ๆ ดังนั้น การปรับใช้วัสดุที่มีอยู่แล้วจึงเป็นเรื่องสำคัญ” เขากล่าว


เวลาโพสต์ : 27 ก.ค. 2565