BEUMERグループが港湾向けハイブリッド搬送技術を開発

BEUMER グループは、パイプおよびトラフベルト搬送技術に関する既存の専門知識を活用し、ドライバルク貨物の顧客の変化するニーズに応えるために 2 つの新製品を発売しました。
最近のバーチャル メディア イベントで、Berman Group Austria の CEO である Andrea Prevedello 氏が、U コンベア ファミリーの新メンバーを発表しました。
バーマングループは、U字型コンベアはパイプラインコンベアとトラフランドを活用していると述べた。ベルトコンベア港湾ターミナルにおける環境に優しく効率的な運用を実現するため。同社によれば、この設計により、トラフベルトコンベアよりも曲線半径が狭く、管状コンベアよりも質量流量が高く、しかも無塵輸送が可能になるという。
同社はこの2つの組み合わせについて次のように説明しています。「トラフ型ベルトコンベアは、重くて強度のある材料でも大きな流量を実現します。オープン設計のため、粗い材料や大量の搬送に適しています。」
一方、パイプコンベアには他に特有の利点があります。アイドラーがベルトを密閉チューブ状に形成することで、輸送物を外部や環境の影響（材料の損失、粉塵、臭気など）から保護します。六角形の切り欠きを持つバッフルと、ずらして配置されたアイドラーがチューブ形状を密閉状態に維持します。スロット付きベルトコンベアと比較して、パイプコンベアは曲線半径を狭くし、傾斜を大きくすることができます。
バルク材料の量が増え、経路が複雑になり、環境要因が増えるなど、需要が変化するにつれて、Berman Group は U コンベアを開発する必要があることに気づきました。
「このソリューションでは、特殊なアイドラー構成によりベルトがU字型に成形されます」と同社は述べている。「そのため、バルク材は排出ステーションに到着します。ベルトを開くために、トラフベルトコンベアに似たアイドラー構成が採用されています。」
スロット付きベルトコンベアと密閉チューブコンベアの利点を組み合わせ、搬送される材料を風、雨、雪などの外部の影響から保護し、材料の損失やほこりを防ぐ環境を実現します。
Prevedello 氏によれば、このファミリには、より高い曲線柔軟性、より高い容量、より大きなブロック サイズ マージン、オーバーフローなし、および消費電力の削減を実現する 2 つの製品があります。
Prevedello 氏によると、TU 型コンベアは U 字型のコンベアで、通常のトラフ ベルト コンベアと設計は似ていますが、幅が 30 パーセント狭くなっているため、より急なカーブにも対応できます。これは、トンネル工事の用途で幅広く利用できるようです。
PU シェイプ コンベアは、その名前が示すとおり、パイプ コンベアから派生したものですが、同じ幅で 70% 高い容量と 50% 大きいブロック サイズ許容値を提供し、スペースが限られた環境でパイプ コンベアを使用します。
新製品発売の一環として新ユニットがターゲットとなるのは明らかだが、プレベデッロ氏によれば、これらの新しいコンベアはグリーンフィールドとブラウンフィールドの両方で使用できる可能性があるという。
TU-Shapeコンベアはトンネル用途でより多くの「新しい」設置機会があり、回転半径が小さいという利点によりトンネル内に小規模な設置が可能になると彼は述べた。
同氏は、多くの港が石炭からさまざまな物質の取り扱いに重点を移しているため、PU Shape コンベヤの容量増加とブロック サイズの柔軟性の向上がブラウンフィールド アプリケーションでメリットをもたらす可能性があると付け加えました。
「港湾は新たな資材の取り扱いに課題を抱えているため、既存の資材をここで適応させることが重要だ」と彼は述べた。