S'appuyant sur son expertise existante dans le domaine des technologies de transport par tubes et par bandes transporteuses, le groupe BEUMER a lancé deux nouveaux produits pour répondre aux besoins changeants des clients du vrac sec.
Lors d'un récent événement médiatique virtuel, Andrea Prevedello, PDG de Berman Group Austria, a annoncé un nouveau membre de la famille U-conveyor.
Le groupe Berman a déclaré que les convoyeurs en forme de U tirent parti des convoyeurs à pipeline et des terrains en augeconvoyeurs à bandepour réaliser des opérations respectueuses de l'environnement et efficaces dans les terminaux portuaires. La conception permet des rayons de courbure plus étroits que les convoyeurs à bande à auge et un débit massique plus élevé que les convoyeurs tubulaires, le tout avec un transport sans poussière, a déclaré la société.
L'entreprise explique la combinaison des deux : « Les convoyeurs à bande en auge permettent un débit important, même avec des matériaux lourds et résistants. Leur conception ouverte les rend adaptés aux matériaux grossiers et aux très grands volumes.
En revanche, les convoyeurs tubulaires présentent d'autres avantages spécifiques. Le rouleau forme la bande en un tube fermé, protégeant ainsi le matériau transporté des influences extérieures et environnementales telles que les pertes de matière, la poussière ou les odeurs. Des chicanes à découpes hexagonales et des rouleaux décalés maintiennent le tube fermé. Comparés aux convoyeurs à bande à fentes, les convoyeurs tubulaires permettent des rayons de courbure plus étroits et des inclinaisons plus importantes.
À mesure que les demandes évoluaient (les volumes de matériaux en vrac augmentaient, les itinéraires devenaient plus complexes et les facteurs environnementaux augmentaient), le groupe Berman a jugé nécessaire de développer un convoyeur en U.
« Dans cette solution, une configuration spéciale des rouleaux donne à la bande une forme en U », explique-t-il. « Ainsi, le matériau en vrac arrive au poste de déchargement. Une configuration de rouleaux similaire à celle d'un convoyeur à bande en auge permet d'ouvrir la bande. »
Combine les avantages des convoyeurs à bande à fentes et des convoyeurs à tubes fermés pour protéger les matériaux transportés des influences extérieures telles que le vent, la pluie, la neige et l'environnement pour éviter d'éventuelles pertes de matériaux et de poussière.
Selon Prevedello, il existe deux produits de la famille qui offrent une plus grande flexibilité de courbe, une plus grande capacité, une plus grande marge de taille de bloc, aucun débordement et une consommation d'énergie réduite.
Prevedello a déclaré que le convoyeur en forme de TU est un convoyeur en forme de U dont la conception est similaire à celle d'un convoyeur à bande à auge ordinaire, mais avec une réduction de 30 pour cent de la largeur, permettant des courbes plus serrées. Cela semble avoir de nombreuses applications dans les applications de creusement de tunnels.
Le convoyeur en forme de PU, comme son nom l'indique, est dérivé des convoyeurs à tubes, mais offre une capacité 70 % supérieure et une tolérance de taille de bloc 50 % supérieure à la même largeur, ce qui permet d'utiliser des convoyeurs à tubes dans des environnements à espace restreint.
De nouvelles unités seront évidemment ciblées dans le cadre du lancement du nouveau produit, mais Prevedello affirme que ces nouveaux convoyeurs ont des possibilités d'application à la fois sur des terrains vierges et sur des terrains industriels.
Le convoyeur en forme de TU offre davantage de « nouvelles » possibilités d'installation dans les applications de tunnel, et son avantage en termes de rayon de braquage serré permet de réaliser de petites installations dans les tunnels, a-t-il déclaré.
Il a ajouté que la capacité accrue et la plus grande flexibilité de taille de bloc des convoyeurs PU Shape pourraient être bénéfiques dans les applications sur les friches industrielles, car de nombreux ports déplacent leur attention du charbon vers la manutention de différents matériaux.
« Les ports sont confrontés à des défis dans la gestion de nouveaux matériaux, il est donc important d’adapter les matériaux existants ici », a-t-il déclaré.
Date de publication : 27 juillet 2022
