BEUMER-konserni on lanseerannut kaksi uutta tuotetta vastatakseen kuivalastiasiakkaiden muuttuviin tarpeisiin hyödyntäen olemassa olevaa asiantuntemustaan putki- ja kourukuljetusteknologiassa.
Äskettäisessä virtuaalisessa mediatilaisuudessa Berman Group Austrian toimitusjohtaja Andrea Prevedello ilmoitti U-kuljetinperheen uudesta jäsenestä.
Berman Groupin mukaan U-muotoiset kuljettimet hyödyntävät putkikuljettimia ja kourukuljettimia.hihnakuljettimetsaavuttaakseen ympäristöystävällisen ja tehokkaan toiminnan satamaterminaaleissa. Yhtiön mukaan suunnittelu mahdollistaa kapeammat kaarevuussäteet kuin kouruhihnakuljettimilla ja suuremman massavirtauksen kuin putkikuljettimilla, ja kaikki tämä pölyttömällä kuljetuksella.
Yritys selittää näiden kahden yhdistelmän: ”Kourulliset hihnakuljettimet mahdollistavat suuren virtauksen jopa raskaiden ja vahvojen materiaalien kanssa. Niiden avoin rakenne tekee niistä sopivia karkeille materiaaleille ja erittäin suurille määrille.”
”Putkikuljettimilla on sitä vastoin muita erityisiä etuja. Välirulla muodostaa hihnasta suljetun putken, joka suojaa kuljetettavaa materiaalia ulkoisilta vaikutuksilta ja ympäristön vaikutuksilta, kuten materiaalihävikiltä, pölyltä tai hajuilta. Kuusikulmaisilla aukoilla varustetut ohjauslevyt ja porrastetut välirullat pitävät putken muodon suljettuna. Uritettuihin hihnakuljettimiin verrattuna putkikuljettimet mahdollistavat kapeammat kaarevuussäteet ja suuremmat kallistukset.”
Vaatimusten muuttuessa – irtomateriaalimäärien kasvaessa, reittien monimutkaistuessa ja ympäristötekijöiden lisääntyessä – Berman Group katsoi tarpeelliseksi kehittää U-kuljettimen.
”Tässä ratkaisussa erityinen välirullakokoonpano antaa hihnalle U-muodon”, siinä sanotaan. ”Näin ollen irtomateriaali saapuu purkuasemalle. Hihnan avaamiseen käytetään kouruhihnakuljettimen kaltaista välirullakokoonpanoa.”
Yhdistää uritettujen hihnakuljettimien ja suljettujen putkikuljettimien edut suojaten kuljetettavia materiaaleja ulkoisilta vaikutuksilta, kuten tuulelta, sateelta ja lumelta, sekä ympäristöltä estäen mahdollisen materiaalihävikin ja pölyn.
Prevedellon mukaan tuoteperheessä on kaksi tuotetta, jotka tarjoavat suuremman käyräjoustavuuden, suuremman kapasiteetin, suuremman lohkokokomarginaalin, eivätkä ylivuotoa ja vähentävät virrankulutusta.
Prevedellon mukaan TU-Shape-kuljetin on U-muotoinen kuljetin, joka on rakenteeltaan samanlainen kuin tavallinen kouruhihnakuljetin, mutta jonka leveys on 30 prosenttia pienempi, mikä mahdollistaa tiukemmat käyrät. Tällä näyttää olevan paljon sovelluksia tunnelointisovelluksissa.
Kuten nimestä voi päätellä, PU-muotoinen kuljetin on johdettu putkikuljettimista, mutta sen kapasiteetti on 70 % suurempi ja lohkokokovara 50 % suurempi samalla leveydellä, mikä tekee putkikuljettimista sopivan ratkaisun ahtaissa ympäristöissä.
Uusien tuotteiden lanseerauksen tavoitteena on luonnollisesti uusien yksiköiden hankinta, mutta Prevedellon mukaan näillä uusilla kuljettimilla on sekä uusien että jo olemassa olevien sovellusten mahdollisuuksia.
TU-Shape-kuljettimella on enemmän "uusia" asennusmahdollisuuksia tunnelisovelluksissa, ja sen pieni kääntösäde mahdollistaa pienet asennukset tunneleihin, hän sanoi.
Hän lisäsi, että PU-muotoisten kuljettimien lisääntynyt kapasiteetti ja suurempi lohkokokojoustavuus voisivat hyödyttää ruskeakenttäsovelluksissa, kun monet satamat siirtävät painopistettään hiilestä eri materiaalien käsittelyyn.
”Satamat kohtaavat haasteita uusien materiaalien kanssa, joten on tärkeää mukauttaa olemassa olevia materiaaleja”, hän sanoi.
Julkaisuaika: 27.7.2022
