Utiligante sian ekzistantan sperton pri tubaj kaj truaj bendaj transportteknologio, la BEUMER-Grupo lanĉis du novajn produktojn por respondi al la ŝanĝiĝantaj bezonoj de klientoj pri seka groco.
Ĉe lastatempa virtuala amaskomunikila evento, Andrea Prevedello, ĉefoficisto de Berman Group Austria, anoncis novan membron de la U-transportilfamilio.
Berman Group diris, ke U-formaj transportiloj utiligas duktotransportilojn kaj trogan terenon.bendaj transportilojatingi ekologie amikajn kaj efikajn operaciojn ĉe havenaj terminaloj. La dezajno ebligas pli mallarĝajn kurbradiusojn ol trogaj bendaj transportiloj kaj pli altan amasfluon ol tubformaj transportiloj, ĉio kun senpolva transporto, la kompanio diris.
La firmao klarigas la miksaĵon de la du: “Trukaj bendaj transportiloj permesas multan fluon eĉ kun pezaj kaj fortaj materialoj. Ilia malferma dezajno igas ilin taŭgaj por krudaj materialoj kaj tre grandaj volumoj.”
"Kontraste, tubaj transportiloj havas aliajn specifajn avantaĝojn. La rulpremilo formas la bendon en fermitan tubon, protektante la transportatan materialon de eksteraj influoj kaj mediaj influoj kiel materialperdo, polvo aŭ odoroj. Deflektoroj kun seslateraj eltondaĵoj kaj ŝtupaj rulpremiloj tenas la tubformon fermita. Kompare kun fenditaj bendaj transportiloj, tubaj transportiloj permesas pli mallarĝajn kurbradiusojn kaj pli grandajn inklinojn."
Ĉar la postuloj ŝanĝiĝis — la volumoj de grocaj materialoj kreskis, la itineroj fariĝis pli kompleksaj, kaj la mediaj faktoroj pliiĝis — Berman Group trovis necese disvolvi U-transportilon.
“En ĉi tiu solvo, speciala malrapida konfiguracio donas al la bendo U-formon,” ĝi diris. “Tial, la groca materialo alvenas al la eligstacio. Malrapida konfiguracio simila al troga bendotransportilo estas uzata por malfermi la bendon.”
Kombinas la avantaĝojn de fenditaj bendaj transportiloj kaj fermittubaj transportiloj por protekti transportitajn materialojn kontraŭ eksteraj influoj kiel vento, pluvo, neĝo; kaj la medio por malhelpi eblan materialperdon kaj polvon.
Laŭ Prevedello, ekzistas du produktoj en la familio, kiuj ofertas pli altan kurboflekseblecon, pli altan kapaciton, pli grandan blokgrandecmarĝenon, neniun superfluon kaj reduktitan energikonsumon.
Prevedello diris, ke la TU-forma transportilo estas U-forma transportilo simila laŭ dezajno al regula troga bendotransporto, sed kun 30-procenta redukto de larĝo, permesante pli densajn kurbojn. Ĉi tio ŝajnas havi multajn aplikojn en tunelaj aplikoj.
La PU-forma transportilo, kiel la nomo sugestas, estas derivita de tubtransportiloj, sed ofertas 70% pli altan kapaciton kaj 50% pli grandan blokgrandecpermeson ĉe la sama larĝo, kio antaŭvidas uzon de tubtransportiloj en spaclimigitaj medioj.
Novaj unuoj evidente estos celitaj kiel parto de la lanĉo de nova produkto, sed Prevedello diras, ke ĉi tiuj novaj transportiloj havas eblecojn por kaj novaj kaj brunaj instalaĵoj.
La transportilo TU-Shape havas pli da "novaj" instalaĵeblecoj en tunelaj aplikoj, kaj ĝia avantaĝo de mallarĝa turniĝradiuso permesas malgrandajn instalaĵojn en tuneloj, li diris.
Li aldonis, ke la pliigita kapacito kaj pli granda fleksebleco de blokograndeco de PU-formaj transportiloj povus utili en brunkampaj aplikoj, ĉar multaj havenoj ŝovas sian fokuson de karbo al manipulado de malsamaj materialoj.
“Havenoj alfrontas defiojn rilate al novaj materialoj, do gravas adapti ekzistantajn materialojn ĉi tie,” li diris.
Afiŝtempo: 27-a de Julio, 2022
