Skupina BEUMER uvedla na trh dva nové produkty s využitím svých stávajících odborných znalostí v oblasti technologie pásové dopravy s potrubím a žlabem, aby reagovala na měnící se potřeby zákazníků v oblasti suchých sypkých materiálů.
Na nedávné virtuální mediální akci Andrea Prevedello, generální ředitel společnosti Berman Group Austria, oznámil nového člena rodiny dopravníků U.
Společnost Berman Group uvedla, že dopravníky ve tvaru U využívají potrubní dopravníky a žlabové plochypásové dopravníkyk dosažení ekologicky šetrného a efektivního provozu v přístavních terminálech. Konstrukce umožňuje užší poloměry zakřivení než žlabové pásové dopravníky a vyšší hmotnostní průtok než trubkové dopravníky, to vše s bezprašnou dopravou, uvedla společnost.
Společnost vysvětluje kombinaci těchto dvou prvků: „Žlabové pásové dopravníky umožňují velký tok i u těžkých a pevných materiálů. Díky své otevřené konstrukci jsou vhodné pro hrubé materiály a velmi velké objemy.“
„Naproti tomu potrubní dopravníky mají další specifické výhody. Napínací kladka tvaruje pás do uzavřené trubky, čímž chrání přepravovaný materiál před vnějšími vlivy a vlivy prostředí, jako jsou ztráty materiálu, prach nebo pachy. Přepážky s šestihrannými výřezy a stupňovitě uspořádané napínací kladky udržují tvar trubky uzavřený. Ve srovnání se štěrbinovými pásovými dopravníky umožňují potrubní dopravníky užší poloměry zakřivení a větší sklony.“
S tím, jak se měnily požadavky – objemy sypkých materiálů rostly, trasy se stávaly složitějšími a faktory prostředí se zvyšovaly – společnost Berman Group shledala za nezbytné vyvinout dopravník ve tvaru U.
„V tomto řešení dává speciální konfigurace napínacího kola pásu tvar písmene U,“ uvedla společnost. „Sypký materiál se tak dostává na vykládací stanici. K otevření pásu se používá konfigurace napínacího kola podobná žlabovému pásovému dopravníku.“
Kombinuje výhody štěrbinových pásových dopravníků a uzavřených trubkových dopravníků a chrání přepravované materiály před vnějšími vlivy, jako je vítr, déšť, sníh, a před vlivy prostředí, aby se zabránilo možným ztrátám materiálu a prachu.
Podle Prevedella jsou v této řadě dva produkty, které nabízejí vyšší flexibilitu křivky, vyšší kapacitu, větší rezervu velikosti bloku, žádné přetečení a sníženou spotřebu energie.
Prevedello uvedl, že dopravník TU-Shape je dopravník ve tvaru U, který je konstrukčně podobný běžnému žlabovému pásovému dopravníku, ale s 30% zmenšenou šířkou, což umožňuje užší zatáčky. Zdá se, že má mnoho uplatnění v tunelovacích aplikacích.
Dopravník PU-Shape, jak název napovídá, je odvozen od trubkových dopravníků, ale nabízí o 70 % vyšší kapacitu a o 50 % větší povolenou velikost bloku při stejné šířce, což Prevedello umožňuje použití trubkových dopravníků v prostředí s omezeným prostorem.
Nové jednotky budou samozřejmě cílem jako součást uvedení nového produktu na trh, ale Prevedello říká, že tyto nové dopravníky mají možnosti uplatnění jak na zelené louce, tak i na brownfieldu.
Dopravník TU-Shape má více „nových“ instalačních možností v tunelových aplikacích a jeho výhoda malého poloměru otáčení umožňuje malé instalace v tunelech, uvedl.
Dodal, že zvýšená kapacita a větší flexibilita velikosti bloků dopravníků PU Shape by mohly být přínosem v aplikacích v brownfieldech, jelikož mnoho přístavů přesouvá své zaměření z uhlí na manipulaci s jinými materiály.
„Přístavy čelí výzvám v oblasti nakládání s novými materiály, takže je důležité přizpůsobit stávající materiály,“ řekl.
Čas zveřejnění: 27. července 2022
