1. Eusian tangki oli nepi ka wates luhur standar oli, nyaéta sakitar 2/3 tina volume tangki oli (oli hidrolik ngan ukur tiasa disuntikkeun kana tangki oli saatos disaring ku layar filter ≤ 20um).
2. Buka klep bal pipa di lawang asup jeung balik oli, terus saluyukeun sadaya klep limpahan kana kaayaan bukaan badag.
3. Pariksa yén insulasi motor kedah langkung ageung tibatan 1m Ω, hurungkeun catu daya, puterkeun motor sareng perhatikeun arah puteran motor (puteran searah jarum jam ti tungtung aci motor)
4. Hurungkeun motor teras jalankeun kalayan kapasitas salami 5 ~ 10 menit (Catetan: dina waktos ieu, éta kanggo ngaluarkeun hawa dina sistem). Deteksi arus motor, sareng arus nganggur sakitar 15. Tingali naha aya sora sareng geteran anu teu normal dina pompa oli sareng naha aya bocor oli dina sambungan pipa unggal klep. Upami henteu, eureunkeun mesin kanggo diubaran.
5. Atur tekanan sirkuit pencét, sirkuit parkir sareng sirkuit kontrol kana nilai tekanan rujukan. Nalika nyaluyukeun tekanan sirkuit kontrol, klep arah solenoid kedah dina kaayaan kerja, upami henteu moal tiasa diatur.
6. Saatos tekanan sistem disaluyukeun sacara normal, atur tekanan klep runtuyan sirkuit silinder kasaimbangan, sareng setélan tekananana sakitar 2MPa langkung luhur tibatan tekanan sirkuit pencét.
7. Salila sadaya pangaturan tekanan, tekanan kedah naék rata dugi ka nilai anu ditetepkeun.
8. Saatos nyaluyukeun tekanan, hurungkeun pikeun debugging.
9. Sadaya silinder oli kedah bébas tina macét, benturan sareng ngarayap nalika gerak sateuacan tiasa dianggap normal.
10. Saatos padamelan di luhur réngsé, pariksa naha aya bocor oli sareng bocor oli dina sambungan unggal pipa, upami henteu segelna kedah digentos.
Peringatan:
①. Teknisi non-hidrolik teu kedah ngarobih nilai tekanan sakumaha karepna.
2. Silinder kasaimbangan dianggo pikeun ngaleupaskeun énergi poténsial tina pegas kendaraan
Waktos posting: 11-Apr-2022
