1. ຕື່ມໃສ່ຖັງນ້ໍາມັນໃສ່ຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານເທິງຂອງມາດຕະຖານນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງແມ່ນປະມານ 2 / 3 ຂອງປະລິມານຂອງຖັງນ້ໍາມັນ (ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາມັນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງໂດຍຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງ ≤ 20um). .
2. ເປີດປ່ຽງບານທໍ່ຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະປ້ຳສົ່ງຄືນ, ແລະປັບປ່ຽງນ້ຳລົ້ນທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບຂອງການເປີດຂະໜາດໃຫຍ່.
3. ກວດເບິ່ງວ່າ insulation motor ຄວນມີຫຼາຍກ່ວາ 1m Ω, ເປີດການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລ່ນມໍເຕີແລະສັງເກດເບິ່ງທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີ (ການຫມຸນຕາມເຂັມໂມງຈາກປາຍ shaft ຂອງມໍເຕີ)
4. ເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີແລະດໍາເນີນການກັບຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບ 5 ~ 10min (ຫມາຍເຫດ: ໃນເວລານີ້, ມັນແມ່ນການລະບາຍອາກາດໃນລະບົບ).ກວດພົບກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ແລະກະແສໄຟຟ້າປະມານ 15. ຕັດສິນວ່າມີສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະບໍ່ວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຕ່ລະປ່ຽງ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຢຸດເຄື່ອງເພື່ອປິ່ນປົວ.
5. ປັບຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນກົດ, ວົງຈອນບ່ອນຈອດລົດແລະວົງຈອນຄວບຄຸມກັບຄ່າຄວາມກົດດັນອ້າງອີງ.ເມື່ອປັບຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ, ປ່ຽງທິດທາງ solenoid ຈະຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້.
6. ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄດ້ຖືກປັບຕາມປົກກະຕິ, ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງວາວລໍາດັບຂອງວົງຈອນກະບອກດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນຂອງມັນແມ່ນປະມານ 2MPa ສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນກົດດັນ.
7. ໃນລະຫວ່າງການປັບຄວາມກົດດັນທັງຫມົດ, ຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າທຽມກັນກັບຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.
8. ຫຼັງຈາກປັບຄວາມດັນແລ້ວ, ເປີດໄຟສຳລັບການດີບັກ.
9. ກະບອກນ້ຳມັນທັງໝົດຈະຕ້ອງບໍ່ມີສິ່ງຕິດຂັດ, ກະທົບ ແລະ ການກວາດລ້າງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືວ່າເປັນປົກກະຕິ.
10. ຫຼັງຈາກວຽກງານຂ້າງເທິງນີ້ສໍາເລັດແລ້ວ, ກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຕ່ລະທໍ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະທັບຕາຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
ຄຳເຕືອນ:
①.ນັກວິຊາການທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງຄ່າຄວາມກົດດັນຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ.
②.ກະບອກສູບດຸ່ນດ່ຽງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົດປ່ອຍພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງຂອງພາກຮຽນ spring ຍານພາຫະນະ
ເວລາປະກາດ: 11-04-2022
