Automašīnas pašizgāzēja hidrauliskās sistēmas palaišana un nodošana ekspluatācijā

1. Piepildiet eļļas tvertni līdz eļļas standarta augšējai robežai, kas ir aptuveni 2/3 no eļļas tvertnes tilpuma (hidraulisko eļļu var iesmidzināt eļļas tvertnē tikai pēc tam, kad tā ir filtrēta ar ≤ 20 um filtra sietu) .

2. Atveriet cauruļvada lodveida vārstus pie eļļas ieplūdes un atgriešanas atveres un noregulējiet visus pārplūdes vārstus uz lielas atvēršanas stāvokli.

3. Pārbaudiet, vai motora izolācijai jābūt lielākai par 1 m Ω, ieslēdziet barošanas avotu, iedarbiniet motoru un ievērojiet motora griešanās virzienu (griešanās virzienā no motora vārpstas gala).

4. Iedarbiniet motoru un palaidiet to ar jaudu 5 ~ 10 minūtes (Piezīme: pašlaik tas ir paredzēts gaisa izvadīšanai sistēmā).Nosakiet motora strāvu, un tukšgaitas strāva ir aptuveni 15. Novērtējiet, vai ir neparasts eļļas sūkņa troksnis un vibrācija un vai katra vārsta cauruļvada savienojumā nav eļļas noplūdes.Pretējā gadījumā apturiet iekārtu, lai veiktu ārstēšanu.

5. Noregulējiet spiedienu presēšanas ķēdē, stāvēšanas ķēdē un vadības ķēdē līdz atsauces spiediena vērtībai.Regulējot vadības ķēdes spiedienu, solenoīda virziena vārstam jābūt darba stāvoklī, pretējā gadījumā to nevar iestatīt.

6. Pēc tam, kad sistēmas spiediens ir noregulēts normāli, iestatiet balansēšanas cilindra ķēdes secības vārsta spiedienu, un tā spiediena iestatījums ir par aptuveni 2 MPa augstāks nekā presēšanas ķēdes spiediens.

7. Visas spiediena regulēšanas laikā spiedienam vienmērīgi jāpaaugstinās līdz iestatītajai vērtībai.

8. Pēc spiediena regulēšanas ieslēdziet atkļūdošanu.

9. Lai tos varētu uzskatīt par normāliem, visiem eļļas baloniem kustības laikā nedrīkst būt iesprūšanas, trieciena un rāpošanas.

10. Pēc iepriekšminētā darba pabeigšanas pārbaudiet, vai katra cauruļvada savienojumā nav eļļas noplūdes un eļļas noplūdes, pretējā gadījumā jānomaina blīvējums.

Brīdinājums:

①.Tehniķi, kas nav hidraulikas tehniķi, nedrīkst mainīt spiediena vērtības pēc vēlēšanās.
②.Līdzsvara cilindrs tiek izmantots, lai atbrīvotu transportlīdzekļa atsperes potenciālo enerģiju