Démarrage et mise en service du système hydraulique du dumper de voiture

1. Remplissez le réservoir d'huile jusqu'à la limite supérieure de la norme d'huile, soit environ 2/3 du volume du réservoir d'huile (l'huile hydraulique ne peut être injectée dans le réservoir d'huile qu'après avoir été filtrée par un tamis filtrant ≤ 20um) .

2. Ouvrez les vannes à bille du pipeline au niveau de l'orifice d'entrée et de retour d'huile, et réglez toutes les vannes de trop-plein à l'état de grande ouverture.

3. Vérifiez que l'isolation du moteur doit être supérieure à 1 m Ω, mettez sous tension, faites tourner le moteur et observez le sens de rotation du moteur (rotation dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de l'extrémité de l'arbre du moteur).

4. Démarrez le moteur et faites-le fonctionner avec une capacité de 5 à 10 minutes (Remarque : à ce moment, il s'agit d'évacuer l'air du système).Détectez le courant du moteur et le courant de ralenti est d'environ 15. Déterminez s'il y a un bruit et des vibrations anormaux de la pompe à huile et s'il y a une fuite d'huile au niveau du raccordement du pipeline de chaque vanne.Sinon, arrêtez la machine pour le traitement.

5. Ajustez la pression du circuit de pressage, du circuit de stationnement et du circuit de commande à la valeur de pression de référence.Lors du réglage de la pression du circuit de commande, l'électrovanne directionnelle doit être en état de fonctionnement, sinon elle ne peut pas être réglée.

6. Une fois la pression du système réglée normalement, réglez la pression de la vanne de séquence du circuit du cylindre d'équilibrage et son réglage de pression est d'environ 2 MPa supérieur à la pression du circuit de pressage.

7. Pendant tout réglage de la pression, la pression doit augmenter uniformément jusqu'à la valeur réglée.

8. Après avoir ajusté la pression, allumez pour le débogage.

9. Tous les cylindres d'huile doivent être exempts de blocage, d'impact et de glissement pendant le mouvement avant de pouvoir être considérés comme normaux.

10. Une fois les travaux ci-dessus terminés, vérifiez s'il y a une fuite d'huile et une fuite d'huile au niveau du raccordement de chaque pipeline, sinon le joint doit être remplacé.

Avertissement:

①.Les techniciens non hydrauliques ne doivent pas modifier les valeurs de pression à volonté.
②.Le cylindre d'équilibrage est utilisé pour libérer l'énergie potentielle du ressort du véhicule