1. Напуните резервоар за уље до горње границе стандарда уља, што је око 2/3 запремине резервоара за уље (хидраулично уље се може убризгати у резервоар за уље тек након што се филтрира помоћу филтерске мреже ≤ 20ум) .
2. Отворите кугласте вентиле цевовода на улазу и повратку уља и подесите све преливне вентиле на стање великог отвора.
3. Проверите да ли изолација мотора треба да буде већа од 1м Ω, укључите напајање, покрените мотор и посматрајте смер ротације мотора (ротација казаљке на сату од краја осовине мотора)
4. Покрените мотор и покрените га са капацитетом 5 ~ 10 мин (Напомена: у овом тренутку, он треба да избаци ваздух из система).Откријте струју мотора, а струја празног хода је око 15. Процените да ли постоји ненормална бука и вибрација пумпе за уље и да ли постоји цурење уља на цевоводном прикључку сваког вентила.У супротном, зауставите машину ради лечења.
5. Подесите притисак кола за пресовање, паркинг круга и контролног кола на референтну вредност притиска.Приликом подешавања притиска контролног кола, соленоидни смерни вентил треба да буде у радном стању, иначе се не може подесити.
6. Након што се системски притисак нормално подеси, подесите притисак секвенцијалног вентила кола балансног цилиндра, а његово подешавање притиска је за око 2МПа веће од притиска кола за пресовање.
7. Током свих подешавања притиска, притисак ће расти равномерно до подешене вредности.
8. Након подешавања притиска, укључите напајање ради отклањања грешака.
9. Сви цилиндри за уље морају бити без заглављивања, удара и пузања током кретања пре него што се могу сматрати нормалним.
10. Након обављеног горе наведеног посла, проверити да ли има цурења уља и уља на споју сваког цевовода, у супротном заптивку треба заменити.
Упозорење:
①.Техничари који нису хидраулични не би требало да мењају вредности притиска по својој вољи.
②.Балансни цилиндар се користи за ослобађање потенцијалне енергије опруге возила
Време поста: Апр-11-2022
