הפעלה והפעלה של מערכת הידראולית של דומפר רכב

1. מלאו את מיכל השמן עד לגבול העליון של תקן השמן, שהוא כ-2/3 מנפח מיכל השמן (ניתן להזריק את השמן ההידראולי למיכל השמן רק לאחר סינון באמצעות מסך פילטר ≤ 20um) .

2. פתחו את שסתומי הכדור של הצינור בפתח כניסת השמן והחזרה, והתאם את כל שסתומי הגלישה למצב של פתיחה גדולה.

3. בדוק שבידוד המנוע צריך להיות גדול מ-1m Ω, הפעל את אספקת החשמל, הפעל את המנוע וצפה בכיוון הסיבוב של המנוע (סיבוב בכיוון השעון מקצה הציר של המנוע)

4. הפעל את המנוע והפעל אותו בקיבולת למשך 5 ~ 10 דקות (הערה: בשלב זה, זה כדי להוציא את האוויר במערכת).זהה את זרם המנוע, וזרם הסרק הוא כ-15. שפוט האם יש רעש ורטט לא נורמלי של משאבת השמן והאם יש נזילת שמן בחיבור הצנרת של כל שסתום.אחרת, עצור את המכונה לטיפול.

5. התאם את הלחץ של מעגל הלחיצה, מעגל החניה ומעגל הבקרה לערך הלחץ הייחוס.בעת התאמת הלחץ של מעגל הבקרה, שסתום הכיוון הסולנואיד יהיה במצב עבודה, אחרת לא ניתן להגדיר אותו.

6. לאחר התאמה רגילה של לחץ המערכת, הגדר את הלחץ של שסתום הרצף של מעגל גליל האיזון, והגדרת הלחץ שלו גבוהה בכ-2MPa מהלחץ של מעגל הלחיצה.

7. במהלך כל כוונון הלחץ, הלחץ יעלה באופן שווה לערך שנקבע.

8. לאחר התאמת הלחץ, הפעל עבור איתור באגים.

9. כל גלילי השמן יהיו נקיים מהתקעות, פגיעות וזחילה במהלך התנועה לפני שייחשבו כנורמליים.

10. לאחר סיום העבודה הנ"ל יש לבדוק האם ישנה נזילת שמן ונזילת שמן בחיבור של כל צינור, אחרת יוחלף האטם.

אַזהָרָה:

①.טכנאים שאינם הידראוליים אינם צריכים לשנות את ערכי הלחץ כרצונם.
②.גליל האיזון משמש לשחרור האנרגיה הפוטנציאלית של קפיץ הרכב