1. オイルタンクに油規格の上限、つまりオイルタンク容積の約 2/3 まで充填します (作動油は 20um 以下のフィルタースクリーンでろ過した後にのみオイルタンクに注入できます)。 。
2. 油入口と戻り口の配管ボールバルブを開き、すべてのオーバーフローバルブを大開度の状態に調整します。
3. モーターの絶縁が 1m Ω 以上であることを確認し、電源を入れてモーターをジョギングし、モーターの回転方向 (モーターの軸端から時計回り) を観察します。
4. モーターを始動し、5 ～ 10 分間能力で運転します (注: このとき、システム内の空気を排気します)。モーター電流を検出し、アイドル電流は約15。オイルポンプの異音・振動の有無、各バルブの配管接続部の油漏れの有無を判断します。それ以外の場合は、治療のために機械を停止してください。
5. プレス回路、パーキング回路、制御回路の圧力を基準圧力値に調整します。制御回路の圧力を調整する場合は、電磁方向切換弁が作動状態でなければ設定できません。
6. システム圧力が正常に調整された後、バランスシリンダ回路のシーケンスバルブの圧力を加圧回路の圧力より2MPa程度高めに設定します。
7. すべての圧力調整中、圧力は設定値まで均一に上昇する必要があります。
8. 圧力を調整した後、デバッグのために電源を入れます。
9. すべてのオイルシリンダーは、正常であるとみなされる前に、動作中に詰まり、衝撃、および這いがない必要があります。
10. 上記作業完了後、各配管接続部の油漏れ、油漏れの有無を確認し、シールを交換してください。
警告：
①。油圧技術者以外は圧力値を自由に変更しないでください。
②。バランスシリンダーは車両のスプリングの位置エネルギーを解放するために使用されます。
投稿日時: 2022 年 4 月 11 日
