Vënia në punë dhe vënia në punë e sistemit hidraulik të kamionit të ngarkimit të makinave

1. Mbushni rezervuarin e vajit deri në kufirin e sipërm të standardit të vajit, që është rreth 2/3 e vëllimit të rezervuarit të vajit (vaji hidraulik mund të injektohet në rezervuarin e vajit vetëm pasi të filtrohet nga një sitë filtri ≤ 20um).

2. Hapni valvulat sferike të tubacionit në portën e hyrjes dhe të kthimit të vajit dhe rregulloni të gjitha valvulat e tejmbushjes në gjendjen e hapjes së madhe.

3. Kontrolloni që izolimi i motorit të jetë më i madh se 1m Ω, ndizni furnizimin me energji, lëvizni motorin dhe vëzhgoni drejtimin e rrotullimit të motorit (rrotullim në kah të akrepave të orës nga fundi i boshtit të motorit)

4. Ndizni motorin dhe punojeni me kapacitet për 5 ~ 10 minuta (Shënim: në këtë kohë, bëhet për të nxjerrë ajrin në sistem). Zbuloni rrymën e motorit dhe rryma në gjendje boshe është rreth 15. Vlerësoni nëse ka zhurmë dhe dridhje jonormale të pompës së vajit dhe nëse ka rrjedhje vaji në lidhjen e tubacionit të secilës valvulë. Përndryshe, ndaloni makinën për trajtim.

5. Rregulloni presionin e qarkut të presionit, qarkut të parkimit dhe qarkut të kontrollit në vlerën e presionit referues. Kur rregulloni presionin e qarkut të kontrollit, valvula drejtuese solenoidale duhet të jetë në gjendje pune, përndryshe nuk mund të caktohet.

6. Pasi presioni i sistemit të jetë rregulluar normalisht, vendosni presionin e valvulës së sekuencës së qarkut të cilindrit të balancimit dhe vendosja e presionit të saj është rreth 2MPa më e lartë se presioni i qarkut të presimit.

7. Gjatë të gjitha rregullimeve të presionit, presioni duhet të rritet në mënyrë të barabartë deri në vlerën e caktuar.

8. Pas rregullimit të presionit, ndizeni energjinë për debugging.

9. Të gjitha cilindrat e vajit duhet të jenë të lira nga bllokimi, goditja dhe zvarritja gjatë lëvizjes përpara se të konsiderohen normale.

10. Pasi të keni përfunduar punën e mësipërme, kontrolloni nëse ka rrjedhje vaji dhe rrjedhje vaji në lidhjen e secilit tubacion, përndryshe guarnicioni duhet të zëvendësohet.

Paralajmërim:

①. Teknikët jo-hidraulikë nuk duhet të ndryshojnë vlerat e presionit sipas dëshirës.
2. Cilindri i balancimit përdoret për të liruar energjinë potenciale të sustës së automjetit