1. Isi tangki lenga nganti tekan wates ndhuwur standar lenga, yaiku udakara 2/3 saka volume tangki lenga (lenga hidrolik mung bisa diinjeksi menyang tangki lenga sawise disaring nganggo saringan filter ≤ 20um).
2. Bukak katup bal pipa ing saluran mlebu lan bali lenga, lan atur kabeh katup limpahan menyang kahanan bukaan gedhe.
3. Priksa manawa insulasi motor kudu luwih saka 1m Ω, uripake catu daya, puter motor lan amati arah puteran motor (puteran searah jarum jam saka ujung poros motor)
4. Uripake motor lan jalanake kanthi kapasitas 5 ~ 10 menit (Cathetan: ing wektu iki, iki kanggo ngetokake udara ing sistem). Deteksi arus motor, lan arus idle kira-kira 15. Priksa apa ana swara lan getaran sing ora normal saka pompa oli lan apa ana kebocoran oli ing sambungan pipa saben katup. Yen ora, mandhegake mesin kanggo perawatan.
5. Atur tekanan sirkuit penekan, sirkuit parkir, lan sirkuit kontrol menyang nilai tekanan referensi. Nalika nyetel tekanan sirkuit kontrol, katup arah solenoid kudu ana ing kahanan kerja, yen ora, ora bisa disetel.
6. Sawisé tekanan sistem diatur kanthi normal, setel tekanan katup urutan sirkuit silinder keseimbangan, lan setelan tekanané kira-kira 2MPa luwih dhuwur tinimbang tekanan sirkuit penekan.
7. Sajrone kabeh pangaturan tekanan, tekanan kudu mundhak kanthi rata nganti tekan nilai sing wis disetel.
8. Sawisé nyetel tekanan, uripaké kanggo debugging.
9. Kabeh silinder lenga kudu bebas saka macet, benturan, lan nggremet nalika obah sadurunge bisa dianggep normal.
10. Sawisé pakaryan ing ndhuwur rampung, priksa apa ana bocor lenga lan bocor lenga ing sambungan saben pipa, yen ora, segel kudu diganti.
Pèngetan:
①. Teknisi non-hidrolik ora kena ngganti nilai tekanan sakarepe dhewe.
2. Silinder keseimbangan digunakake kanggo ngeculake energi potensial saka pegas kendaraan
Wektu kiriman: 11-Apr-2022
