Voorskootvoerder

Inleiding

As 'n soort deurlopende materiaalhanteringstoerusting word die voorskootvoerder onder die silo of tregter met 'n sekere kabinetdruk geplaas, wat gebruik word vir die deurlopende voer of oordrag van materiaal na die breker, vervoerband of ander masjiene in die horisontale of skuins rigting (maksimum opwaartse hellingshoek tot 25 grade). Dit is veral geskik vir die vervoer van groot blokke, hoë temperature en skerp materiale, en loop ook bestendig in oop lug en vogtige omgewings. Hierdie toerusting word wyd gebruik in mynbou-, metallurgie-, boumateriaal- en steenkoolnywerhede.

Struktuur

Bestaan ​​hoofsaaklik uit: 1 Dryfeenheid, 2 Hoofas, 3 Spanningsapparaat, 4 Kettingeenheid, 5 Raam, 6 Ondersteunwiel, 7 Kettingwiel, ens.

1. Bestuurseenheid:

Direkte planetêre kombinasie: hang aan die kant van die toerusting, deur die reduksie-holas-mou op die hoofas van die toerusting, deur die vasdraaiskyf wat die twee styf aan mekaar vassluit. Geen fondament, klein installasiefout, maklike onderhoud, arbeidsbesparing.

Daar is twee vorme van meganiese aandrywing en hidrouliese motoraandrywing

(1) Die meganiese aandrywing bestaan ​​uit 'n motor deur middel van 'n nylonpenkoppeling, 'n ingeboude reduksierem, 'n sluitskyf, 'n wringkragarm en ander onderdele. Die reduksie het lae spoed, groot wringkrag, klein volume, ens.

(2) Die hidrouliese aandrywing bestaan ​​hoofsaaklik uit 'n hidrouliese motor, pompstasie, beheerkas, wringkragarm, ens.

2. Hoofas-toestel:

Dit bestaan ​​uit 'n as, 'n kettingwiel, 'n ondersteunende rol, 'n uitbreidingshuls, 'n laersitplek en 'n rollager. Die kettingwiel op die as dryf die ketting aan om te loop, om sodoende die doel van die vervoer van materiale te bereik.

Die verbinding tussen die hoofas, kettingwiel en laersitplek gebruik 'n sleutellose verbinding, wat gerieflik is vir installasie en eenvoudig vir demontage.

Die tandwieltande is verhard HRC48-55, slytasiebestand en impakbestand. Die lewensduur van die tandwiel is meer as 10 jaar.

3. Kettingeenheid:

Dit word verdeel in eenheidsboog en dubbelboog.

Dit bestaan ​​hoofsaaklik uit 'n rupsketting, 'n glybaanplaat en ander dele. Die ketting is 'n trekkragkomponent. Kettings van verskillende spesifikasies word gekies volgens die trekkrag. Die trogplaat word gebruik vir die laai van materiale. Dit word op die trekkragketting geïnstalleer en deur die trekkragketting aangedryf om die doel van die vervoer van materiale te bereik.

Die onderkant van die groefplaat is rug-aan-rug met tweekanaalstaal vasgesweis, met groot dravermoë. Boogkop- en stertoorslag, geen lekkasie nie.

4. Spanningsapparaat:

Dit bestaan ​​hoofsaaklik uit 'n spanskroef, laersitplek, rollager, steunrol, bufferveer, ens. Deur die spanskroef aan te pas, handhaaf die ketting 'n sekere spanning. Wanneer die materiaal die kettingplaat tref, speel die saamgestelde veer 'n bufferrol. Die verbinding tussen die spanas en die steunwiel en die laersitplek maak gebruik van 'n sleutellose verbinding, wat gerieflik is vir installasie en maklik is vir demontage. Die werkoppervlak van die steunrol is gebluste HRC48-55, wat slytasie- en slagbestand is.

5. Raam:

Dit is 'n Ⅰ-vormige struktuur wat deur staalplate gesweis word. Verskeie ribplate is tussen die boonste en onderste flensplate gesweis. Die twee Ⅰ-vormige hoofbalke word saamgestel en gesweis deur kanaalstaal en Ⅰ-staal, en die struktuur is stewig en stabiel.

6. Ondersteunende wiel:

Dit bestaan ​​hoofsaaklik uit 'n roller, ondersteuning, as, rollagers (lang roller is glylagers), ens. Die eerste funksie is om die normale werking van die ketting te ondersteun, en die tweede is om die groefplaat te ondersteun om plastiese vervorming wat deur materiaalimpak veroorsaak word, te voorkom. Geharde, impakbestande roller HRC455. Werksjare: meer as 3 jaar.

7. Skermplaat:

Dit is gemaak van lae koolstoflegeringstaalplaat en aanmekaargesweis. Daar is twee strukturele vorms met en sonder 'n voeringplaat. Een punt van die toestel is aan die bak gekoppel en die ander punt is aan die voerbak gekoppel. Tydens die aflaai van die bak word dit deur die keerplaat en die voerbak na die laai-toestel vervoer.

Ons maatskappy ontwerp en vervaardig al meer as 10 jaar lank voorskootvoerders, en die ontwerp, produksie en tegnologie daarvan was nog altyd op die voorste vlak in China. Vir binnelandse en buitelandse gebruikers om 'n verskeidenheid spesifikasies van voorskootvoerders te verskaf, meer as 1000 stelle, om aan die behoeftes van die meerderheid gebruikers te voldoen. Na jare se opbou van praktiese produksie-ervaring en voortdurende selfverbetering en perfeksie, is die tegniese vlak en kwaliteit van produkte deur die meerderheid gebruikers erken.