За да ја користите целосната функционалност на оваа веб-страница, JavaScript мора да биде овозможен. Подолу се дадени упатства за тоа како да го овозможите JavaScript во вашиот веб-прелистувач.
Мартин Инженеринг најавува два робусни чистачи на секундарни ремени, и двата дизајнирани за брзина и леснотија на одржување.
Реверзибилните чистачи DT2S и DT2H се дизајнирани да го намалат времето на застој на системот и работната сила за чистење или поправки, а воедно помагаат да се продолжи животниот век на другите.компоненти на транспортерот.
Со уникатен кертриџ со разделени сечила што се лизга на трн од не'рѓосувачки челик, чистачот може да се сервисира или замени без запирање на транспортерот кога се на сила одобренијата за безбедност на терен. „Дури и ако чистачот е полн со материјал“, рече Дејв Милер, менаџер за производ за транспортери во Martin Engineering, „половина од разделената рамка може да се отстрани, така што елементот на филтерот може да се замени за пет минути. Ова му овозможува на корисникот да има резервен при рака. Потоа можат да ги вратат искористените кертриџи во продавницата, да ги исчистат и да ги заменат сечилата за да бидат подготвени за следниот сервис.“
Овие секундарни чистачи се погодни за различни намени, од рударство, преработка на материјали и вадење камен до производство на цемент, преработка на храна и други операции за ракување со рефус материјали. И двата производи значително го намалуваат враќањето на материјалот назад и се дизајнирани да се приспособат на обратни транспортери за да се избегне оштетување на ленти или споеви. Со челично сечило и врв од волфрам карбид во флексибилна основа, чистачот DT2 обезбедува едноставно и ефикасно решение за многу проблеми поврзани со повратниот транспорт.
Реверзибилната чистачка DT2H XHD е дизајнирана за особено тешки услови, со тешки товари на ленти со ширина од 18 до 96 инчи (400 до 2400 mm) и работа со брзина до 1200 ft/min (6,1 m/s). Натрупување од поврат може да се појави при враќањето на транспортерот кога системот за чистење на транспортерот не успее да го отстрани поголемиот дел од материјалот што се залепил на транспортерот по истоварувањето на товарот. Зголеменото натрупување резултира со непотребни трошоци за работна сила за чистење и, доколку не се контролира, може да доведе до предвремено откажување на компонентите на транспортерот.
„Враќањето назад може да има екстремно леплива текстура и абразивност, што може да ги извалка компонентите на транспортерот и да предизвика предвремено откажување“, објаснува Милер. „Клучен фактор за успехот на овие чистачи е негативниот агол на наклон (помал од 90°) на сечилата. Со негативен агол, добивате „гребење“ што ги ублажува потенцијалните оштетувања на ременот, а воедно обезбедува одлични перформанси на чистење“, вели тој.
Како и неговиот поголем брат, чистачот за вртење наназад Martin DT2S може да се инсталира на ремени со ширина од 18 до 96 инчи (400 до 4800 mm). За разлика од DT2H, сепак, DT2S е дизајниран да постигне помала максимална брзина на ременот од 900 fpm (4,6 m/sec) на ремени со вулканизирани споеви. Милер истакнува дека ова главно се должи на разликите во примената: „DT2S има тенка рамка што му овозможува да се вклопи во простори тесни како 7 инчи (178 mm). Како резултат на тоа, DT2S може да се прикачи на премногу мал ремен.“
И двата чистачи DT2 можат да се користат во средни до тешки средини, обезбедувајќи трајни решенија за сложени проблеми предизвикани од враќање на возилото и минимизирајќи го истекот на материјалот.
Пример за почисти перформанси може да се најде во рудникот Пуебло Виехо Доминикана Корпорејшн (PVDC) во покраината Санчез Рамирез, приближно 89 км северозападно од Санто Доминго, Доминиканска Република.
Операторите доживуваат прекумерно враќање назад и прашина на нивните транспортни системи, што резултира со скапи дефекти на опремата, непланиран застој и зголемено одржување. Производството е 365 дена во годината, но помеѓу април и октомври, влагата предизвикува агломерација на фини глинени честички, предизвикувајќи товарот да стане леплив. Супстанцата, која има конзистенција на густа паста за заби, е исто така способна да лепи мали агрегати на лентата, предизвикувајќи деструктивно враќање назад што може да ги оштети макарите и колекторите.
За само две недели, инженерските техничари на Мартин ги заменија постојните стругалки за ремени на 16 локации со примарни чистачи Martin QC1 Cleaner XHD со сечила од уретан со ниска адхезија дизајнирани за товари со леплив материјал, и секундарно чистење DT2H. Сечилата за секундарно чистење можат да издржат топли летни температури, високи нивоа на влага и постојани распореди на производство.
По надградбата, работењето сега е почисто, побезбедно и поефикасно, што им дава на раководителите и засегнатите страни поголема доверба во континуираното работење на рудникот, за кој се очекува да биде профитабилен во следните 25 години или повеќе.
Време на објавување: 18 јули 2022 година
