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Martin Engineering annonce deux nettoyeurs de bandes secondaires robustes, tous deux conçus pour la rapidité et la facilité d'entretien.
Les nettoyeurs réversibles DT2S et DT2H sont conçus pour réduire les temps d'arrêt du système et la main-d'œuvre nécessaire au nettoyage ou aux réparations, tout en contribuant à prolonger la durée de vie des autrescomposants de convoyeur.
Doté d'une cartouche à lame fendue unique qui glisse vers l'intérieur et l'extérieur sur un mandrin en acier inoxydable, le nettoyeur peut être entretenu ou remplacé sans arrêter le convoyeur lorsque les approbations de sécurité sur le terrain sont en place. « Même si le nettoyeur est plein de matériau », a déclaré Dave Mueller. , chef de produit convoyeur chez Martin Engineering, « la moitié du cadre divisé peut être retirée afin que l'élément filtrant puisse être remplacé en cinq minutes.Cela permet à l'utilisateur d'avoir une pièce de rechange sous la main.Cartouches et remplacez rapidement les lames lorsqu'elles doivent être remplacées.Ils peuvent ensuite rapporter les cartouches usagées au magasin, les nettoyer et remplacer les lames afin qu'elles soient prêtes pour le prochain entretien.
Ces nettoyeurs secondaires conviennent à une variété d'applications, depuis l'exploitation minière, la transformation des matériaux et les carrières jusqu'à la production de ciment, la transformation des aliments et d'autres opérations de manutention de matériaux en vrac. Les deux produits réduisent considérablement le report de matériaux et sont conçus pour s'adapter aux convoyeurs inversés afin d'éviter d'endommager les courroies. ou des épissures. Doté d'une lame en acier et d'une pointe en carbure de tungstène dans une base flexible, le nettoyeur DT2 offre une solution simple et efficace à de nombreux problèmes liés au transport.
Le nettoyeur réversible XHD DT2H est conçu pour des conditions particulièrement exigeantes, avec des charges lourdes sur des courroies de 18 à 96 pouces (400 à 2 400 mm) de large et fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 1 200 pieds/min (6,1 m/s). se produire lors du retour du convoyeur lorsque le système de nettoyage sur le convoyeur ne parvient pas à éliminer la plupart des matériaux adhérant à la bande transporteuse après le déchargement de la charge. Une accumulation accrue entraîne des coûts de main-d'œuvre de nettoyage inutiles et, si elle n'est pas contrôlée, peut conduire à un défaillance des composants du convoyeur.
« Le report peut avoir une texture et une abrasivité extrêmement collantes, ce qui peut encrasser les composants du convoyeur et provoquer une défaillance prématurée », explique Mueller. « L'une des clés du succès de ces balayeuses est l'angle d'inclinaison négatif (moins de 90°) des lames.Avec un angle négatif, vous obtenez une action de « grattage » qui atténue les dommages potentiels à la courroie tout en offrant d'excellentes performances de nettoyage », explique-t-il.
Comme son grand frère, le nettoyeur réversible Martin DT2S peut être installé sur des courroies de 18 à 96 pouces (400 à 4 800 mm) de largeur. Contrairement au DT2H, cependant, le DT2S est conçu pour atteindre une vitesse maximale inférieure de 900 fpm (4,6 m). /sec) sur les courroies avec épissures vulcanisées. Mueller souligne que cela est principalement dû aux différences d'application : « Le DT2S a un cadre mince qui lui permet de s'adapter à des espaces aussi étroits que 7 pouces (178 mm).En conséquence, le DT2S peut être attaché à une ceinture trop petite.»
Les deux nettoyeurs DT2 peuvent être utilisés dans des environnements de service moyen à intensif, offrant des solutions durables aux problèmes complexes causés par le transport et minimisant les fuites de matériaux.
Un exemple de performances plus propres peut être trouvé à la mine Pueblo Viejo Dominicaine Corporation (PVDC) dans la province de Sanchez Ramirez, à environ 89 km au nord-ouest de Saint-Domingue, en République dominicaine.
Les opérateurs sont confrontés à un report excessif et à de la poussière sur leurs systèmes de convoyeurs, ce qui entraîne des pannes d'équipement coûteuses, des temps d'arrêt imprévus et une maintenance accrue. La production a lieu 365 jours par an, mais entre avril et octobre, l'humidité provoque l'agglomération de fines particules d'argile, rendant la cargaison collante. La substance, qui a la consistance d'un dentifrice épais, est également capable d'adhérer à de petits agrégats à la courroie, provoquant un retour en arrière destructeur pouvant endommager les poulies et les collecteurs.
En seulement deux semaines, les techniciens d'ingénierie de Martin ont remplacé les racleurs de courroie existants sur 16 sites par des nettoyeurs primaires Martin QC1 Cleaner XHD dotés de lames en uréthane à faible adhérence conçues pour les charges de matériaux collants et un nettoyant secondaire DT2H. Les lames de nettoyeur secondaire peuvent résister aux températures estivales chaudes et à une humidité élevée. niveaux et des calendriers de production constants.
Après la mise à niveau, les opérations sont désormais plus propres, plus sûres et plus efficaces, ce qui donne aux dirigeants et aux parties prenantes une plus grande confiance dans la poursuite de l'exploitation de la mine, qui devrait être rentable au cours des 25 prochaines années ou plus.
Heure de publication : 18 juillet 2022
