1. Đổ dầu vào bình chứa đến giới hạn trên của tiêu chuẩn dầu, tức là khoảng 2/3 thể tích bình chứa (chỉ được bơm dầu thủy lực vào bình chứa sau khi đã được lọc qua lưới lọc ≤ 20µm).
2. Mở các van bi trên đường ống tại cửa nạp và cửa hồi dầu, và điều chỉnh tất cả các van tràn về trạng thái mở rộng tối đa.
3. Kiểm tra xem điện trở cách điện của động cơ phải lớn hơn 1mΩ, bật nguồn điện, khởi động động cơ và quan sát chiều quay của động cơ (quay theo chiều kim đồng hồ tính từ đầu trục của động cơ).
4. Khởi động động cơ và cho chạy hết công suất trong 5 ~ 10 phút (Lưu ý: lúc này là để xả hết không khí trong hệ thống). Kiểm tra dòng điện của động cơ, dòng điện khi không tải khoảng 15. Kiểm tra xem có tiếng ồn và rung động bất thường của bơm dầu hay không và có rò rỉ dầu tại các mối nối đường ống của mỗi van hay không. Nếu có, hãy dừng máy để xử lý.
5. Điều chỉnh áp suất của mạch ép, mạch đỗ xe và mạch điều khiển đến giá trị áp suất tham chiếu. Khi điều chỉnh áp suất của mạch điều khiển, van điện từ điều hướng phải ở trạng thái hoạt động, nếu không sẽ không thể điều chỉnh được.
6. Sau khi áp suất hệ thống được điều chỉnh bình thường, hãy đặt áp suất của van tuần tự của mạch xi lanh cân bằng, và áp suất cài đặt của nó cao hơn khoảng 2MPa so với áp suất của mạch ép.
7. Trong suốt quá trình điều chỉnh áp suất, áp suất phải tăng đều đến giá trị đã đặt.
8. Sau khi điều chỉnh áp suất, bật nguồn để gỡ lỗi.
9. Tất cả các xi lanh dầu phải hoạt động trơn tru, không bị kẹt, va đập và dịch chuyển trong quá trình vận hành thì mới được coi là bình thường.
10. Sau khi hoàn thành các công việc trên, hãy kiểm tra xem có rò rỉ dầu tại điểm nối của mỗi đường ống hay không, nếu có thì phải thay thế gioăng.
Cảnh báo:
①. Những người không phải kỹ thuật viên thủy lực không được tự ý thay đổi các giá trị áp suất.
②. Xi lanh cân bằng được sử dụng để giải phóng năng lượng tiềm tàng của lò xo xe.
Thời gian đăng bài: 11/04/2022
