1. Đổ đầy dầu vào bình dầu đến giới hạn trên của tiêu chuẩn dầu, bằng khoảng 2/3 thể tích của bình dầu (dầu thủy lực chỉ có thể được phun vào bình dầu sau khi được lọc qua lưới lọc ≤ 20um).
2. Mở van bi đường ống ở cửa vào và cửa hồi dầu, điều chỉnh tất cả van tràn về trạng thái mở lớn.
3. Kiểm tra xem cách điện của động cơ có lớn hơn 1m Ω không, bật nguồn, chạy thử động cơ và quan sát chiều quay của động cơ (theo chiều kim đồng hồ từ đầu trục của động cơ)
4. Khởi động động cơ và chạy với công suất trong 5 ~ 10 phút (Lưu ý: lúc này là để xả hết không khí trong hệ thống). Phát hiện dòng điện của động cơ và dòng điện không tải khoảng 15. Đánh giá xem có tiếng ồn và độ rung bất thường của bơm dầu không và có rò rỉ dầu ở kết nối đường ống của từng van không. Nếu không, hãy dừng máy để xử lý.
5. Điều chỉnh áp suất của mạch ép, mạch đỗ và mạch điều khiển đến giá trị áp suất tham chiếu. Khi điều chỉnh áp suất của mạch điều khiển, van định hướng điện từ phải ở trạng thái làm việc, nếu không thì không thể cài đặt được.
6. Sau khi áp suất hệ thống được điều chỉnh bình thường, cài đặt áp suất của van tuần tự của mạch xi lanh cân bằng và cài đặt áp suất của nó cao hơn áp suất của mạch ép khoảng 2MPa.
7. Trong quá trình điều chỉnh áp suất, áp suất sẽ tăng đều đến giá trị cài đặt.
8. Sau khi điều chỉnh áp suất, bật nguồn để gỡ lỗi.
9. Tất cả các bình dầu phải không bị kẹt, va đập và trườn trong quá trình di chuyển trước khi có thể được coi là bình thường.
10. Sau khi hoàn thành các công việc trên, kiểm tra xem có rò rỉ dầu và rò rỉ dầu tại các điểm kết nối của từng đường ống không, nếu không thì phải thay phớt.
Cảnh báo:
①. Người không chuyên về thủy lực không được tự ý thay đổi giá trị áp suất.
②. Xi lanh cân bằng được sử dụng để giải phóng năng lượng tiềm tàng của lò xo xe
Thời gian đăng: 11-04-2022
