การเริ่มต้นและการทดสอบระบบไฮดรอลิกของรถบรรทุกดัมพ์

1. เติมถังน้ำมันถึงขีดจำกัดบนของมาตรฐานน้ำมัน ซึ่งคือประมาณ 2/3 ของปริมาตรถังน้ำมัน (น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกฉีดเข้าไปในถังน้ำมันได้หลังจากผ่านการกรองด้วยตะแกรงกรองขนาด ≤ 20um แล้วเท่านั้น)

2. เปิดวาล์วลูกบอลท่อที่ช่องรับน้ำมันเข้าและช่องส่งคืน และปรับวาล์วล้นทั้งหมดให้อยู่ในสถานะช่องเปิดขนาดใหญ่

3. ตรวจสอบว่าฉนวนของมอเตอร์ควรมากกว่า 1m Ω เปิดแหล่งจ่ายไฟ จ๊อกมอเตอร์ และสังเกตทิศทางการหมุนของมอเตอร์ (หมุนตามเข็มนาฬิกาจากปลายเพลาของมอเตอร์)

4. สตาร์ทมอเตอร์และใช้งานด้วยกำลัง 5 ~ 10 นาที (หมายเหตุ: ในเวลานี้เพื่อระบายอากาศในระบบ) ตรวจจับกระแสไฟของมอเตอร์ และกระแสไฟขณะเดินเบาอยู่ที่ประมาณ 15 ตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติและการสั่นสะเทือนของปั๊มน้ำมันหรือไม่ และมีน้ำมันรั่วที่จุดต่อท่อของวาล์วแต่ละตัวหรือไม่ มิฉะนั้น ให้หยุดเครื่องเพื่อดำเนินการแก้ไข

5. ปรับแรงดันของวงจรกด วงจรจอด และวงจรควบคุมให้เท่ากับค่าแรงดันอ้างอิง เมื่อปรับแรงดันของวงจรควบคุม วาล์วควบคุมทิศทางโซลินอยด์จะต้องอยู่ในสถานะทำงาน มิฉะนั้นจะไม่สามารถตั้งค่าได้

6. หลังจากปรับความดันระบบตามปกติแล้ว ให้ตั้งค่าความดันของวาล์วลำดับของวงจรกระบอกสมดุล และการตั้งค่าความดันจะสูงกว่าความดันของวงจรกดประมาณ 2MPa

7. ในระหว่างการปรับความดัน ความดันจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอจนถึงค่าที่ตั้งไว้

8. หลังจากปรับแรงดันแล้วให้เปิดเครื่องเพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง

9. ถังน้ำมันทั้งหมดจะต้องปราศจากการติดขัด แรงกระแทก และการเคลื่อนตัวในขณะที่เคลื่อนที่ ก่อนที่จะถือว่าอยู่ในสภาพปกติ

10. หลังจากงานข้างต้นเสร็จสิ้นแล้ว ให้ตรวจสอบว่ามีรอยรั่วของน้ำมันและรอยรั่วของน้ำมันที่จุดเชื่อมต่อของท่อแต่ละท่อหรือไม่ มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนซีล

คำเตือน:

①. ช่างเทคนิคที่ไม่ได้ใช้ระบบไฮดรอลิกไม่ควรเปลี่ยนค่าแรงดันตามต้องการ
②. กระบอกสูบสมดุลใช้เพื่อปลดปล่อยพลังงานศักย์ของสปริงรถยนต์