கார் டம்பர் ஹைட்ராலிக் அமைப்பைத் தொடங்கி செயல்படுத்துதல்.

1. எண்ணெய் தொட்டியை எண்ணெய் தரத்தின் மேல் வரம்பிற்கு நிரப்பவும், இது எண்ணெய் தொட்டியின் அளவின் 2/3 ஆகும் (ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை ≤ 20um வடிகட்டி திரையால் வடிகட்டிய பின்னரே எண்ணெய் தொட்டியில் செலுத்த முடியும்).

2. எண்ணெய் நுழைவாயில் மற்றும் திரும்பும் துறைமுகத்தில் பைப்லைன் பால் வால்வுகளைத் திறந்து, அனைத்து ஓவர்ஃப்ளோ வால்வுகளையும் பெரிய திறப்பு நிலைக்கு சரிசெய்யவும்.

3. மோட்டார் இன்சுலேஷன் 1m Ω ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைச் சரிபார்த்து, மின்சார விநியோகத்தை இயக்கி, மோட்டாரை ஜாக் செய்து, மோட்டாரின் சுழற்சி திசையைக் கவனிக்கவும் (மோட்டாரின் தண்டு முனையிலிருந்து கடிகார திசையில் சுழற்சி)

4. மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்து 5 ~ 10 நிமிடங்கள் கொள்ளளவுடன் இயக்கவும் (குறிப்பு: இந்த நேரத்தில், இது அமைப்பில் உள்ள காற்றை வெளியேற்றுவதற்காகும்). மோட்டார் மின்னோட்டத்தைக் கண்டறியவும், செயலற்ற மின்னோட்டம் சுமார் 15 ஆகும். எண்ணெய் பம்பின் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் அதிர்வு உள்ளதா மற்றும் ஒவ்வொரு வால்வின் குழாய் இணைப்பிலும் எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கவும். இல்லையெனில், சிகிச்சைக்காக இயந்திரத்தை நிறுத்துங்கள்.

5. அழுத்தும் சுற்று, பார்க்கிங் சுற்று மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்று ஆகியவற்றின் அழுத்தத்தை குறிப்பு அழுத்த மதிப்புக்கு சரிசெய்யவும். கட்டுப்பாட்டு சுற்று அழுத்தத்தை சரிசெய்யும்போது, ​​சோலனாய்டு திசை வால்வு வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அதை அமைக்க முடியாது.

6. கணினி அழுத்தம் சாதாரணமாக சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, சமநிலை சிலிண்டர் சுற்றுகளின் வரிசை வால்வின் அழுத்தத்தை அமைக்கவும், அதன் அழுத்த அமைப்பு அழுத்தும் சுற்றுகளின் அழுத்தத்தை விட சுமார் 2MPa அதிகமாக இருக்கும்.

7. அனைத்து அழுத்த சரிசெய்தலின் போதும், அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு சமமாக உயரும்.

8. அழுத்தத்தை சரிசெய்த பிறகு, பிழைத்திருத்தத்திற்கு சக்தியை இயக்கவும்.

9. அனைத்து எண்ணெய் சிலிண்டர்களும் இயல்பானவை எனக் கருதப்படுவதற்கு முன்பு, இயக்கத்தின் போது நெரிசல், தாக்கம் மற்றும் ஊர்ந்து செல்வது இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

10. மேற்கண்ட வேலை முடிந்த பிறகு, ஒவ்வொரு பைப்லைனின் இணைப்பிலும் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் சீல் மாற்றப்படும்.

எச்சரிக்கை:

①. ஹைட்ராலிக் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அல்லாதவர்கள் தங்கள் விருப்பப்படி அழுத்த மதிப்புகளை மாற்றக்கூடாது.
②. வாகன ஸ்பிரிங்கின் சாத்தியமான ஆற்றலை வெளியிட சமநிலை சிலிண்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.