பெல்ட் கன்வேயர்சுரங்கம், உலோகம், நிலக்கரி, போக்குவரத்து, நீர் மின்சாரம், இரசாயனத் தொழில் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் பெரிய கடத்தும் திறன், எளிமையான அமைப்பு, வசதியான பராமரிப்பு, குறைந்த செலவு மற்றும் வலுவான உலகளாவிய தன்மை ஆகியவற்றின் நன்மைகள்.பெல்ட் கன்வேயரின் சிக்கல்கள் உற்பத்தியை நேரடியாக பாதிக்கும்.இந்த கட்டுரை பெல்ட் கன்வேயரின் செயல்பாட்டில் பொதுவான சிக்கல்கள் மற்றும் சாத்தியமான காரணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.
1. கன்வேயர் பெல்ட் விலகுகிறதுவால் உருளை
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.இட்லர் மாட்டிக்கொண்டார்;பி.பொருள் ஸ்கிராப்களின் குவிப்பு;c.போதுமான எதிர் எடை;ஈ.முறையற்ற ஏற்றுதல் மற்றும் பொருள் தெளித்தல்;இ.இட்லர்கள், உருளைகள் மற்றும் கன்வேயர்கள் மைய வரிசையில் இல்லை.
2. கன்வேயர் பெல்ட் எந்த இடத்திலும் விலகும்
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.பகுதி சுமை;பி.பொருள் ஸ்கிராப்களின் குவிப்பு;c.செயலற்றவர் சரியாக சீரமைக்கப்படவில்லை;d கன்வேயர் பெல்ட்டின் ஒரு பக்கம் மாறுதல் அழுத்தத்திற்கு உட்பட்டது;இ.முறையற்ற ஏற்றுதல் மற்றும் பொருள் தெளித்தல்;f.இட்லர்கள், உருளைகள் மற்றும் கன்வேயர்கள் மைய வரிசையில் இல்லை.
3. கன்வேயர் பெல்ட்டின் ஒரு பகுதி எந்தப் புள்ளியிலும் விலகும்
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.கன்வேயர் பெல்ட் வல்கனைசேஷன் மூட்டின் மோசமான செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர கொக்கியின் முறையற்ற தேர்வு;பி.விளிம்பு உடைகள்;c.கன்வேயர் பெல்ட் வளைந்திருக்கும்.
4. கன்வேயர் பெல்ட் ஹெட் ரோலரில் விலகுகிறது
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.இட்லர்கள், உருளைகள் மற்றும் கன்வேயர்கள் மையக் கோட்டில் இல்லை;பி.பொருள் ஸ்கிராப்களின் குவிப்பு;c.டிரம்ஸின் ரப்பர் மேற்பரப்பு அணிந்துள்ளது;ஈ.ஐட்லர் தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
5. கன்வேயர் பெல்ட் பல குறிப்பிட்ட ஐட்லர்களில் ஒரு முழுப் பகுதியில் ஒரு பக்கமாக மாறுகிறது
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.இட்லர்கள், உருளைகள் மற்றும் கன்வேயர்கள் மையக் கோட்டில் இல்லை;பி.செயலற்றவர் தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளது;c.பொருள் ஸ்கிராப்புகளின் குவிப்பு.
6. பெல்ட் நழுவுதல்
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.இட்லர் மாட்டிக்கொண்டார்;பி.பொருள் ஸ்கிராப்களின் குவிப்பு;c.ரோலரின் ரப்பர் மேற்பரப்பு அணிந்துள்ளது;ஈ.போதுமான எதிர் எடை;இ.கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் ரோலர் இடையே போதுமான உராய்வு இல்லை.
7. தொடக்கத்தின் போது கன்வேயர் பெல்ட் நழுவுகிறது
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் ரோலர் இடையே போதுமான உராய்வு;பி.போதுமான எதிர் எடை;c.ரப்பர் மேற்பரப்புபறைஅணிந்துள்ளார்;ஈ.கன்வேயர் பெல்ட் வலுவாக இல்லை.
8. அதிகப்படியான பெல்ட் நீட்சி
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.அதிகப்படியான பதற்றம்;பி.கன்வேயர் பெல்ட் போதுமான பலம் இல்லை;c.பொருள் ஸ்கிராப்களின் குவிப்பு;ஈ.எதிர் எடை மிகவும் பெரியது;இ.இரட்டை இயக்கி உருளையின் ஒத்திசைவற்ற செயல்பாடு;f.இரசாயன பொருட்கள், அமிலம், வெப்பம் மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சேதம்.
9. கன்வேயர் பெல்ட் கொக்கி அல்லது அருகில் உடைந்துள்ளது அல்லது தளர்த்தப்பட்டுள்ளது
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.கன்வேயர் பெல்ட்டின் வலிமை போதுமானதாக இல்லை;பி.ரோலர் விட்டம் மிகவும் சிறியது;c.அதிகப்படியான பதற்றம்;ஈ.டிரம்ஸின் ரப்பர் மேற்பரப்பு அணிந்துள்ளது;இ.எதிர் எடை மிகவும் பெரியது;f.கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் ரோலர் இடையே வெளிநாட்டு விஷயங்கள் உள்ளன;g.இரட்டை இயக்கி டிரம்மின் ஒத்திசைவற்ற செயல்பாடு;ம.கன்வேயர் பெல்ட்டின் வல்கனைசேஷன் கூட்டு மோசமான செயல்திறன் கொண்டது, மேலும் இயந்திர கொக்கி தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
10. வல்கனைஸ்டு மூட்டு முறிவு
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.கன்வேயர் பெல்ட் போதுமான பலம் இல்லை;பி.ரோலர் விட்டம் மிகவும் சிறியது;c.அதிகப்படியான பதற்றம்;ஈ.கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் ரோலர் இடையே வெளிநாட்டு விஷயங்கள் உள்ளன;இ.இரட்டை இயக்கி உருளையின் ஒத்திசைவற்ற செயல்பாடு;f.கன்வேயர் பெல்ட்டின் வல்கனைசேஷன் கூட்டு மோசமான செயல்திறன் கொண்டது, மேலும் இயந்திர கொக்கி தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
11. மேல் கவரிங் ரப்பர் கடுமையாக தேய்ந்து, கிழித்தல், கவ்வுதல், உடைத்தல் மற்றும் குத்துதல் உட்பட
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.பொருள் ஸ்கிராப்களின் குவிப்பு;பி.முறையற்ற ஏற்றுதல் மற்றும் பொருள் தெளித்தல்;c.தொடர்புடைய ஏற்றுதல் வேகம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ உள்ளது;ஈ.கொக்கி மீது சுமை அதிக தாக்கம்;இ.இரசாயன பொருட்கள், அமிலம், வெப்பம் மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சேதம்.
12. கீழ் மூடிய ரப்பர் கடுமையாக அணிந்துள்ளது
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.இட்லர் மாட்டிக்கொண்டார்;பி.பொருள் ஸ்கிராப்களின் குவிப்பு;c.டிரம்ஸின் ரப்பர் மேற்பரப்பு அணிந்துள்ளது;ஈ.கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் ரோலர் இடையே வெளிநாட்டு விஷயங்கள் உள்ளன;இ.கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் ரோலர் இடையே போதுமான உராய்வு;f.இரசாயன பொருட்கள், அமிலம், வெப்பம் மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சேதம்.
13. கன்வேயர் பெல்ட்டின் விளிம்பு கடுமையாக தேய்ந்துள்ளது
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.பகுதி சுமை;பி.கன்வேயர் பெல்ட்டின் ஒரு பக்கம் அதிகப்படியான பதற்றத்திற்கு உட்பட்டது;c.முறையற்ற ஏற்றுதல் மற்றும் பொருள் தெளித்தல்;ஈ.இரசாயன பொருட்கள், அமிலங்கள், வெப்பம் மற்றும் கரடுமுரடான மேற்பரப்பு பொருட்களால் ஏற்படும் சேதம்;இ.கன்வேயர் பெல்ட் ஆர்க் வடிவமானது;f.பொருள் ஸ்கிராப்புகளின் குவிப்பு;g.கன்வேயர் பெல்ட்டின் வல்கனைசேஷன் கூட்டு மோசமான செயல்திறன் கொண்டது, மேலும் இயந்திர கொக்கி தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
14. கவரிங் லேயரில் புள்ளி மற்றும் கோடிட்ட குமிழ்கள் உள்ளன
சாத்தியமான காரணங்கள்: இரசாயன பொருட்கள், அமிலங்கள், வெப்பம் மற்றும் கடினமான மேற்பரப்பு பொருட்களால் ஏற்படும் சேதம்.
15. கன்வேயர் பெல்ட்டின் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் விரிசல்
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.இரசாயன பொருட்கள், அமிலங்கள், வெப்பம் மற்றும் கரடுமுரடான மேற்பரப்பு பொருட்களால் ஏற்படும் சேதம்;பி.ரோலர் விட்டம் சிறியது;c.ரோலரின் ரப்பர் மேற்பரப்பு அணிந்துள்ளது.
16. மூடிமறைக்கும் அடுக்கின் சுருக்கம் மற்றும் விரிசல்
சாத்தியமான காரணங்கள்: இரசாயன பொருட்கள், அமிலங்கள், வெப்பம் மற்றும் கடினமான மேற்பரப்பு பொருட்களால் ஏற்படும் சேதம்.
17. மேல் அட்டையில் நீளமான பள்ளங்கள் உள்ளன
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.பக்க தடுப்பு முறையற்ற நிறுவல்;பி.இட்லர் மாட்டிக்கொண்டார்;c.பொருள் ஸ்கிராப்புகளின் குவிப்பு;ஈ.சுமை கொக்கி மீது அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
18. கீழ் மூடிய பிசின் நீளமான பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளது
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.இட்லர் மாட்டிக்கொண்டார்;பி.பொருள் ஸ்கிராப்புகளின் குவிப்பு;c.ரோலரின் ரப்பர் மேற்பரப்பு அணிந்துள்ளது.
19. சும்மா இருப்பவரின் பள்ளம் சேதமடைந்துள்ளது
சாத்தியமான காரணங்கள்: ஏ.அதிகப்படியான செயலற்ற அனுமதி;பி.கிரேடு மாற்றப் புள்ளியின் சாய்வு மிகப் பெரியது.
இணையம்:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
தொலைபேசி: +86 15640380985
இடுகை நேரம்: செப்-22-2022
