Pásový dopravníkje široce používán v hornictví, hutnictví, uhlí, dopravě, vodní energii, chemickém průmyslu a dalších odděleních díky svým výhodám velké přepravní kapacity, jednoduché konstrukci, pohodlné údržbě, nízké ceně a silné univerzálnosti.Problémy pásového dopravníku přímo ovlivní výrobu.Tento článek sdílí běžné problémy a možné příčiny provozu pásového dopravníku.
1. Dopravní pás se odchyluje v místěocasní válec
Možné příčiny: a.Volnoběžka je zaseknutá;b.Hromadění zbytků materiálu;C.Nedostatečná protiváha;d.Nesprávné nakládání a stříkání materiálu;E.Vodicí kladky, válečky a dopravníky nejsou na středové čáře.
2. Pásový dopravník se v libovolném bodě odchyluje
Možné příčiny: a.Částečné zatížení;b.Hromadění zbytků materiálu;C.Napínací kladka není správně vyrovnána;d Jedna strana dopravního pásu je vystavena přechodovému napětí;E.Nesprávné nakládání a stříkání materiálu;F.Vodicí kladky, válečky a dopravníky nejsou na středové čáře.
3. Část dopravního pásu se v libovolném bodě odchyluje
Možné příčiny: a.Špatný výkon spoje vulkanizace dopravního pásu a nesprávný výběr mechanické spony;b.Opotřebení hran;C.Dopravní pás je zakřivený.
4. Dopravní pás se vychyluje na hlavovém válečku
Možné příčiny: a.Napínací kladky, válečky a dopravníky nejsou na středové čáře;b.Hromadění zbytků materiálu;C.Pryžový povrch bubnu je opotřebovaný;d.Napínací kladka je nesprávně nainstalována.
5. Dopravní pás se v celé sekci na několika konkrétních napínacích kladkách vychyluje na jednu stranu
Možné příčiny: a.Napínací kladky, válečky a dopravníky nejsou na středové čáře;b.Napínací kladka je nesprávně nainstalována;C.Hromadění zbytků materiálu.
6. Prokluzování pásu
Možné příčiny: a.Volnoběžka je zaseknutá;b.Hromadění zbytků materiálu;C.Pryžový povrch válečku je opotřebovaný;d.Nedostatečná protiváha;E.Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem.
7. Dopravní pás během spouštění prokluzuje
Možné příčiny: a.Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem;b.Nedostatečná protiváha;C.Gumový povrchbubennosí se;d.Dopravní pás není dostatečně pevný.
8. Nadměrné protažení pásu
Možné příčiny: a.Nadměrné napětí;b.Dopravní pás není dostatečně pevný;C.Hromadění zbytků materiálu;d.Protizávaží je příliš velké;E.Nesynchronní provoz dvojitého hnacího válce;F.Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsností povrchu.
9. Dopravníkový pás je zlomený nebo uvolněný v místě spony nebo v její blízkosti
Možné příčiny: a.Síla dopravního pásu nestačí;b.Průměr válce je příliš malý;C.Nadměrné napětí;d.Pryžový povrch bubnu je opotřebovaný;E.Protizávaží je příliš velké;F.Mezi dopravním pásem a válečkem jsou cizí předměty;G.Nesynchronní provoz dvojitého hnacího bubnu;h.Vulkanizační spoj dopravního pásu má špatný výkon a mechanická spona je nesprávně zvolena.
10. Zlomenina vulkanizovaného spoje
Možné příčiny: a.Dopravní pás není dostatečně pevný;b.Průměr válce je příliš malý;C.Nadměrné napětí;d.Mezi dopravním pásem a válečkem jsou cizí předměty;E.Nesynchronní provoz dvojitého hnacího válce;F.Vulkanizační spoj dopravního pásu má špatný výkon a mechanická spona je nesprávně zvolena.
11. Horní krycí guma je silně opotřebovaná, včetně roztržení, rýhování, lámání a propíchnutí
Možné příčiny: a.Hromadění zbytků materiálu;b.Nesprávné nakládání a stříkání materiálu;C.Relativní rychlost načítání je příliš vysoká nebo příliš nízká;d.Nadměrný dopad zatížení na sponu;E.Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsností povrchu.
12. Spodní krycí guma je silně opotřebená
Možné příčiny: a.Volnoběžka je zaseknutá;b.Hromadění zbytků materiálu;C.Pryžový povrch bubnu je opotřebovaný;d.Mezi dopravním pásem a válečkem jsou cizí předměty;E.Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem;F.Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsností povrchu.
13. Okraj dopravního pásu je silně opotřebený
Možné příčiny: a.Částečné zatížení;b.Jedna strana dopravního pásu je vystavena nadměrnému napětí;C.Nesprávné nakládání a stříkání materiálu;d.Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsnými povrchovými materiály;E.Dopravní pás má obloukový tvar;F.Hromadění zbytků materiálu;G.Vulkanizační spoj dopravního pásu má špatný výkon a mechanická spona je nesprávně zvolena.
14. V krycí vrstvě jsou tečkovité a pruhované bubliny
Možné příčiny: poškození chemickými látkami, kyselinami, teplem a hrubými povrchovými materiály.
15. Kalení a praskání dopravního pásu
Možné příčiny: a.Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsnými povrchovými materiály;b.Průměr válce je malý;C.Pryžový povrch válečku je opotřebovaný.
16. Křehnutí a praskání krycí vrstvy
Možné příčiny: poškození chemickými látkami, kyselinami, teplem a hrubými povrchovými materiály.
17. Na horním krytu jsou podélné drážky
Možné příčiny: a.Nesprávná instalace boční přepážky;b.Volnoběžka je zaseknutá;C.Hromadění zbytků materiálu;d.Zátěž má příliš velký dopad na sponu.
18. Spodní krycí lepidlo má podélné drážky
Možné příčiny: a.Volnoběžka je zaseknutá;b.Hromadění zbytků materiálu;C.Pryžový povrch válečku je opotřebovaný.
19. Drážka napínací kladky je poškozená
Možné příčiny: a.Nadměrná vůle volnoběžky;b.Gradient bodu změny sklonu je příliš velký.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Čas odeslání: 22. září 2022
