GT தேய்மான எதிர்ப்பு கன்வேயர் புல்லி

தயாரிப்பு விளக்கம்

GB/T 10595-2009 (ISO-5048-க்கு இணையானது) தரநிலையின்படி, கன்வேயர் புல்லி பேரிங்கின் சேவைக்காலம் 50,000 மணி நேரத்திற்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். அதாவது, பயனர் பேரிங் மற்றும் புல்லியின் மேற்பரப்பு இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் பராமரிக்க முடியும். இதன் அதிகபட்ச ஆயுட்காலம் 30 ஆண்டுகளைத் தாண்டக்கூடும். பல-உலோக தேய்மான-எதிர்ப்புப் பொருட்களால் ஆன இதன் மேற்பரப்பும் உள் கட்டமைப்பும் நுண்துளைகள் கொண்டவை. மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்கள் இழுவைக் குணகத்தையும் நழுவல் எதிர்ப்பையும் அதிகரிக்கின்றன. GT கன்வேயர் புல்லிகள், குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை நிலைகளில், சிறந்த வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. அரிப்பு எதிர்ப்புத்திறன் என்பது GT கன்வேயர் புல்லிகளின் மற்றொரு நன்மையாகும். இது கடற்கரை அல்லது பிற சிக்கலான சூழ்நிலைகளிலும் சிறந்த செயல்திறனை அடைய முடியும். இதன் உயர் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை, அந்நியப் பொருட்கள் (இரும்பு அல்லது இரும்புத் துகள்கள்) புல்லிக்குள் நுழைவதைத் தடுத்து, அதன்மூலம் புல்லியைப் பாதுகாக்கிறது.

அதே நேரத்தில், சினோ கோயலிஷன் மற்ற வகை கடத்தும் உபகரணங்களுக்கான கன்வேயர் புல்லிகளையும் உற்பத்தி செய்ய முடியும். இதில், டிரைவ் புல்லிகள் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், ரப்பர் மேற்பரப்பானது தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பு, ஹெர்ரிங்போன் வடிவ ரப்பர் மேற்பரப்பு (ஒருவழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது), சாய்சதுர வடிவ ரப்பர் மேற்பரப்பு (இருவழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது) போன்ற வகைகளிலும் கிடைக்கிறது. டிரைவிங் புல்லியானது வார்ப்பு வெல்டிங் கட்டமைப்பு, விரிவாக்க ஸ்லீவ் இணைப்பு மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் சாய்சதுர வகை மேற்பரப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு, இரட்டை ஷாஃப்ட் வகையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் கட்டமைப்பு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

கப்பியின் விட்டம் மற்றும் அகலம் (மிமீ): Φ 1250, 1600
தாங்கு உருளை உயவு முறை மற்றும் மசகுப் பொருள்: மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு லித்தியம் அடிப்படை மசகுப் பொருள்
தாங்கு உருளை முத்திரையிடும் முறை: சிக்கலான முத்திரை
இயக்கும் கப்பியின் சுற்றுக் கோணம்: 200°
சேவை ஆயுட்காலம்: 30000 மணிநேரம்
வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம்: 50000 மணிநேரம்

திசைமாற்றும் கப்பி தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரே விட்டத்தைக் கொண்ட திசைமாற்றும் கப்பிகள் ஒரே கட்டமைப்பு வகையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த இழுவிசை, கணக்கிடப்பட்ட அதிகபட்ச மதிப்பின்படி கணக்கிடப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு வடிவம் பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது: