1. Fyll oljetanken till den övre gränsen för oljestandarden, vilket är ungefär 2/3 av oljetankens volym (hydrauloljan kan endast injiceras i oljetanken efter att ha filtrerats genom ett filtergaller ≤ 20 µm).
2. Öppna rörledningens kulventiler vid oljeinloppet och returporten och justera alla överströmningsventiler till tillståndet för stor öppning.
3. Kontrollera att motorns isolering ska vara större än 1 m Ω, slå på strömförsörjningen, joggmotorn och observera motorns rotationsriktning (medurs rotation från motorns axelände)
4. Starta motorn och kör den med full kapacitet i 5–10 minuter (Obs: detta är för att lufta ut systemet). Mät motorströmmen, tomgångsströmmen är cirka 15. Bedöm om det finns onormalt ljud och vibrationer från oljepumpen och om det finns oljeläckage vid rörledningsanslutningen på varje ventil. Annars, stoppa maskinen för behandling.
5. Justera trycket i presskretsen, parkeringskretsen och styrkretsen till referenstryckvärdet. Vid justering av trycket i styrkretsen ska magnetventilen vara i arbetsläge, annars kan den inte ställas in.
6. Efter att systemtrycket har justerats normalt, ställ in trycket på sekvensventilen i balanscylinderkretsen, så att dess tryckinställning är cirka 2 MPa högre än trycket i presskretsen.
7. Under all tryckjustering ska trycket stiga jämnt till det inställda värdet.
8. Efter att trycket har justerats, slå på strömmen för felsökning.
9. Alla oljecylindrar ska vara fria från fastklämning, stötar och krypningar under rörelse innan de kan betraktas som normala.
10. Efter att ovanstående arbete är slutfört, kontrollera om det finns oljeläckage och oljeläckage vid anslutningen av varje rörledning, annars måste tätningen bytas ut.
Varning:
①. Icke-hydrauliska tekniker bör inte ändra tryckvärdena efter eget gottfinnande.
2. Balanscylindern används för att frigöra fordonets fjäderpotential.
Publiceringstid: 11 april 2022
