1. Напуните резервоар за уље до горње границе стандарда уља, што је око 2/3 запремине резервоара за уље (хидраулично уље се може убризгати у резервоар за уље тек након филтрирања кроз филтер ≤ 20μm).
2. Отворите кугличне вентиле цевовода на улазу и повратку уља и подесите све преливне вентиле на стање великог отварања.
3. Проверите да ли је изолација мотора већа од 1m Ω, укључите напајање, покрените мотор и посматрајте смер ротације мотора (ротација у смеру казаљке на сату од краја вратила мотора)
4. Покрените мотор и пустите га да ради са капацитетом 5 ~ 10 минута (Напомена: у овом тренутку, то је потребно да се испусти ваздух из система). Проверите струју мотора, а струја празног хода је око 15. Процените да ли постоји абнормална бука и вибрације пумпе за уље и да ли постоји цурење уља на прикључку цевовода сваког вентила. У супротном, зауставите машину ради третмана.
5. Подесите притисак у колу за притискање, колу за паркирање и управљачком колу на референтну вредност притиска. Приликом подешавања притиска у управљачком колу, електромагнетни усмерни вентил мора бити у радном стању, у супротном се не може подесити.
6. Након што се притисак у систему нормално подеси, подесите притисак секвенцијалног вентила кола балансног цилиндра тако да његово подешавање притиска буде око 2MPa више од притиска кола за пресовање.
7. Током свих подешавања притиска, притисак треба равномерно да расте до подешене вредности.
8. Након подешавања притиска, укључите напајање за отклањање грешака.
9. Сви цилиндри за уље морају бити без заглављивања, удара и померања током кретања пре него што се могу сматрати нормалним.
10. Након завршетка горе наведених радова, проверите да ли постоји цурење уља и цурење уља на прикључку сваког цевовода, у супротном треба заменити заптивку.
Упозорење:
1. Техничари који нису хидраулични техничари не би требало да мењају вредности притиска по својој вољи.
2. Балансни цилиндар се користи за ослобађање потенцијалне енергије опруге возила
Време објаве: 11. април 2022.
