Pásový dopravníkVďaka svojim výhodám, ako je veľká dopravná kapacita, jednoduchšia konštrukcia, pohodlná údržba, nízke náklady a vysoká univerzálnosť, sa široko používa v baníctve, hutníctve, uhoľnom priemysle, doprave, vodnej energii, chemickom priemysle a ďalších odvetviach. Problémy s pásovým dopravníkom priamo ovplyvňujú výrobu. Tento článok sa venuje bežným problémom a možným príčinám prevádzky pásového dopravníka.
1. Dopravný pás sa vychyľuje vchvostový valec
Možné príčiny: a. Napínacie koleso je zaseknuté; b. Nahromadenie zvyškov materiálu; c. Nedostatočné protizávažie; d. Nesprávne nakladanie a rozprašovanie materiálu; e. Napínacie kolesá, valčeky a dopravníky nie sú na stredovej čiare.
2. Dopravný pás sa v ktoromkoľvek bode vychýli
Možné príčiny: a. Čiastočné zaťaženie; b. Hromadenie zvyškov materiálu; c. Napínacie koleso nie je správne zarovnané; d Jedna strana dopravného pásu je vystavená prechodovému napätiu; e. Nesprávne nakladanie a rozprašovanie materiálu; f. Napínacie kolesá, valčeky a dopravníky nie sú na stredovej čiare.
3. Časť dopravného pásu sa v ktoromkoľvek bode vychyľuje
Možné príčiny: a. Slabý výkon vulkanizačného spoja dopravného pásu a nesprávny výber mechanickej spony; b. Opotrebovanie hrán; c. Dopravný pás je zakrivený.
4. Dopravný pás sa vychyľuje na hlavnom valci
Možné príčiny: a. Napínacie kladky, valčeky a dopravníky nie sú na stredovej čiare; b. Hromadenie zvyškov materiálu; c. Gumový povrch bubna je opotrebovaný; d. Napínacie kladky sú nesprávne nainštalované.
5. Dopravný pás sa na niekoľkých špecifických napínacích kolesách v celom úseku vychyľuje na jednu stranu.
Možné príčiny: a. Napínacie kladky, valčeky a dopravníky nie sú na stredovej čiare; b. Napínacie kladky sú nesprávne nainštalované; c. Hromadenie zvyškov materiálu.
6. Prešmykovanie remeňa
Možné príčiny: a. Zaseknuté napínacie koleso; b. Nahromadenie zvyškov materiálu; c. Opotrebovaný gumený povrch valca; d. Nedostatočné protizávažie; e. Nedostatočné trenie medzi dopravným pásom a valcom.
7. Dopravný pás sa počas štartovania prešmykuje
Možné príčiny: a. Nedostatočné trenie medzi dopravným pásom a valčekom; b. Nedostatočné protizávažie; c. Gumový povrch dopravníkového pásububonje opotrebovaný; d. Dopravný pás nie je dostatočne pevný.
8. Nadmerné predĺženie remeňa
Možné príčiny: a. Nadmerné napätie; b. Dopravný pás nie je dostatočne pevný; c. Hromadenie zvyškov materiálu; d. Príliš veľké protizávažie; e. Nesynchrónny chod dvojitého hnacieho valca; f. Poškodenie spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnosťou povrchu.
9. Dopravný pás je zlomený alebo uvoľnený v mieste alebo v blízkosti pracky
Možné príčiny: a. Nedostatočná pevnosť dopravného pásu; b. Priemer valčeka je príliš malý; c. Nadmerné napätie; d. Opotrebovaný gumový povrch bubna; e. Protizávažie je príliš veľké; f. Medzi dopravným pásom a valčekom sú cudzie predmety; g. Nesynchrónny chod dvojitého hnacieho bubna; h. Vulkanizačný spoj dopravného pásu má slabý výkon a mechanická spona je nesprávne zvolená.
10. Zlomenina vulkanizovaného kĺbu
Možné príčiny: a. Dopravný pás nie je dostatočne pevný; b. Priemer valčeka je príliš malý; c. Nadmerné napätie; d. Medzi dopravným pásom a valčekom sú cudzie predmety; e. Nesynchrónny chod dvojitého hnacieho valčeka; f. Vulkanizačný spoj dopravného pásu má slabý výkon a mechanická spona je nesprávne zvolená.
11. Vrchná krycia guma je silne opotrebovaná, vrátane roztrhnutia, drážkovania, zlomenia a prepichnutia.
Možné príčiny: a. Hromadenie zvyškov materiálu; b. Nesprávne nakladanie a striekanie materiálu; c. Relatívna rýchlosť nakladania je príliš vysoká alebo príliš nízka; d. Nadmerný vplyv záťaže na pracku; e. Poškodenie spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnosťou povrchu.
12. Spodná krycia guma je silne opotrebovaná
Možné príčiny: a. Zaseknuté napínacie koleso; b. Nahromadenie zvyškov materiálu; c. Opotrebovaný gumený povrch bubna; d. Medzi dopravným pásom a valčekom sú cudzie predmety; e. Nedostatočné trenie medzi dopravným pásom a valčekom; f. Poškodenie spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnosťou povrchu.
13. Okraj dopravného pásu je silne opotrebovaný
Možné príčiny: a. Čiastočné zaťaženie; b. Jedna strana dopravného pásu je vystavená nadmernému napätiu; c. Nesprávne zaťaženie a striekanie materiálu; d. Poškodenie spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a materiálmi s drsným povrchom; e. Dopravný pás má oblúkový tvar; f. Hromadenie zvyškov materiálu; g. Vulkanizačný spoj dopravného pásu má slabý výkon a mechanická spona je nesprávne zvolená.
14. V krycej vrstve sa nachádzajú bodkované a pruhované bubliny
Možné príčiny: poškodenie spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnými povrchmi materiálov.
15. Kalenie a praskanie dopravného pásu
Možné príčiny: a. Poškodenie spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a materiálmi s drsným povrchom; b. Priemer valca je malý; c. Gumový povrch valca je opotrebovaný.
16. Krehnutie a praskanie krycej vrstvy
Možné príčiny: poškodenie spôsobené chemickými látkami, kyselinami, teplom a drsnými povrchmi materiálov.
17. Na hornom kryte sú pozdĺžne drážky
Možné príčiny: a. Nesprávna inštalácia bočného prepážky; b. Zaseknuté napínacie koleso; c. Nahromadenie zvyškov materiálu; d. Záťaž má príliš veľký vplyv na pracku.
18. Spodné krycie lepidlo má pozdĺžne drážky
Možné príčiny: a. Zaseknuté napínacie koleso; b. Nahromadenie zvyškov materiálu; c. Opotrebovaný gumený povrch valca.
19. Drážka napínacieho kolesa je poškodená.
Možné príčiny: a. Nadmerná vôľa napínacieho kolesa; b. Sklon bodu zmeny sklonu je príliš veľký.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefón: +86 15640380985
Čas uverejnenia: 22. septembra 2022
