ਕਾਰ ਡੰਪਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ

1. ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤੇਲ ਮਿਆਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਭਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 2/3 ਹੈ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ≤ 20um ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

2. ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ 1m Ω ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੌਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੇਖੋ (ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ)

4. ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 5 ~ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਚਲਾਓ (ਨੋਟ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੈ)। ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰੰਟ ਲਗਭਗ 15 ਹੈ। ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਲਾਜ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

5. ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਸਰਕਟ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁੱਲ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

6. ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਲੇਂਸ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੀਕੁਐਂਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2MPa ਵੱਧ ਹੈ।

7. ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਬਰਾਬਰ ਵਧੇਗਾ।

8. ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਲਈ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

9. ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਆਮ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਜਾਮ, ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਰੇਂਗਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

10. ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੀਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਚੇਤਾਵਨੀ:

①. ਗੈਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
②. ਬੈਲੇਂਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।