१. तेल टाकी तेल मानकाच्या वरच्या मर्यादेपर्यंत भरा, जी तेल टाकीच्या आकारमानाच्या सुमारे २/३ आहे (हायड्रॉलिक तेल ≤ २०um फिल्टर स्क्रीनद्वारे फिल्टर केल्यानंतरच तेल टाकीमध्ये इंजेक्ट केले जाऊ शकते).
२. तेल इनलेट आणि रिटर्न पोर्टवर पाइपलाइन बॉल व्हॉल्व्ह उघडा आणि सर्व ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह मोठ्या ओपनिंगच्या स्थितीत समायोजित करा.
३. मोटर इन्सुलेशन १ मीटर Ω पेक्षा जास्त असावे का ते तपासा, पॉवर सप्लाय चालू करा, मोटर जॉग करा आणि मोटरच्या फिरण्याच्या दिशेचे निरीक्षण करा (मोटरच्या शाफ्टच्या टोकापासून घड्याळाच्या दिशेने फिरवा)
४. मोटर सुरू करा आणि ५ ते १० मिनिटे क्षमतेने चालवा (टीप: यावेळी, सिस्टममधील हवा बाहेर काढण्यासाठी आहे). मोटर करंट शोधा आणि निष्क्रिय करंट सुमारे १५ आहे. ऑइल पंपमध्ये असामान्य आवाज आणि कंपन आहे का आणि प्रत्येक व्हॉल्व्हच्या पाइपलाइन कनेक्शनवर तेल गळती आहे का ते तपासा. अन्यथा, उपचारासाठी मशीन थांबवा.
५. प्रेसिंग सर्किट, पार्किंग सर्किट आणि कंट्रोल सर्किटचा दाब संदर्भ दाब मूल्याशी समायोजित करा. कंट्रोल सर्किटचा दाब समायोजित करताना, सोलेनॉइड डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह कार्यरत स्थितीत असावा, अन्यथा तो सेट करता येणार नाही.
६. सिस्टीम प्रेशर सामान्यपणे समायोजित केल्यानंतर, बॅलन्स सिलेंडर सर्किटच्या सीक्वेन्स व्हॉल्व्हचा प्रेशर सेट करा आणि त्याची प्रेशर सेटिंग प्रेसिंग सर्किटच्या प्रेशरपेक्षा सुमारे २MPa जास्त असेल.
७. सर्व दाब समायोजनादरम्यान, दाब सेट मूल्यापर्यंत समान रीतीने वाढला पाहिजे.
८. दाब समायोजित केल्यानंतर, डीबगिंगसाठी पॉवर चालू करा.
९. सर्व तेल सिलिंडर सामान्य मानले जाण्यापूर्वी ते हलवताना अडकणे, आघात होणे आणि रेंगाळणे यापासून मुक्त असले पाहिजेत.
१०. वरील काम पूर्ण झाल्यानंतर, प्रत्येक पाइपलाइनच्या कनेक्शनवर तेल गळती आणि तेल गळती आहे का ते तपासा, अन्यथा सील बदलले जाईल.
चेतावणी:
①. नॉन-हायड्रॉलिक तंत्रज्ञांनी इच्छेनुसार दाब मूल्ये बदलू नयेत.
②. वाहनाच्या स्प्रिंगची संभाव्य ऊर्जा सोडण्यासाठी बॅलन्स सिलेंडरचा वापर केला जातो.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-११-२०२२
