ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການນຳໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກສິນຄ້າ

1. ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງໃຫ້ຮອດຂີດຈຳກັດສູງສຸດຂອງມາດຕະຖານນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງປະມານ 2/3 ຂອງປະລິມານຖັງນ້ຳມັນ (ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດສີດເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳມັນໄດ້ຫຼັງຈາກຖືກກັ່ນຕອງດ້ວຍຕາໜ່າງກອງທີ່ມີຄວາມໜາ ≤ 20um ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ).

2. ເປີດວາວບານທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຢູ່ທາງເຂົ້ານ້ຳມັນ ແລະ ທ່າກັບຄືນ, ແລະ ປັບວາວລົ້ນທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບເປີດໃຫຍ່.

3. ກວດສອບວ່າຄວາມສນວນຂອງມໍເຕີຄວນສູງກວ່າ 1m Ω, ເປີດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ໝຸນມໍເຕີ ແລະ ສັງເກດທິດທາງການໝຸນຂອງມໍເຕີ (ໝຸນຕາມເຂັມໂມງຈາກປາຍເພົາຂອງມໍເຕີ)

4. ສະຕາດມໍເຕີ ແລະ ແລ່ນດ້ວຍຄວາມຈຸປະມານ 5 ~ 10 ນາທີ (ໝາຍເຫດ: ໃນເວລານີ້, ມັນແມ່ນເພື່ອລະບາຍອາກາດໃນລະບົບ). ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຫວ່າງແມ່ນປະມານ 15. ກວດສອບວ່າມີສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ ແລະ ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຂອງແຕ່ລະວາວຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ຢຸດເຄື່ອງຈັກເພື່ອການປິ່ນປົວ.

5. ປັບຄວາມດັນຂອງວົງຈອນກົດ, ວົງຈອນຈອດລົດ ແລະ ວົງຈອນຄວບຄຸມໃຫ້ເປັນຄ່າຄວາມດັນອ້າງອີງ. ເມື່ອປັບຄວາມດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ, ວາວທິດທາງໂຊລີນອຍຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້.

6. ຫຼັງຈາກຄວາມດັນຂອງລະບົບຖືກປັບຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, ໃຫ້ຕັ້ງຄວາມດັນຂອງວາວລໍາດັບຂອງວົງຈອນກະບອກສົມດຸນ, ແລະການຕັ້ງຄ່າຄວາມດັນຂອງມັນຈະສູງກວ່າຄວາມດັນຂອງວົງຈອນກົດປະມານ 2MPa.

7. ໃນລະຫວ່າງການປັບຄວາມດັນທັງໝົດ, ຄວາມດັນຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າໆກັນຕາມຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້.

8. ຫຼັງຈາກປັບຄວາມດັນແລ້ວ, ໃຫ້ເປີດເຄື່ອງເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ.

9. ຖັງນ້ຳມັນທັງໝົດຕ້ອງບໍ່ມີການຕິດຂັດ, ມີການກະທົບ ແລະ ການເລືອຄານໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວກ່ອນທີ່ຈະຖືວ່າເປັນປົກກະຕິ.

10. ຫຼັງຈາກວຽກງານຂ້າງເທິງນີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຕ່ລະທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼືບໍ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະທັບຕາຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.

ຄຳເຕືອນ:

①. ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກບໍ່ຄວນປ່ຽນຄ່າຄວາມດັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
②. ກະບອກດຸນໃຊ້ເພື່ອປ່ອຍພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງຂອງສະປິງລົດ