ສາຍພານລຳລຽງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂລຫະ, ຖ່ານຫີນ, ການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ ແລະ ພະແນກອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານຄວາມສາມາດໃນການລໍາລຽງຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສະດວກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ ແລະ ຄວາມເປັນສາກົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ບັນຫາຂອງສາຍພານລໍາລຽງຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຜະລິດ. ບົດຄວາມນີ້ແບ່ງປັນບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ສາເຫດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາຍພານລໍາລຽງ.
1. ສາຍພານລຳລຽງຈະບ່ຽງເບນຢູ່ທີ່ລູກກິ້ງຫາງ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ເຄື່ອງສົ່ງສິນຄ້າຕິດຢູ່; ຂ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ຄ. ນ້ຳໜັກຖ່ວງບໍ່ພຽງພໍ; ງ. ການໂຫຼດ ແລະ ການສີດວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ; ຈ. ເຄື່ອງສົ່ງສິນຄ້າ, ລູກກິ້ງ ແລະ ສາຍພານລຳລຽງບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນກາງ.
2. ສາຍພານລຳລຽງຈະບ່ຽງເບນຢູ່ຈຸດໃດກໍໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ການໂຫຼດບາງສ່ວນ; ຂ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ຄ. ຕົວເລື່ອນບໍ່ໄດ້ຈັດລຽງຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ງ. ດ້ານໜຶ່ງຂອງສາຍພານລຳລຽງມີຄວາມຕຶງຄຽດໃນການຫັນປ່ຽນ; ຈ. ການໂຫຼດ ແລະ ການສີດວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ສ. ຕົວເລື່ອນ, ລູກກິ້ງ ແລະ ຕົວເລື່ອນບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນກາງ.
3. ສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາຍພານລຳລຽງຈະເບັ່ງອອກຢູ່ຈຸດໃດຈຸດໜຶ່ງ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງການຫລໍ່ລື່ນຂອງສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ການເລືອກຫົວເຂັມຂັດກົນຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ຂ. ຂອບສວມໃສ່; ຄ. ສາຍພານລຳລຽງມີຄວາມໂຄ້ງ.
4. ສາຍພານລຳລຽງຈະບ່ຽງເບນຢູ່ທີ່ລູກກິ້ງຫົວ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ຕົວຂັບເຄື່ອນ, ລູກກິ້ງ ແລະ ສາຍພານລຳລຽງບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນກາງ; ຂ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ຄ. ໜ້າຜິວຢາງຂອງກອງຖືກສວມໃສ່; ງ. ຕົວຂັບເຄື່ອນຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
5. ສາຍພານລຳລຽງຫັນໄປທາງໜຶ່ງໃນພາກສ່ວນທັງໝົດໃນຕົວຂັບເຄື່ອນສະເພາະຫຼາຍໆອັນ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ຕົວຂັບເຄື່ອນ, ລູກກິ້ງ ແລະ ສາຍພານລຳລຽງບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນກາງ; ຂ. ຕົວຂັບເຄື່ອນຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ຄ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ.
6. ສາຍແອວເລື່ອນ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ເຄື່ອງເລື່ອນຕິດຢູ່; ຂ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ຄ. ໜ້າຜິວຢາງຂອງລູກກິ້ງຖືກສວມໃສ່; ງ. ນ້ຳໜັກຖ່ວງບໍ່ພຽງພໍ; ຈ. ແຮງສຽດທານບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ລູກກິ້ງ.
7. ສາຍພານລຳລຽງເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ແຮງສຽດທານບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ລູກກິ້ງ; ຂ. ນ້ຳໜັກຖ່ວງບໍ່ພຽງພໍ; ຄ. ໜ້າຜິວຢາງຂອງກອງຖືກສວມໃສ່; d. ສາຍພານລຳລຽງບໍ່ແຂງແຮງພໍ.
8. ການຍືດສາຍແອວອອກຫຼາຍເກີນໄປ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ຄວາມຕຶງຄຽດຫຼາຍເກີນໄປ; ຂ. ສາຍພານລຳລຽງບໍ່ແຂງແຮງພຽງພໍ; ຄ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ງ. ນ້ຳໜັກຖ່ວງໃຫຍ່ເກີນໄປ; ຈ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງລູກກິ້ງຂັບຄູ່; ສ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສານເຄມີ, ກົດ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ.
9. ສາຍພານລຳລຽງແຕກ ຫຼື ວ່າງຢູ່ທີ່ ຫຼື ໃກ້ກັບຫົວເຂັມຂັດ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ຄວາມແຂງແຮງຂອງສາຍພານລຳລຽງບໍ່ພຽງພໍ; ຂ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງນ້ອຍເກີນໄປ; ຄ. ຄວາມຕຶງຄຽດຫຼາຍເກີນໄປ; ງ. ໜ້າຜິວຢາງຂອງກອງເສື່ອມສະພາບ; ຈ. ນ້ຳໜັກຖ່ວງໃຫຍ່ເກີນໄປ; ສ. ມີສິ່ງແປກປອມຢູ່ລະຫວ່າງສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ລູກກິ້ງ; ຊ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງກອງຂັບຄູ່; ຮ. ຂໍ້ຕໍ່ຂອງການວູລະໄນເຊຊັນຂອງສາຍພານລຳລຽງມີປະສິດທິພາບບໍ່ດີ, ແລະ ຫົວເຂັມຂັດກົນຈັກຖືກເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
10. ການແຕກຫັກຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງວູລາໄນສ໌
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ສາຍພານລຳລຽງບໍ່ແຂງແຮງພໍ; ຂ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງນ້ອຍເກີນໄປ; ຄ. ຄວາມຕຶງຄຽດຫຼາຍເກີນໄປ; ງ. ມີສິ່ງແປກປອມຢູ່ລະຫວ່າງສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ລູກກິ້ງ; ຈ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງລູກກິ້ງຂັບຄູ່; ສ. ຂໍ້ຕໍ່ຂອງການວູຄາໄນເຊຊັນຂອງສາຍພານລຳລຽງມີປະສິດທິພາບບໍ່ດີ, ແລະ ຫົວເຂັມຂັດກົນຈັກຖືກເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
11. ຢາງປົກຫຸ້ມດ້ານເທິງມີການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ລວມທັງການຈີກຂາດ, ການເຈາະ, ການແຕກ ແລະ ການເຈາະ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ຂ. ການໂຫຼດ ແລະ ການສີດພົ່ນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ຄ. ຄວາມໄວໃນການໂຫຼດສູງ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປ; ງ. ຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປຂອງການໂຫຼດໃສ່ຕົວເຂັມຂັດ; ຈ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສານເຄມີ, ກົດ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ.
12. ຢາງປົກຫຸ້ມດ້ານລຸ່ມເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮຸນແຮງ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ເຄື່ອງກອງຕິດຢູ່; ຂ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ຄ. ໜ້າຜິວຢາງຂອງກອງມີການສວມໃສ່; ງ. ມີສິ່ງແປກປອມຢູ່ລະຫວ່າງສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ລູກກິ້ງ; ຈ. ແຮງສຽດທານບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ລູກກິ້ງ; ສ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສານເຄມີ, ກົດ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຫຍາບຂອງໜ້າຜິວ.
13. ຂອບຂອງສາຍພານລຳລຽງມີການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ການໂຫຼດບາງສ່ວນ; ຂ. ດ້ານໜຶ່ງຂອງສາຍພານລຳລຽງມີຄວາມຕຶງຄຽດຫຼາຍເກີນໄປ; ຄ. ການໂຫຼດ ແລະ ການສີດວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ງ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສານເຄມີ, ກົດ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວັດສະດຸພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບ; ຈ. ສາຍພານລຳລຽງມີຮູບຊົງໂຄ້ງ; ສ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ຊ. ຂໍ້ຕໍ່ຂອງການວູຄາໄນເຊຊັນຂອງສາຍພານລຳລຽງມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ຫົວເຂັມຂັດກົນຈັກຖືກເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
14. ມີຟອງອາກາດທີ່ມີຈຸດ ແລະ ມີລາຍຢູ່ໃນຊັ້ນປົກຄຸມ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສານເຄມີ, ກົດ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວັດສະດຸພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບ.
15. ການແຂງຕົວ ແລະ ການແຕກຂອງສາຍພານລຳລຽງ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສານເຄມີ, ກົດ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວັດສະດຸພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບ; ຂ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງມີຂະໜາດນ້ອຍ; ຄ. ໜ້າຜິວຢາງຂອງລູກກິ້ງເສື່ອມ.
16. ການແຕກຫັກ ແລະ ການແຕກຂອງຊັ້ນປົກຄຸມ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສານເຄມີ, ກົດ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວັດສະດຸພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບ.
17. ມີຮ່ອງຕາມລວງຍາວຢູ່ເທິງຝາປິດດ້ານເທິງ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັ້ນດ້ານຂ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ຂ. ຕົວຂັບເຄື່ອນຕິດຢູ່; ຄ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ງ. ການຮັບນໍ້າໜັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວລັອກຫຼາຍເກີນໄປ.
18. ກາວປົກຫຸ້ມດ້ານລຸ່ມມີຮ່ອງຕາມລວງຍາວ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ເຄື່ອງມ້ວນຕິດຢູ່; ຂ. ການສະສົມຂອງເສດວັດສະດຸ; ຄ. ໜ້າຜິວຢາງຂອງລູກກິ້ງເສື່ອມ.
19. ຮ່ອງຂອງ idler ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ກ. ໄລຍະຫ່າງຂອງຕົວແຍກສ່ວນເກີນ; ຂ. ຄວາມຊັນຂອງຈຸດປ່ຽນເກຣດໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ເວັບ:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
ໂທລະສັບ: +86 15640380985
ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-22-2022
