1. ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಮಾನದಂಡದ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಗೆ ತುಂಬಿಸಿ, ಇದು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಪರಿಮಾಣದ ಸುಮಾರು 2/3 ರಷ್ಟಿದೆ (≤ 20um ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು).
2. ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
3. ಮೋಟಾರ್ ನಿರೋಧನವು 1m Ω ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಜಾಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಗಮನಿಸಿ (ಮೋಟಾರ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಯಿಂದ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆ)
4. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು 5 ~ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ (ಗಮನಿಸಿ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು). ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಸುಮಾರು 15 ಆಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕವಾಟದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
5. ಪ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
6. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಒತ್ತಡದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಒತ್ತುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 2MPa ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
7. ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮವಾಗಿ ಏರಬೇಕು.
8. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಲು ಪವರ್ ಆನ್ ಮಾಡಿ.
9. ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ತೆವಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು.
10. ಮೇಲಿನ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆ:
①. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರಲ್ಲದವರು ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು.
②. ವಾಹನದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಮತೋಲನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-11-2022
