ავტოსატვირთო მანქანის ჰიდრავლიკური სისტემის გაშვება და ექსპლუატაციაში გაშვება

1. შეავსეთ ზეთის ავზი ზეთის სტანდარტის ზედა ზღვრამდე, რაც ზეთის ავზის მოცულობის დაახლოებით 2/3-ს შეადგენს (ჰიდრავლიკური ზეთის ზეთის ავზში შეყვანა შესაძლებელია მხოლოდ ≤ 20 მიკრონიანი ფილტრის ბადით გაფილტრვის შემდეგ).

2. გახსენით მილსადენის ბურთულიანი სარქველები ზეთის შესასვლელ და დაბრუნების პორტებში და მოარგეთ ყველა გადმოდინების სარქველი დიდი გახსნის მდგომარეობას.

3. შეამოწმეთ, რომ ძრავის იზოლაცია 1 მ Ω-ზე მეტი იყოს, ჩართეთ კვების წყარო, ჩართეთ ძრავა და დააკვირდით ძრავის ბრუნვის მიმართულებას (ძრავის ლილვის ბოლოდან საათის ისრის მიმართულებით ბრუნვა).

4. ჩართეთ ძრავა და ამუშავეთ იგი სიმძლავრით 5-10 წუთის განმავლობაში (შენიშვნა: ამ დროს ეს სისტემაში ჰაერის გამოსადევნად ხდება). განსაზღვრეთ ძრავის დენი და უმოქმედო მდგომარეობაში დენი დაახლოებით 15-ია. შეაფასეთ, არის თუ არა ზეთის ტუმბოს უჩვეულო ხმაური და ვიბრაცია და ხომ არ არის ზეთის გაჟონვა თითოეული სარქვლის მილსადენის შეერთების ადგილას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გააჩერეთ მანქანა დამუშავებისთვის.

5. დაარეგულირეთ დაჭერის წრედის, პარკირების წრედის და მართვის წრედის წნევა საცნობარო წნევის მნიშვნელობამდე. მართვის წრედის წნევის რეგულირებისას, სოლენოიდის მიმართულების სარქველი უნდა იყოს მუშა მდგომარეობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისი დაყენება შეუძლებელია.

6. სისტემის წნევის ნორმალურად დარეგულირების შემდეგ, დააყენეთ ბალანსირების ცილინდრის წრედის თანმიმდევრობის სარქვლის წნევა, რათა მისი წნევის პარამეტრი დაახლოებით 2 მპა-ით მეტი იყოს დაჭერის წრედის წნევაზე.

7. წნევის ყველა რეგულირების დროს, წნევა თანაბრად უნდა გაიზარდოს დადგენილ მნიშვნელობამდე.

8. წნევის რეგულირების შემდეგ, ჩართეთ დეგუგაციისთვის.

9. ყველა ზეთის ცილინდრი მოძრაობის დროს არ უნდა იყოს გაჭედილი, დარტყმითი და ცოცვადი, სანამ ისინი ნორმალურად ჩაითვლება.

10. ზემოაღნიშნული სამუშაოების დასრულების შემდეგ, შეამოწმეთ, ხომ არ არის ზეთის გაჟონვა და ხომ არ არის ზეთის გაჟონვა თითოეული მილსადენის შეერთების ადგილას, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უნდა შეიცვალოს დალუქვა.

გაფრთხილება:

①. არაჰიდრავლიკური ტექნიკოსები არ უნდა ცვლიდნენ წნევის მნიშვნელობებს სურვილისამებრ.
2. ბალანსის ცილინდრი გამოიყენება ავტომობილის ზამბარის პოტენციური ენერგიის გამოსათავისუფლებლად.